Onderwerp: Verzegelen: hoe en wat praktisch

“The closer the collapse of the Empire, the crazier its laws are.” Marcus Tullius Cicero

Doe wat gaan moet worden aan de wal. Als dat op stilstaand water niet kan dan doe je het in een zakje, en een vuilwatertank is altijd een goed idee.

Veel teveel wetgeving gaat uit van die enkele sukkel/hufter die niet beter weet, wil of kan. Als je als overheid zoveel tijd en energie steekt in het oplossen van een (vrijwel) niet bestaand probleem met een niet bestaande oplossing dan wordt het tijd om na te gaan of dit gedrag wel zinvol is.

Gelukkig zorgen de 99,9% goedwillende mensen ervoor dat we in een prima wereld leven. Wetgeving moet ervoor zorgen dat die prima wereld wordt beschermd tegen de sukkels/onwetenden/hufters. Met de huidige insteek van deze regeling zal dat niet het geval zijn. Wél leg je veel gedoe neer bij de goedwillenden.

En helaas zal wetgeving er nooit voor kunnen zorgen dat de wereld een paradijs wordt. Ik vindt het al best als de goedwillenden ietwat beschermd worden tegen de onwilligen.

We zitten al op het niveau van de eventuele medicijn resten die in het water kunnen komen het wappie woke gehalte begint ook hier zijn intrede te doen
Wat betreft vervuiling kan de antifouling er ook nog bij conclusie boten vervuilen zoveel dat ze niet meer in het water gebruikt mogen worden. Dat wordt dus voortaan maar een vliegvakantie dat schijnt het beste voor het milieu te zijn.

wappie woke ? wat is dat precies?

Interessant t.a.v. medicijnresten:
dekennisvannu.nl/site/artikel/...unt-verwijderen/9286

AndreAzuree schreef :
Zullen we het gewoon on topic houden svp. en dit interessante topic niet laten verzuipen.

pieter2 schreef :
Dit schreef ik aan het begin van dit draadje. Fijn dat jullie na iets van 40 pagina's ge-oh er iets van geleerd lijken te hebben..

Omdat urine gewoon overboord mag. En een chemisch toilet leegkieperen; welke rommel donder je daarmee dan het milieu in? Nog even los van het praktische aspect van het leeggieten van een bak die je echt niet over je boot wilt laten druipen en die je na leging ook zult willen spoelen, op een bewegende ondergrond...

pieter2 schreef :
Stel voor dat we allemaal onze eerder reacties gaan herhalen...kunnen we t draadje nog een tijdje in de lucht houden;)

JB

Koezt schreef :
Wat zit daar in, eigenlijk? Het zelfbouwrecept (borrelglaasje azijn en scheutje afwasmiddel) werkt goed lees ik hier en op kampeer-fora. De azijn maakt de inhoud vloeibaar.

Wat bevat de originele vloeistof (is er ook in biovariant las ik)?

Het beste werkt de blauwe thetford vloeistof. Bij de rest van de alternatieve goedkope variant zeep azijn Biotex etc krijg je na 2 dagen stank overlast werkt absoluut niet prettig op een boot.

pieter2 schreef :
Anders krijgt je bootje vast geen CE-keur.

Deze boxio (droogtoilet) boxio.de/products/boxio-toilet...vXx8SUwaAgOQEALw_wcB
ziet er ook wel praktisch uit!

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Wat een oeverloos gezeur over dat verzegelen. Voor jullie allemaal een pak Pampers onder de Kerstboom en weer terug naar het zeilen

dehler31abc schreef :
Nu wordt het pas echt vervelend. Waarom niet direct enkeltje verzorgingstehuis zonder pilletje op het nachtkastje ?

Alle argumenten gelezen hebbende en het ding nam toch teveel ruimte in heb ik alvast de pot eruit gesloopt. Nu nog wat gaten dichtmaken..



Mocht er nog een liefhebber voor zijn (of de onderdelen) laat maar weten anders gaat ie naar de stort.

Toilet-op-slot koppelen aan bootregistratie?
30 september 2025

Ambtenaren van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat werken al zes jaar aan de zogenaamde Toilet-op-slot regeling. Terwijl de invoering voor onbepaalde tijd is opgeschort wordt in Den Haag gekeken of de verzegelingsplicht gekoppeld kan worden aan bootregistratie zodat de regeling beter te handhaven en minder fraudegevoelig is.


scheepspost.info/toilet-op-slo...aan-bootregistratie/

Interessante zin in dat stuk is dat ook ambetnaren (in ieder geval 1 oud top ambtenaar) twijfelt aan de effectiviteit van de afsluit plicht (vervuilt simpelweg te weinig, andere grotere bronnen) naast de handhaving die nu onmogelijk/ niet uitvoerbaar is. Vraag is of de verplichte registratie daar voldoende aanleiding voor gaat zijn of dat er nog wat anders speelt.

Deze is bijna klaar voor gebruik kosten nog onbekend energie verbruik wel.
Slechts 2,4 kw per dag slechts 200 ampere uit je accu.

marcs schreef :
Tsja, die zal wel aanslaan bij het grote publiek.

Maar eerlijk is eerlijk. Hij mag ook op het koelcircuit van de motor. Dus als je maar van walstroomaansluiting naar walstroomaansluiting motort, en je motor nog even vervangt door een indirect gekoeld exemplaar, valt het eigenlijk heel erg mee.

marcs schreef :
Ah, de grote drollenkookpot!
Drollen opstoken tot 90 graden en dan lekker dampend overboord pompen, de bacteriën zijn dood, en de nutriënten in de lozing nemen we maar voor lief. Stikstof tellen we niet mee.

En als we elektrisch gaan varen dan helpt de motor ook niet mee.

It Paradyske schreef :
Bij ons aan boord kost het koken van ons eten ±1,4kWh per dag. Dus wat er aan de voorkant in gaat neemt de helft van de energie dan aan de achterkant er uit. Niet erg efficient lijkt me. Bacteriën zijn aanzienlijk efficiënter.

Ze koken ook het spoelwater.
15 liter x 69 graden verhoging x 4200 J/kg/K =1.2 kWh

It Paradyske schreef :
Ik zeg een buttplug.

humor die anderen missen

It Paradyske schreef : Nutriënten en stikstof zijn niet het achterliggende probleem. Argument voor verbod is bacteriële haarden in zwemwater gedurende hoogseizoen en op enkele drukke plekken.
Nutriënten en stikstof komen via riool ook in het water. Vooral bij overstorten die vanwege steeds heftiger buien vaker ongereinigd water lozen.
Ook het grootste probleem van de toekomst (resten van geneesmiddelen) worden niet opgelost.