Onderwerp: Diesel uit tank halen

Op welke plek in t dieselsysteem kan ik t beste de tank aftappen zonder dat ik weer moet gaan ontluchten en dergelijke.
Ik heb helaas geen pomp om t via de vuldop opening te doen. Wie heeft een goede tip?

Tussen de tank en het groffilter?

Als onder "aftappen" leegmaken wordt verstaan, dan zul je na het weer vullen van de tank toch moeten ontluchten. Waar je aftapt heeft daar geen invloed op.

Even op zijn kop houden.
Blijft het standpijpje vol

ik doe het met een flinke pomp en perslucht via de vulpijp of mangat.
Perslucht om flink wat wervelingen te veroorzaken en een pomp met een grote diameter slang om zodoende de loskomende delen mee uit te zuigen. Dan is de tank daarna redelijk schoon

Helaas hier ruime ervaring mee opgedaan afgelopen vakantie. 3 keer mijn tank van 200 liter leeg moeten halen. Gelukkig had ik de beschikking over een lidl of action 12V olie-ververs-pompje. Ook te koop bij de auto-onderdelenshop. en daar heb ik voor die kleine 20 euris echt heel veel plezier gehad.
Wel had ik de gever van de de niveaumeter even los gehad om vanuit hier de tank leeg te pompen. De laatste restjes met de vacuum-extractor, en dan blijver nog maar 5 druppels diesel achter.
Ontluchten is wellicht niet nodig. De diesel die in de aanvoerleiding blijf zitten is genoeg om je motor te starten. En wanneer je start met een beetje gas is dat voldoende om de lucht kwijt te kunnen (althans bij bij werkte dat zo). Mocht dat allemaal niet lukken dan gewoon de aanvoerslang naar het br.st-filter los nemen. Kun je later met de vacuum-extractor er weer brandstof in zuigen. Succes met deze kloteklus.

[url=http://https://www.lidl.nl/p/ultimate-speed-oliepomp-12-v/p100343097][/url]
Zaterdag in de aanbieding

Ad Navis schreef :
Om vuil mee uit te pompen heb je toch wel wat meer capaciteit nodig. ik pomp uit met 60 ltr/min (aanzuiging 35mm slang) , retourneer de diesel dan rechtstreeks terug de tank in nadat deze door een grote dieselfilter is gegaan. Vaak laat ik de diesel een dag of 2 in een vat bezinken en pomp dan retour minus de laatste 30cm. Die 30 cm bevat dan water en bezinksel en gaat weg. Het terug te pompen diesel gaat dan overigens wel weer door een dieselfilter van een vrachtwagen.

Dit icm uitpompen ondersteund door perslucht geeft een vrijwel schone tank

Afhankelijk van de hoogte van de tank zou je met een lange slang de diesel kunnen overhevelen naar een lager punt. Dit kun je via de vulopening (of inspectieluik) van de tank doen naar een jerrycan op een lager punt dan de tankinhoud. Als je een kraantje op het uiteinde zet kun je ook nog zonder al te veel morsen de jerrycan wisselen.

Echter zal net zoals bij het loskoppelen tussen de groffilter en pickup zoals swblom suggereert, nog steeds lucht in het systeem komen waardoor ontluchten verstandig is.

Als je persé wil voorkomen de motor te ontluchten, dan kan de tank ook niet geheel geleegd worden. Als er lucht in de pickuppijpjes van de aanvoer naar de motor komt dan heb je al een luchtbel erin. Dus de uiteindes van de pijpjes moeten nog in de diesel blijven staan.

Echter om ontluchten zo gemakkelijk mogelijk te maken kun je een brandstofbalg monteren in de leiding tussen tank en groffilter. Ontluchten is daarmee een kwestie van <5 minuten werk: ontluchten groffilter, ontluchten motor (op fijnfilter in mijn geval) en motor even laten doorstarten (volgas/koudestart) om de laatste lucht door de leidingen te persen. Dit balgje zou je ook kunnen gebruiken om de tank te legen

als je voor het leeghalen je groffilter ontkoppeld en de aanvoerzijde afdopt zal ontluchten denk ik geen issue zijn. De voorraad diesel in de achterliggende filter(s) en galerij van je inspuitpomp is voldoende om de motor erop te starten en te laten draaien. De brandstof opvoerpomp pompt bij lopende motor toch meer brandstof op dan dat de motor daadwerkelijk nodig heeft.
Ik ga er even vanuit dat je geen 3 meter leiding tussen tank en groffilter hebt...en dan nog als je de tank afgevuld hebt en de ontluchtingsschroef bij je groffilter opendraaid zonder draaiende opvoerpomp zal de diesel vanuit je tank de aanvoerslang wel vullen, immers de aanwezige lucht wordt dan via de ontluchtingsschroef van je groffilter weggedrukt.

Optimaal, wat je zegt is dus wel gedeeltelijk te ontluchten: het groffilter ontluchten. Gehele motor ontluchten lijkt mij ook niet nodig, maar kan geen kwaad als je het gemakkelijk kunt doen dmv een balgje zoals ik dat doe.

Toen ik de motor helemaal eruit had en weer teruggeplaatst (en dus volledig ontlucht moest worden), was ik in minder dan 5min klaar met ontluchten. De discussie duurt langer dan je het leven gemakkelijker te maken en gewoon het zekere voor het onzekere te nemen en te ontluchten

200 liter met dat pompje á 1,5 ltr per minuut
Ben je al gauw 133 minuten mee bezig.

Ik kijk 2x per jaar in het mangat en zuig (indien nodig) de kleine deeltjes van de tankbodem met een Extractor. Het beste is als de boot een tijdje rustig/stil ligt. Dan ligt alles op één hoopje.
Nooit last van vuile diesel o.i.d.

FriendlySailor schreef :
daarvoor heb ik een 60ltr/min pomp...dat is net geen 4 min

Waarom wil je niet ontluchten?

Er is al meer tijd gestopt in het “hoe te voorkomen van ontluchten” dan dat ontluchten werkelijk kost.

Dat gezegd hebbende: ik heb een kraantje in het laatste stukkie leiding naar het blok. Dat scheelt flink. En natuurlijk een kraantje op de aansluiting bij de tank. Blijven alle slangen enz enz gewoon vol staan.

koko schreef :
Psies. Het lijkt erop dat ontluchten voor TS nogal een drama is. Als je weet hoe het moet en alles is er ook op ingericht, is het een kwestie van een paar minuten en een fluitje van een cent.

Als er ook maar een beetje lucht in de aanzuig vanuit de tank kan komen en dat gebeurt bij een volledig lege tank al snel, dan zal de motor bij (grotendeels) volle leidingen wel vlot starten en kan de motor makkelijk een half uurtje probleemloos draaien voor de luchtbellen de kritische plek bereiken.

Dit draadje gaat nergens over. TS moet gewoon fatsoenlijk ontluchten en er is geen vuiltje aan lucht.

FriendlySailor schreef :
Ik lees nergens dat het hier gaat over 200 liter diesel, kan dus ook <5 liter zijn.
Wadloper schreef :
Dat is ook mijn menig.

Kan ook geen kwaad eens te oefenen. Veilig in de box ipv onderweg nadat je net een reserve jerrycan in je lege tank hebt gegooid…

Reed schreef :
Oh NEE

FriendlySailor schreef :
NEE inderdaad Daar staat nog steeds niet dat Ron V (=TS) 200 liter diesel uit zijn tank wilt halen.…

Maar je vergat dus Reed te quoten waardoor ik dacht dat je een reactie op mijn post had geschreven…

Ik dacht, men leest alles goed, dus wordt dat wel begrepen.

Maar zo is t ook goed.

Nachtvlinder schreef :
Ik zuig elk najaar mijn dieseltank helemaal leeg. Incl. evt. vuil.
Ik verwissel het grof filter 1 x per 2 jaar en het fijn filter ieder najaar.
Ik vul de tank weer met ong, 40 ltr. en start de motor.
Ik heb nog steeds niet hoeven ontluchten?????

Oh ja VP 2030.

Als je een ontluchting slangetje hebt op je tank dan kan je"
Onluchtingsslangetje aan dek losmaken en in een lege jerrycan hangen. Dan langzaam de tank vullen met water. Omdat gasolie lichter is komt dat als eerste uit het slangetje. Stoppen als er water begint te komen.

En dan hier een nieuw draadje starten "Water uit de dieseltank halen"