Onderwerp: Dubbel glas patrijspoorten voor renovatie klipper

Ik ben bezig met het opknappen van een zeilklipper.
We zijn klaar met het staalwerk aan het casco.
De boot wordt nu gestraalt.
Omdat de boot volledig elektrisch wordt (dus ook het verwarmen via een warmtepom) is isolatie erg belangrijk. Alle energie moet uit de accus komen en niet uit een generator.

De binnenkant van het schip wordt volledig geschuimd.

Alleen nu ben ik opzoek naar iemand die weet waar ik dubbelglas patrijspoorten vandaan kan halen.

Ze lijken niet te bestaan.

Graag hoor ik of iemand hier al meer ervaring mee heeft

www.topwindows.nl/

Heb je hier iets aan? ik vond deze video, even het beeld stilgezet om de bedrijfsnaam te lezen.
www.watersport-tv.nl/nw-31400-...n_boot_van_kees.html

--edit--
www.boatglass.eu/patrijspoorten/

Geen ervaring, maar uit interesse wel even gezocht. Hier hebben ze ze ook, maar kan me voorstellen dat je een specifieke maat zoekt. Succes.

--edit--

www.hora.nl/producten/beglazing/

deze hebben allerlei glassoerten voor boten groot en klein.

Ik bn er voor onze eigen boot ook naar opzoek, maar dat gaat naar het lijkt een custom projectje worden.

Je kunt bij elke glasboer dubbelglas in iedere kwaliteit, samenstelling en vorm laten maken. Het frame eromheen dan weer niet maar kun je zelf samenstellen danwel elders laten maken.
Een beetje afhankelijk van de vorm of dit een zinvolle optie is ipv custom made door een kajuitramenboer laten maken.

Je kan anker Windows in Schelluinen proberen. Die hebben de ramen in onze klipper gemaakt. Op de spits hebben wij dubbel glas. Maar weet de fabrikant niet.

Standaard Gebo, de thermic serie.

www.gebo.com/producten/gebo-thermic-line/

Ik weet niet of ze ook ronde patrijspoorten hebben.

Groet Robin

Het grootste warmtelek bij patrijspoorten zit niet bij het glas maar bij het metaal.
Met het zetten van dubbel glas in bestaande patrijspoorten heb je maar heel weinig profijt van het minder koude glas, ook al omdat de standaard aluminium profielen waarmee dat glas wordt samengelijmd, ook goede warmte/koudegeleiders zijn.

Het is het beste (en misschien ook het eenvoudigste) om aan de binnenkant goedsluitende voorzetramen te maken. Dan ben je meteen van de condensvorming op de patrijspoorten af.

Bedoel je echt ronde, traditionele patrijspoorten of ramen of..??

Voor isolatie is inderdaad de warmtebrug van het klemprofiel ook nadelig. BIj geïsoleerde scheepsramen zit in het klemprofiel een kunststof isolator tussen de binnenkant en de buitenkant van het profiel.
Patrijspoorten met dubbel glas en een geïsoleerd profiel ben ik nog niet tegen gekomen, laatste jaren ook niet meer actief naar gezocht, maar een aantal jaren geleden wel voor mijn werk. Geïsoleerde scheepsramen zijn er wel. Als de patrijspoorten wat groter zijn zou je de makers daarvan eens kunnen benaderen of ze ook een helemaal rond klein raam kunnen maken, maar dat zal denk ik aardig prijzig worden.
Als voorbeeld de PDF over de geïsoleerde ramen van Gebo

Een andere optie is om kozijnen in het casco te lassen die een nis naar binnen maken en daar een rond dubbel raam in te lijmen. Je moet dan alleen wel de binnenkant van het gelaste deel weer goed isoleren tijdens de afbouwfase, bijvoorbeeld door beplakken met kurk en daar dan de binnenbetimmering weer tegen aan.

Een patijspoort heeft meestal geen ruimte om dubbelglas in te zetten, te dik.
De koude brug van het metaal is al genoemd. Misschien kan je aan de buitenkant een lexaan schijf plaatsen voor semi dubbel glas. Meer een voorzet raam dus.

Berghout-2 schreef :
De patrijspoortjes op mijn kottertje heb ik voorzien van acryl voorzetramen verlijmt op de patrijspoort.
Scheelt condens op de ramen, maar niet op de patrijspoorten zelf die blijven vochtig en koud. Een voorzetraam in het werk zou dat inderdaad moeten/kunnen voorkomen.