Onderwerp: hoe gashendel kogeltjes verwijderen

ik gebruik als snelheid en richting regelaar onderstaande omgebouwde gashendel. Dat werkt allemaal goed omdat die er al zat van het dieseltijdperk en lekker robuust is. Alle onderdelen er van verwijderd en een potmetertje opgezet als in de onderste foto..

Alleen zit er net buiten de middenstand in beide richtingen intern (overduidelijk)een kogeltje, wat half vergrendelt. Dat is lastig, want die zitten net in de langzaam stand. Kan ik m net niet goed zetten, hij springt er steeds naast.
Weet iemand of die eruit te krijgen zijn, zonder de hele boel te slopen? en hoe?

en de NUL positie vd potmeter is niet mechanisch iets te verdraaien dus?
bijv. de schroefjes niet in een fixt gaatje, maar slobgat


of electronisch te compenseren?

Softwarematig bijregelen?
Bij de eerste klik moet ie net aan dead slow vooruit of achteruit gaan. Zeg maar je minimaalste stand.

Lijkt verdacht veel op een Allpa Teleflex motorbediening. Die kan je heel ver uit elkaar halen en makkelijk weer in elkaar puzzelen. Dat kogeltje is immers ook een keer geplaatst.

Nu ik er over nadenk: weet je zeker dat er een kogeltje in zit? Uit mijn hoofd zit er een plaat in met een groef waar de gas/schakelkabel mee in of uit getrokken wordt. In die gleuf zit een knikje om ‘m in stationair te zetten.

nee niet zeker of er kogeltjes in zitten hoor, maar ik kan m niet half zetten zeg maar, of erbuiten of midden erin. Het lijkt te veren.

Omprogrammeren zou kunnen maar dan wordt de slag wel erg groot.
Bovendien irriteer ik me ook aan de herrie. Dat krijg je als de diesel weg is...

Ik zal nog een keer kijken aan boord, of ik m kan slopen. Er zit een soort doosje achter die ik al eerder had bestudeerd, kan alleen opengeboord worden volgens mij.

Evengoed moet ik de nulstand wel houden, zodat ie niet uit zichzelf zomaar de motor gaat aandrijven.

In het slechste geval kan ik ook wel wat 3d printen.

Volgens mij is boren niet nodig. Kijk maar eens goed of er niet een inbusboutje of een circlipje of borgpennetje ergens zit.

Ja zal ik doen. mooie reden om naar de boot te rijden.

nou dat duurde weer langer dan gedacht.
Ik heb het goed bestudeerd, maar moest echt open boren. Dat dus maar gedaan.
Dit is de houder, daar zit een veer een een rond busje ( niet in beeld) :

En de ring heeft, zoals verwacht, drie uitsparingen:

De beide buitenste moeten dus gelijk worden.
een maat gaat proberen dicht te lassen, lukt dat niet dan maak ik een nieuwe uit aluminium of kunststof.

De software ombutsen is toch veel makkelijker?

nee, want het is vervelend om die twee extra punten te hebben. Zoals gezegd, vanwege het inklikken en ook vanwege de herrie.
Ik heb 1 mechanische klik nodig, de uit stand.
Die andere zijn niet alleen nutteloos, maar ook irritant

Niet lassen gewoon ontvetten opschuren en met van die bison 2k metaal vullen vervolgens in model vijlen en schuren. Andere optie is afdraaien en nieuwe ring mrt 1 deuk er opzetten. Optie drie dunne koper ring nemen en deze borgen door koud vervormen in de muddelste deuk slaan te borgen. Alles beter dan lassen aan een onbekend stuk metaal wat modelijk nodulair giet ijzer is ivm smerende werking.

Roozeblij schreef :

Oh, ik ervaar ze juist als ideaal:
Omdat de weerstand door het water een tweede of derde macht is, wil je je 'gas' ook op die manier regelen.
Daarom heb ik de halve slag, de andere helft spiegelbeeldig voor achteruit, ingedeeld in:
Stukje dode slag omdat middenstand potmeter misschien niet helemaal precies is, daarin zit ook de middelste klik.
Dan bij de klik vooruit staat ie op zn allerlangzaamst. De rest van de halve slag in drieën verdeeld, Eerste stukje lineair tot 10%, tweede stukje tot 25% en laatste stukje tot 100%.
Op deze manier kan je dus heel precies je snelheid/vermogen regelen, omdat je vooral in het lage bereik precies wil kunnen regelen.

Na dichtlassen moet hij toch weer op de draaibank. Dan zou ik direct een nieuwe maken. Van staal. Aluminium loopt snel in. Het zelfde geldt voor kunststoffen. Gaat best effe goed, maar...

En de maar kom je achter op een moment dat t niet uitkomt.

Vloeibaar metaal: helemaal niet doen. Kan loskomen en het hele mechaniek blokkeren.

Zaken die in essentiele ketens zitten: geen gepruts.

Ik ben niet bang voor inslijten hoor. Zo vaak beweegt ie niet. Ik heb een zeilboot.

En paradyske, een ieder heeft zo zijn voorkeur hè. Ik wil graag 1 .

Roozeblij schreef :
En als alternatief: de ring helemaal rondom afvijlen/draaien? Dan blijft het kogeltje in de "uit" stand, behalve bij neutraal, daar druk je hem in en valt vervolgens in de uitsparing die er nog wel zit?

Groeten,
Johnnie

Roozeblij schreef :
Daar kan ik niks over zeggen. Wel dat ik jouw opmerkingen over electra altijd zeer serieus neem. Want jouw vak.

Dit is machinebouw. Mijn vak. Maar: succes!

daarom stel ik hier ook de vraag. Maar zoals ik al aangaf, we gaan toch eerst proberen te lassen.
als dat niet lukt dan een nieuwe ring. En dan maak ik er meteen een paar. Om te wisselen als t nodig is.

Maar ik pretendeer het niet beter te weten hoor, ik less graag hoe het zou moeten.

Het Bleek rvs te zijn, dus lassen ging niet.
Trotti zijn oplossing gekozen, de beide buitenste deuken weg geschuurd. Was het snelste en simpelste