Onderwerp: klapschroef en droogvallen

De klapschroevenboer vroeg mij pas of ik nog met de handrem erop bleef zeilen of overga op een klapschroef.
Ik ben er nog niet helemaal uit qua budget en prioriteit maar ik realiseerde me dat ik met mijn Feeling 32DI jaarlijks meerdere keren droogval of in een waddenhaven in de blubber lig.
En dan nu de vraag: is het voor droogvallende boten verstandiger om een vaste schroef te hebben om geen risico te lopen dat je bij het droogvallen zand in het mechanisme van de klapschroef krijgt?

Heb nu een jaar of vier een klapschroef, en val heel veel droog. Nog nooit problemen mee gehad, en ook nog nooit over gehoord.

DaanvV schreef :
Ik kan je wel vertellen dat bij mij de overgang van vaste naar klapschroef een wereld van verschil was. Bij weinig wind lagen we ineens niet meer 45 minuten achter de rest van het veld bij een wedstrijd van 2 uur.
Droogvallen kan ik niks zinnigs over zeggen.

Ik kan mij niet voorstellen dat een klapschroef problemen zal geven: het tandmechanisme lijkt mij grof, eenvoudig en robuust uitgevoerd.

Ik heb zelf (vorige boot…) wel problemen gehad met een vaanstandschroef. Na een droogvalsessie en woelen in de blubber bij wegvaren, is er (denk ik) vuil in de naaf gekomen. Hierdoor klapte de spoed soms niet goed om, waardoor ik in de achteruit nog steeds vooruit bleef varen. Of dat aan deze specifieke achroef (G-Prop) lag of de vaanstandschroef in het algemeen weet ik niet.