Onderwerp: Lekkage schroefas

Mijn nieuwe contest 25 uit 1978 stond bij de overdracht tot schrik van de verkoper best veel water onder de vloer. Na weghalen was na een tijdje uur) er weer water, al leek het tot een max te stijgen (of de bilge is verhoudingswijs klein en snel vol). De schroefas leek best wel aardig te druppen, kan dat de oorzaak zijn van zoveel water? Ik heb hem nu aangedraaid, en hoort hier een vetkoord in?

Het lijkt er wel op.Ik denk dat ik een drukstuk zie.

En weinig meer te drukken lijkt het ook toch? Althans de schroefdraad is best lang

Hoi Johan,

Dit is inderdaad een schroefas-gland waar vetkoord in zit. Aan het drukstuk te zien is deze al een behoorlijk eind naar binnen, nieuw vetkoord zal zeker helpen, gewoonlijk zijn dat drie of soms vier koorden.

Een druppel tijdens het draaien van de schroefas is zo goed als onvermijdelijk, heeft ook nut tot koeling van de schroefas en de pakkingen. Met een vetkoord-trekker kun je de oude pakkingen eruit peuteren, best een klusje vanwege de bereikbaarheid, maar normaliter kun je met nieuwe vetkoord weer jaren vooruit.

Wat het aandraaien van het drukstuk: om en om een slagje zodat het drukstuk gelijkmatig naar binnen beweegt. Maar zoals je ziet, op een zeker moment is de schroefdraad op.

Heeft de boot op de wal gestaan? De pakkingen hebben ook nodig verzadigd te worden met water. Na verloop van tijd zal het water doorlaten minderen. Ook bij nieuwe vetkoord.

Johan

wat doet die slang met afsluiter daar?

sure, alleen vetkoord?

Calidris schreef :
Nou, ik weet het niet.
Het slangetje dat erop zit loopt, zo te zien, niet naar een olie- of vetreservoir, maar naar een buitenboordkraan. Hoe dat functioneert is me onduidelijk, want ontluchten van het mogelijk dus watergesmeerde systeem is met deze stand van slang en kraan onmogelijk.

Onze Contest had het precies zo. Het lager aan het einde van de schroefaskoker een water gesmeerd lager met geribbelde rubber binnenvoering in een bronzen bus, en een doorzichtige slang naar een huiddoorvoer. Luchtbel in de slang was na even varen al verdwenen.

Wat waterrimpels zegt, een watergesmeerde as. Hij ligt er inderdaad net 9 dagen in, ik zal er maandag drie nieuwe vetkoorden indoen. Weet je toevallig of het 5 of 6 mm (of anders) was bij jouw contest?

Johan,

Voor alle zekerheid zou ik de boot wel op de wal zetten, of op zijn minst in de singels van een kraan laten hangen. Het is best een gepriegel waar tijd in gaat zitten, en zonder pakkingen stroomt het water langs de schroefas naar binnen.

De maat weet ik niet meer, maar dacht nog wel wat vetkoord van de Contest te hebben liggen, zal komende week op de boot kijken bij de voorraad. Wil ik wel (als ik nog heb) naar je toesturen, stuur maar een PB voor het adres.

Johan

PS Wat ik wel eens heb gedaan is er een vetkoord bij leggen
zonder de oude pakkingen (of wat daarvan over is) te verwijderen.

Dit doe je door de moeren op het drukstuk los te draaien,
waarna je het drukstuk naar voren schuift, zodat de vulruimte vrij komt.

We gaan het gewoon proberen:)
Mocht er iemand in de regio Den Haag eo danwel op de lijn Den Haag - Alkmaar zo'n pakkingtrekker te leen hebben houd ik mij aanbevolen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gezien de lange draadeinden weet ik nu zeker dat het een drukstuk is van een vetgland. De slang is een creatieve knutsel, daar hoort een slang op naar een vetpot.

Zo te zien zit er geen vetkoord (meer) in en kan b.v. een rubber O-ring in zitten met de bedoeling dat die water gemeerd is. Net als een volvo seal, maar dan anders. (ook kut dingen trouwens)

Vandaag de vetkoorden vervangen, had eerst 5 mm meegekregen maar bij meten bleek het 6 te moeten zijn, gelukkig kon ik die nog halen.
Bootje maar in de banden gehangen, daarna met de gekochte pakkingtrekker de (volgens mij maar twee!) vetkoorden verwijderd en 3 nieuwe erin met de openingen telkens een kwartslag verdraaid. Na een stukje varen nog een tikje aangedraaid (as draaide licht stroef) en klaar.
Noot: het is echt wel een watergesmeerde as, de waterinlaat op de asbus heeft zelfs een kogelkraantje

Goed gedaan! ?

Ziet er goed uit

Fijn dat je lekkage over is!

Maar watergesmeerd en een vetkoord, dat druist in principe nogal tegen elkaar in.
Je hebt vermoedelijk een watergesmeerd buitenlager? Dat hebben we geloof ik nog niet bevestigd.
Op zich komt het wel vaker voor dat een binnenlager vetgesmeerd is, terwijl het buitenlager wel watergesmeerd is.

In ieder geval moet, in mijn optiek, een vetkoord omgeven worden door vet! Daarom blijf ik die slang, ook als er een kogelkraan in zit, maar vreemd vinden.

‘Vet’koord is van zichzelf vet.

Dat kraantje is niet vreemd, mocht de slang los of lek raken
kun je het kraantje en de buitenboordafsluiter dicht zetten
en de lekkage verhelpen.

Watergesmeerd (buiten)lager is waarschijnlijk de juiste term inderdaad. Bij een vetgesmeerd buitenlager zit er dik vet op die plek wat langzaam de sloot in verdwijnt. In beide gevallen moet het vetkoord het zelfstandig redden wat betreft vet, vandaar dat het wel eens vervangen moet worden.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Weet iemand wanneer je de slang lostrekt van de (gesloten)kraan of er dan water vanuit de schroefas de boot in komt? Ik wil namelijk het knietje tussen de kraan en slangetje vernieuwen. Ik heb trouwens een contest 28 en exact zo'n zelfde systeem.

Als het onder de waterlijn zit wel.

Maar je kan gewoon de kraan dicht draaien, de slang er af en even een stop in de slang steken, de knie rustig vervangen en dan de slang er weer op. Je hebt het over kopjes water wat er dan vrijkomt, die dweil je zo op.

Bij mij zit er ook een kogelkraantje op de askoker, maar die ging wel vrij zwaar (met tang kunnen draaien). Dus je kunt de slang zonder water binnen te krijgen vervangen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app