Onderwerp: Verzinken zwaardkast of juist niet?

Beste zeilers,

Ik ben met een (stalen) Wadder bezig waarvan de zwaardkast verrot blijkt te zijn.
We hebben een lasser gevonden die nu bezig is een nieuwe zwaarkast te bouwen maar nu komt de vraag; hoe we de kast gaan behandelen.
Ik heb gelezen dat deze kasten vaak verzinkt worden dus dat lijkt ons ook de beste optie, want een zwaardkast schilderen is een lastige klus. Maar aangezien het een stalen schip is en onze anodes ook van zink zijn vragen wij ons af of een verzinkte zwaardkast niet als een enorme anode gaat werken waardoor het zink er in no time af is.
En mocht het wel een optie zijn, moeten we dan ook het zwaard zelf laten verzinken om er voor te zorgen dat de kast en het zwaard niet met elkaar gaan reageren via elektrolyse?

We zijn erg benieuwd naar jullie ideeën!

Het verzinken van de zwaardkast is lastig goed uit te voeren. Je moet de platen van de zwaardkast thermisch verzinken voor het beste resultaat. Maar omdat daar veel hitte aan te pas komt, komen de platen (3 of 4 mm.) mogelijk krom uit het verzinkbad. Daarna in elkaar lassen vraagt eigenlijk om het verwijderen van de zinklaag ter plaatse van de lassen. Zwaardkast in elkaar lassen, verzinken en daarna in het schip lassen kan misschien werken, maar het risico op te grote vervorming blijft.

Het zwaard is waarschijnlijk uitgevoerd in dikkere plaat (10 mm. of dikker) en vervormt mogelijk minder snel bij verzinken. De beste optie is daarom misschien het verzinken van het zwaard en dat als anode laten werken voor de zwaardkast en feitelijk ook voor de rest van het schip.

Ja ik heb inderdaad ook gelezen over het mogelijk krom trekken van het staal in het zinkbad.
Maar het schijnt bij meerdere Wadders verzinkt te zijn en zijn hebben een plaat dikte van 4mm aangehouden.
Om de kast toekomstbestendiger te maken is onze kast nu van 6mm plaatstaal gemaakt dus ik verwacht dat dat wel stevig genoeg is tegen eventuele vervorming.
Het zwaard zelf is 15mm dik.

De vraag blijft hoe het zink gaat reageren op elektrolyse. Wellicht kunnen we in en rond de zwaardkast (staaf) anodes plaatsen van een metaal soort die zwakker is (aluminium/magnesium?) die er voor zorgen dat het zink in tact blijft.

Ik heb gelezen dat je voor een aluminium schip ook aluminium anodes gebruikt. maar hoe het dan kan dat het aluminium van de anode wel wordt "opgegeten" en het aluminium van de romp niet, is mij een raadsel.

Douwe90 schreef : Als je last hebt van elektrolyse dan is er iets mis met je elektrische installatie of aangesloten apparatuur.

Geen expert, maar als je niet wilt dat de zinklaag wordt aangetast (die juist dient als anode), waarom dan verzinken? Je zou ook kunnen kiezen voor niet verzinken en extra zink anodes plaatsen aan de zwaardkist om deze te beschermen? En de zwaardkist zelf kan aan de binnen netjes in de (epoxy) verf ingepakt worden om blootgesteld staal te beperken?Het ene aluminium is het andere niet Ik hoop voor de eigenaar van een aluminium boot dat deze is gemaakt van een zeewaterbestendige aluminiumlegering. Saildrives worden hier bijvoorbeeld ook van gemaakt. Een aluminium anode is dan minder edel en zal opgeofferd worden, maar ook een zinkanode is vaak minder edel dan de legering en werkt dus ook prima.

Als je bang bent voor roest binnenin de zwaardkast, dan ben je waarschijnlijk beter (en mogelijk zelfs goedkoper) af door de nieuwe zwaardkast van RVS te maken.

Het lijkt mij dat aan de binnenzijde van de kielkast door het heffen, zakken en klapperen van het zwaard er plaatselijk elke coating of zinklaag eraf slijt
Ik zou de kast van minimaal 8 mm maken, en goed in een geschikte verf zetten
Met een rolletje aan een bezemsteel kan je er wel bij
8 mm, na jou de zondvloed

Goed is goed genoeg. Hoelang is de oude zwaardkast meegegaan? Je gaat nu in materiaal 50% dikker, mag je verwachten dat de levensduur ook 50% groter wordt. Als dit te kort is naar jouw mening dan kan je ingewikkeld gaan doen.