Onderwerp: Resonanti van mijn gloed nieuwe boot Beneteau 51.1

Ik heb heb gloednieuwe Beneteau 51.1 Motor Yanmar 100 pk de motor resoneert v.a. de 2000 toeren.
Boot ligt in Cogolin in de Marina. Beneteau heeft er wel aan gewerkt (nieuwe as en nieuwe schroef)echter zonder enig resultaat.
Wat zou een oorzaak kunnen zijn??

Te statre ophanging van de schroefas, of verkeerde uitlijning. Pech door samen vallen van eigen frequenties word het na 2000 erger of verwijnt het weer?

Soms zijn er gewoon resonantietoerentallen, het moet natuurlijk niet te gek gaan maar er zijn bijna altijd toerentallen waar waarop de motor lekker en niet zo lekker loopt.
Kan te maken hebben met uitlijning, juiste motorsteunen, juiste schroef en een combinatie van dit allemaal.
Soms wil het toepassen van een Bullflex-koppeling wel eens tot verbetering leiden.
lastig probleem hoor, succes ermee.

Kan "losheid" van de motor zijn. Oftewel staat de wiebelen op ongelijk belaste motorsteunen.
Eerst meten: met frequentie analyser en 4 of meer trillingssensoren de boel doormeten.
Dus vind een specialist aldaar zoals hier in nederland Vibatec.
Anders blijft het trial en error zoals de werf blijkbaar aan het doen is....

Wat bedoel je precies met ‘de motor resoneert’? Trilt die dan heel erg, of resoneert er iets in/aan de romp?
Verder: maakt het nog uit of je vaart of stilligt, of met de motor in neutraal?

Hoeveel bladen heeft je schroef, welke motor type en welke keerkoppeling reductie heb je?

Foto van de constructie rond de motor fundatie?
Heeft de boot een binnenschaal?

Standaard is 80 apk Is de upgrade wel foutloos uitgevoerd. Toch iets om in detail door tenemen waar de werf verschil maakt tussende 80 en 100 pk versie. Wellicht hiet iets fout gegaan. Heb je direct voor die 100 pk versie gekozen of is dat in eenlatet stadium beslist toen er al gebouwd werd?

Gewoon met de werf blijven overleggen en proberen om er een Yanmar dealer naar te laten kijken. Dit is gewoon garantie en gewoon lekker via de werf laten lopen.

Als iemand op de werf er heen heeft gekeken, weet die al veel meer dan wij hier op ZF obv jouw post kunnen. Hier krijg je dan vooral gegis en speculatie, maar soms misschien nog een goede tip om te laten checken. Maar wij weten niet wat al gecontroleerd is, maar grote kans dat de standaard checks al door de werf zijn gedaan.

Mijn ervaring met serie werven is niet zo positief als het op oplossen van dit soort dingen aankomt. Zodra het afwijkt van de standaard dan weten ze het even niet meer. Problemen oplossen doen ze niet of slecht. het motto is meestal: "zo doen we het altijd dus het moet goed zijn".

Erikdejong schreef :
Daarom proberen om er een Yanmar expert heen te laten kijken.

Erikdejong schreef :
Pcies. Deze boot is kennelijk nieuw. Beneteau verkoopt via dealers, dus van een 'werf' is helemaal geen sprake.
Als je een issue met je nieuwe Mercedes hebt, bel je dan naar Duitsland?

De meest verstandige optie, als je denkt dat dit een bouw- of installatie-fout is, is om met een expert een inschatting van het probleem te maken en dit voor te leggen aan de dealer. Zij gaan ten slotte over de garantie (en die wordt vaak bij de fabriek afgekocht, dus is het hun probleem).

Gr, Arent

De dealer vragen een externe expert in te schakelen is als eerste stap een goed idee. Je geeft daarmee de dealer een kans om zelf iets te regelen ipv hem voor een mening van een expert te zetten waar hij geen idee van had.
In ons vak geldt altijd dat je iemand in de gelegenheid moet stellen zelf een oplossing aan te dragen, en daar mag je best een suggestie in doen.