Onderwerp: Voetrail Winner 950

Vraagje aan Winner eigenaren,

Ik denk dat er water binnenkomt via de voetrail, dus inspectie gewenst. Zit de voetrail van de Winner 950 bevestigd met schroeven of met een bout?

Ik meen een bout, maar zit deze bout in het dek gedraaid of zit er achter het hout nog een moer? Dit laatste hoop ik niet:-)

Brasser schreef :
Ik heb het niet onderzocht, maar voor zover ik weet zit er een aluminium lijst ingelamineerd, met gaten waarin draad is getapt. Zo zit het in elk geval ook onder de lieren.
Je kunt je vraag ook stellen op het forum (of gastenboek als je geen lid bent) van de Winnerclub.

Dat idee heb ik ook idd. Ben van plan er een ‘drup’ kit in te doen en dan de bout er weer in

Hoi,

Dat is vrij toevallig. Wij hebben regelmatig een beetje zoet water in de bilge en verdenken ook de voetrail, of de stootlijst. Ik blijf graag op de hoogte van je bevindingen.

De werf bestaat toch nog? Zij weten dit vast.

De naam bestaat nog wel, maar de werf in enkhuizen is er niet meer.

K-NO schreef :
Terechte verdenking. Als het water onder de motor staat dan is de douche op het zwemplateau verdacht, evenals de aansluiting van de uitlaatslang op de huiddoorvoer, rechtstreeks zonder tule Een kapot waterlock en defecte ontluchter heb ik ook al meegemaakt met als resultaat water onder de motor.

K-NO schreef :
Je kunt ADB Yachting in Enkhuizen altijd bellen, die weten heul veul over de WInners.

Arcadia schreef :
Bij ons is het juist onder de tafel. Onder de motor en verder naar achteren is het droog.

Wel hebben we ook watersporen aan het voeteind van het achterbed. Precies waar de afwatering van de kuip zit. Is wel een beetje raar, want het voeteind is volledig van polyester en lijkt aan de kuip gelamineerd. Er zit alleen een dun laagje hout-laminaat op voor de sier en daar zitten dus de watersporen op.

je kan het zo zien in de bakskist.
Volgens mij zijn het gewoon schreoven als ik het me goed herinner.

Ik heb vorige winter de voetrails en kikkers gedemonteerd, gereinigd en weer gemonteerd.

Het zijn allemaal schroeven, gewoon in het polyester geschroefd. Maar onder de kop van elke schroef zit een plastic ringetje, die moet je vervangen als je weer monteert. Niet te hard aandraaien, want dan krult de ring over de schroefkop. En eerst wat kit (Tec7) in het schroefgaatje doen.

De kikkers zitten vast met imbusbouten en onder elke kop zit een plastic ring. Zelfde verhaal. De scepterpotten idem.

Bezint eer ge begint. En kom niet in de verleiding om de hele rail eraf te halen.

Heb je andere lekkage plekken al uitgesloten? Denk aan de teak latjes op het zwemplateau, vulopening water en diesel, de stootranden, poten van hekstoel, afvoer stuurboord kuipbank?

Ik heb echt ALLES op dek opnieuw gemonteerd, zelfs de stootranden en meteen nieuwe rubbers. Uiteindelijk heb ik alle boosdoeners gekilld en toen bleek dat het voorste dekluik nog een miniem lekspoortje veroorzaakte (water loopt tussen de schalen helemaal naar achteren en komt dan ter hoogte van de keuken onder de vloer terecht).

Voordeel is wel dat ik van elk onderdeel weet hoe het gemonteerd zit

En voor mij geen lekkende teak latten meer op het zwemplateau:



PS: iemand zou kunnen denken dat een Winner een lekbak is, maar het zijn echt super fijne boten. Maar ook een Winner kan ergens lekken

K-NO schreef :
Als je alleen water onder de tafel hebt, is het waarschijnlijk water uit je drinkwater tanks / -slangen.
Voeteneind is een houten schot, ingelamineerd.

bertilbeumer schreef :
Ja, daar zeg je zo wat. Een paar jaar terug had ik een lekje op een lasnaad van de RVS watertank, waar roestvorming op zat.

bertilbeumer schreef :
Hmmm. Echt budgetboten waren dit destijds niet toch? De leeftijd zal nu dan wel om de eerste refit vragen, beetje afhankelijk van hoe fanatiek er mee gezeild is… Ook niet zo gek, eigenlijk.

Arcadia schreef :
Daar zeg je inderdaad wat. Maar tot nu lijkt het bij ons meer gekoppeld te zijn aan het weer (regen) en niet aan de hoeveelheid water in onze watertank(s). Maar ik ga het toch niet helemaal uitsluiten, want dat zou wel het makkelijkst zijn

bertilbeumer schreef :
Wauw... klinkt wel alsof je inmiddels veel ervaring hebt met deze zaken. Ik heb wel wat vragen over de stootrand. Kun je dat rubber er 'gewoon' uit werken en later weer terugstoppen? Hoe kom je eventueel aan een nieuw rubber als het toch te vergaan blijkt te zijn? En zit het dan gewoon vast met parkers?

Eerst de eindkapjes los schroeven en weghalen. Dan het rubber profiel eruit trekken. Ga er maar vanuit dat je een nieuw profiel moet monteren, de oude is beslist te stug en te korrelig geworden.

Je kunt exact dezelfde bestellen bij rubbermagazijn.nl : artikelnummer 21501398 Naam: Volrubber stootprofiel BxH=23x14mm. Toen 3,95 per meter. Ik had 22 meter besteld (ook voor de spiegel) maar 20 was zat geweest.

Het aluminium profiel zit geschroefd. Ik heb het helemaal losgehaald, gereinigd en weer gemonteerd. Af werf is het met siliconen (!) kit gemonteerd en dekt het de overgang dek - romp af. Ik heb die overgang mega gereinigd en met verdikte epoxy dichtgemaakt en daarna het aluminium profiel weer met Tec7 gemonteerd. Op die manier had ik alle schroefgaten weer goed, want opnieuw geboord. Wel eerst alle siliconenkit goed verwijderen.

Het rubber profiel kun je er van achter naar voor inschuiven, mits het aluminium profiel mooi glad is. Het rubber had ik ingevet met een universeel glijmiddel (klinkt wel een beetje raar dit.. ). En met warm weer is het rubber soepel genoeg.

Nachtvlinder schreef :
Ik neem het toch even op voor de werf: "gewoon in het polyester" houdt in dat de schroeven door 2 lagen echt dik laminaat gaan. Zowel van het dek als van de romp (zie de rand van de romp op foto die ik heb gepost). De hoek van het dek (dus dat wat onder de voetrail zit) is voor het grootste deel uitgevoerd als een soort koker: verdikt en rond. Dus de schroeven hebben echt wel flink houvast.

bertilbeumer schreef :
Top info!! Heel hartelijk bedankt!

bertilbeumer schreef :
Die plastic ringetjes zijn natuurlijk een prima manier om het edele RVS van het minder edele aluminium te scheiden. Voor de waterdichtheid doen ze weinig, maar allicht helpen ze wel.

Over de stootlijst. Ja, die kan je opleuken met nieuw rubber, maar ik blijf het een waardeloze stootlijst vinden. Het rubber krimpt en verschuift te gemakkelijk en wordt bros. Ik heb er een PVC stootlijst opgezet van stootlijst.nl (geen aandelen). Ik krijg regelmatig complimenten over de mooie 'houten' stootlijst.

Is ook erg mooi. Ik heb het overwogen, maar je moet dan ook het aluminium profiel vervangen en dat werd mij te duur. Ik doe doorgaans maximaal 2 jaren met een boot.
En het rubber profiel gaat na vervanging toch zo weer minstens 10 jaar mee.

Weet je toevallig het type en formaat van die Nylon ring? IK ga dezelfde klus uitvoeren!