Onderwerp: Roerlager Winner 950

Ik wil de speling op mijn roer oplossen. Maar voordat ik er mee begin, weet ik graag hoe het zit. Heeft iemand al eens het roerlager van een Winner 950 vervangen? Of weet iemand hoe het zit bij een Winner 950? Ik weet het graag van tevoren, voordat ik de boot op de kant zet en het roer eronder uit haal.
Graag geen algemene verhalen of reacties. Het gaat me puur over hoe het gemonteerd zit bij een Winner (950).
Alvast dank!

Onze winner heeft een nylon glijlager. Daarmee hebben wij eerder het probleem dat het door zwelling te stroef gaat in plaats van speling.

Je zou eens bij www.adbyachting.nl/ kunnen kijken. Zij weten vast wel wat voor een lager erin zit en hebben waarschijnlijk ook wel een vervangende.

Dank je. Ik zal Arjen eens bellen

Lager is van volgens mij van Delrin en niet van Nylon.
Nylon zet uit in water, wat niet helpt om soepel te draaien.
Arjan kan je er idd vast aan helpen..

Ik zou je aanraden dat glijlager te vervangen door een naaldlager van b.v.Jefa. Loopt lichter en gaat langer mee. Misschien heeft die ADBYachting daar ook ervaring mee....en anders eens Jefa Googlen. jefa.dk. Groeten, Rob

aluijten schreef :
Precies het probleem dat wij lijken te hebben. Probleem is net niet groot genoeg om het huidige lager eruit te slopen en te vervangen.

Deze discussie is alweer wat langer geleden. Hoe is het afgelopen met de roerlagers?
Ik loop tegen hetzelfde aan met mijn Winner 950 uit ‘88.. en kan wel wat tips gebruiken..
alvast dank!

Ik heb het lager uiteindelijk laten vervangen bij een goed adres in Elburg (Loedeman jachtbouw). Zij hebben het oude lager eruit moeten slaan en hebben een nieuwe besteld (waar weet ik niet) en er weer in gelijmd. Prima gedaan.
Zoals je op de foto ziet is het een naaldlager. Maar mijn boot is 10 jaar jonger, dus ik weet niet hoe het in '88 is gemaakt

Nog wat foto's





Ik meen dat ze het eerst aan de onderkant hebben ingezaagd en daarna van bovenaf (!) met een lange staaf het lager eruit getikt. Het nieuwe lager is er weer in gelijmd en dat heeft eerst 24 uur uitgehard met een lat ondersteund vanaf de grond.
Het bovenste lager is een heel ander verhaal, maar je bedoelt de onderste denk ik? Het bovenste draaipunt is bij mij nooit versleten geweest.