Onderwerp: Boiler onder de motor.

Beste mensen, graag jullie brain power voor het volgende (even meedenken. )
We hebben onder de motor een mega ruimte over. Hier zou een mooie waterboiler geplaatst kunnen worden.
De vraag is dus.
Kan je wel een boiler onder de motor plaatsten en deze dan zonder extra pompen en gedoe op de motor kunnen aan sluiten.

Nu overwegen we ook een warmwater verwarming systeem van webasto, dus een pomp in het koel systeem mag.

Brand maar los

Het mooiste is je boiler zo dicht moglijk bij het tappunt(en). Anders ben je steeds veel water kwijt voordat je warm water uit de kraan hebt.
En op de meeste schepen is (dirnk)water schaars.

Ja hoor, kan prima. De koelvloeistof pomp van de motor pompt de hete koelvloeistof met gemak door je boiler heen, ongeacht waar die zit of hoe hoog of laag. Er stroomt immers net zoveel koelvloeistof in als uit.

Bedenk wel dat de voorkant van de boiler redelijk goed bereikbaar moet zijn om de thermocontacten te kunnen resetten indien nodig. Je moet goed kunnen zien wat je doet dan, op de tast is dat ontzettend lastig.
Daarnaast moet het mogelijk zijn om de boiler af te tappen door middel van een kraantje op het laagste punt. Ook daar moet je bij kunnen.

Ben geen expert maar de boiler wordt (oa?) verwarmd door de koelvloeistof.
Dit is een gesloten systeem dat rond gepost wordt en lijkt me dat het hoogteverschil geen probleem is naar de boiler toe is de zwaartekracht een voordeel wat retour een gelijk nadeel oplevert?

volgens mij kan dat prima
denk er echter wel aan dat er een anode zit in de boiler die , als je het ook op 220v gebruikt, eens in de 2 jaar oid vervangen moet worden , dus daar moet je wel bijkunnen

ReneK schreef :
Dat wist ik niet, dat er een anode in zit. Ik ga eens kijken of dit geldt voor de Webasto boiler die ik heb.
René

Quick boilers hebben er absoluut 1

Links nieuw , rechts als je er niet naar omkijkt

Dat herken ik wel toen ik de oude boiler uit elkaar haalde. Die was er nog erger aan toe dan jou foto. Voor TS dus relevante info (en voor anderen).
René

Naast de ruimte, je motor gaat tzt zweten en wat lekken dan wel niet bij vervangen van onderdelen of gewoon service van olie filters etc. Ik zou enkel een boiler er onder plaatsen als onderhoud aan beide goed mogelijk is. Tevens als er ruimte is om een drip pan onder de motor te maken om eventuele vloeistoffen op te vangen.

Ik zou ook afsluitertjes tussen je boiler en de motor plaatsen. Als er iets met je boiler aan de hand is zet je de kraantjes dicht en dan kan je gewoon doorvaren.

SimondeDanser schreef :
Niet alleen afsluitertjes, maar een afsluitbare bypass, zou ik dan denken.

Wadloper schreef :
Bij een Yanmar is de kans groot dat deze afsluitertjes er al zitten. In ieder geval bij een 4JH2E.

Maar TS, heb je een foto van de ruimte?

René

Wadloper schreef :
De bypass zit al in de motor, want die moet ook koelen als er geen boileraftakking is.

ilCigno schreef :
Dank voor je wijze raad. Inderdaad is het belangrijk om de boiler te kunnen onderhouden.
Hier moeten we nog even over nadenken voordat we beslissing nemen.
De motor moet er sowieso uit om de boiler te plaatsen. Gelukkig klus je die binnen een uur los in mijn boot.

Andere opties is een grijs-water tank maar ja hoe vaak gebruik je die.
Accu’s zou ook kunnen edoch die moeten ook enige service ondergaan.

Dank voor het mee denken

FKZ schreef :
Je slaat de spijker op de kop. Inderdaad moet er een driptray komen,
Nu verdwijnt alles in de diepte van de boot. Het is nu super lastig om het schoon te maken.
Graag zie ik de mega ruimte onder de motor dicht met iets nuttigs en dan een driptray er boven.
Een kleine deel blijft bilge ruimte.

Dank voor het meedenken.

Monk schreef :
Zou ik beide niet doen. Je motorkamer word toch wel richting de 70 graden door stralingswarmte van 2 tot 400 KG opgewarmd gietijzer. Je bent je accus dus lekker aan het opwarmen vinden ze niet fijn. Ook je zwart water lekker warm maken zorgt voor snel vieze geurtjes en een snelle bacterie groei.

Boiler word toch warm en een warme omgeving zorgt dan voor langer warm water bij uitzetten motor. verschil van temp in en buiten de boiler is dan lager dus langer warm water dat vind ik geen gekke gedachte.

SimondeDanser schreef : Ik heb op zowel de aanvoer als de retour een kogelkraantje gezet. Werkt al jaren prima. In de tijd dat er geen boiler was zaten op de plaats van de kraantjes pluggen. En dat functioneerde ook. Dus stromingstechnisch is er feitelijk niets veranderd behalve dat als de kraantjes open staan er een beetje van het warme koelwater door de boiler stroomt.