Onderwerp: Materiaal afsluiters

Nachtvlinder schreef :
Die reactie van mij ging maar voor klein deel over vorm. Inhoudelijk was er ook wel het één en ander.
Maar daar heb je geen mening over?

Vertrouw eens op je goed ontwikkelde timmermansoog en je vormgevoel.
Zo'n vette overmaatse knots van een kraan op zo'n dun plastic piepke.
Het zal het vast wel houden maar het is het laatste waar ik op zou bezuinigen qua centen en tijd want ze zitten er zo tussen en dan zit het echt stevig.
Daar was het toch om begonnen?

Huh, heb je die pijpjes nog niet vervangen door zelf gemaakt carbon?

ehh

Hoi Beste mensen van dit forum;

Niet omdat ze slecht zijn of zo, (dat weten we niet) maar wij willen ook op ons bootje, dat we in december hebben gekocht uit voorzorg onze afsluiters/kogelkranen vervangen. Gezien de recensies hier, denken we dat het Trudesign kunststof kranen worden.

In verband hiermee een vraag:"Moeten we dan voor de zekerheid ook de huiddoorvoeren vervangen door kunststof exemplaren van Trudesign (en ook het aansluitstuk waar de slang aangekoppeld wordt) en waarvoor zijn die speciale Trudesign montagesleutels nodig?"

Ik ben achter de kranen meestal verder gegaan met brons.
De doorgang van de Truedesign puntstukken, bochten etc is nl. akelig klein.
Zorg dus ook dat je grotere kranen besteld dan voorheen!

holtere schreef :
De Trudesign-kranen pakken bij eenzelfde doorlaat inderdaad omvangrijker uit dan een messing kraan. Maar dat is alleen een kwestie van uiterlijk.
Ik begrijp van jou dus eigenlijk dat het meer een esthetisch dingetje is, dan een functioneel iets?
Je hoeft er toch niet de hele dag naar te kijken?

Freon-Skipper schreef :
Die montagesleutels zijn niet per se nodig, maar wel handig om in een beperkte ruimte de kunststof moer aan de binnenzijde van de romp aan te kunnen draaien. Met een waterpomptang oid beschadig je het plastic vrij snel. Het kan ook met een Bahco, maar zeker bij de grotere maten afsluiters heb je een Bahco nodig die zó groot is dat je misschien niet altijd de slag kan maken.

holtere schreef :
Opgepast! Bovenstaande is een mening!

Dank voor de info holtere. Een 5/4” in metaal wordt een 2” in Nylon? Of minder extreem? Hoe liggen die verhoudingen?

Freon-Skipper schreef :
De eerste problemen treden vaak op bij de doorvoeren. Daar zijn de krachten die op de combinatie afsluiter-doorvoer worden uitgeoefend het grootst. Bij ontzinking gaat de boel dáár ook het eerst kapot.
Ook en vooral de doorvoeren vervangen, dus.

Die sleutels zou ik gewoon aanschaffen. Zó duur zijn ze niet en ze zijn het meest bedrijfszekere gereedschap voor het monteren van de kranen, zoals Eclips al schreef.

Wadloper schreef : Je leest wat je wilt lezen maar je hoeft niet denigrerend te doen over mijn oog, alsof dat alleen maar esthetische zaken kan beoordelen. Het vertelt me ook of er kans is dat iets heel blijft.

Nachtvlinder schreef : Jazeker, overtuig je even van de doorgang!
Er zijn bijvoorbeeld 5 maten kranen maar in drie ervan zitten dezelfde afsluitkogels.
Dat is verraderlijk, je denkt een flinke jongen te hebben en dan zit er maar een klein gaatje in. Info is ook lastig te vinden!

holtere schreef :
Voor wie wat later heeft afgestemd: de combinatie Trudesign en brons is niet alle opzichten risicoloos.
Als de zaak niet met de grootste voorzichtigheid en precies goed in elkaar gedraaid wordt, is de schroefdraad van de Trudesign onderdelen snel beschadigd. En eenmaal beschadigd krijg je één en ander nooit meer goed op elkaar. Het betreffende Trudesign onderdeel is afgeschreven.

Persoonlijk raad ik die combinatie af.

holtere schreef :
Niet zo lichtgeraakt. Ik bevestig wat jouw oog ziet, maar ik zie de invloed daarvan op de sterkte van het geheel niet. Misschien wil je uitleggen hoe wat je ziet, jou vertelt of het heel blijft of niet. Ik zie dat in dit geval niet, namelijk. Maar dat kan aan mij liggen.

Waar koop ik trouwens bronzen doorvoeren, appendages en afsluiters?

Erfelijk overbelast in combinatie met een leven dag en nacht bezig zijn met dingen maken.
Ja, dat is een goeie. Ik heb me destijds suf gezocht en dat spul overal vandaag gehaald, tot aan Engeland toe!
Gewoon googelen tot je hebt wat je zoekt v.w.b. maat en prijs!

Even een zijstappie, hoe ingewikkeld is het vervangen van een huiddoorvoer?

Ik heb dit voorjaar voor het eerst zelf diepte en snelheids transducers gemonteerd, 'volgens het boekje'. is het procedé vergelijkbaar?

Nachtvlinder schreef :
Hier bijv.:
www.svb.de/find?query=ventile&...ce%7Edesc&perPage=36
Let op , bijna alle bronzen afsluiters hebben weliswaar een bronzen huis maar de kogel is verchroomd messing . Ze zullen dus weliswaar niet naar buiten elkken maar kunnen op de lange duur wel gaan doorlaten .
Er zijn er wel met bronzen bogel maar die zijn eigenlijk alleen verkrijgbaar bij de industrie vakhandel.
Anders een schuifafsluiter nemen , die hebben i.h.a. een bronzen schuif.
Verus heeft wel bonzen kogelafsluiters met een ( Nikkelaluminium) bronzen kogel ( dat is C95500 ASTM B148 ).
Ad

Dankje

Joop66 schreef :

AU staat voor Aurum en dat is de officiele naam voor het element goud.
Maar dat zullen de doovoen en afsluiters toch wel niet zijn.
Bovendien zijn dat soort supejachten meestal van aluminium en dat gaat niet samen met zo'n edel metaal .
Ad

IK heb ook wel eens een groot gat in het onderwaterschip geboord voor de speedlog.
Half uur lopen meten en twijfelen en weer meten, spannend klusje.
het is net of je bij jezelf een besnijdenis moet uitvoeren lijkt me.

Daar hoef je geen half uur voor te meten

Sunshine 36 schreef :
Het ingewikkelst is het verwijderen van de oude doorvoer. Sommigen gebruiken een gatenzaag met een diameter gelijk aan de diameter van de schroefdraad. Ik heb met een slijptol voorzichtig de flens eraf geslepen werken van binnenuit.

In principe wel. Aan de binnenzijde een goed met epoxy geïmpregneerd stukje multiplex met gat. Lijmen met ingedikte epoxy (vullend), zodat je een vlakke basis hebt. Doorvoer kitten of lijmen met epoxy. De doorvoeren van Trudesign laten zich prima lijmen met ingedikte epoxy (lijm 700 of iets dergelijks).