Onderwerp: Watertank perikelen

Afgelopen jaar steeds last gehad van bedorven water. Mede oorzaak de plaats van de pomp en het drukvat in de motorruimte waardoor het water bij wat langer gebruik van de motor zomaar 40 graden kon worden. Zowel in slangen als in de tank was er smurrie te vinden.
De slangen zijn inmiddels vervangen en de pomp wordt verplaatst buiten de motorruimte. Het drukvat bij dit type pomp niet echt nodig dus die vervalt.
Grote uitdaging is nu de tank. Die zit als onderdeel van de constructie ingebouw in de kiel van mijn langkieler. Met een inhoud van 250 liter zit je niet snel zonder water, maar met bedorven water is dat wel heel veel bedorven water . De toegang is beperkt tot een opening van circa 9 x 20 cm
Het diepste punt ligt daar nog zo’n 80 cm onder. schoonspoelen met een chlooroplossing is de meest voor de hand liggende aanpak . Maar meteen ook het eerste probleem. Om dat water uit de tank te pompen met een redelijke snelheid moet je een pomp hebben met een behoorlijke capacitieit met leen opvoerhoogte van meer dan 2 meter. Op de werf waar ik lig hebben we nu verschillende lenspompen geprobeerd maar die hebben grote moeite met de opvoerhoogte.
Er zal vaker gespoeld moeten worden wil het reinigen een kans van slagen hebben dus een goede pomp is wel handig. We maken nu een tooltje om de wanden van de tank met een borstel te bewerken.
Als spoelen geen soulaas biedt is er een andere oplossing nodig
Zou kunnen zijn watertank aan de bovenzijde verder open zagen en zo een beteer toegang te maken waardoor er grondiger gereinigd kan worden en desnoods een nieuwe daarvoor geschikte bedekking van de tankwand aangebracht.
Alternatief tank op maat maken van de kiel en die erin laten zakken of teruggrijpen naar een waterzak.
wie herkent dit probleem en heeft ervaring met het oplossen ervan?

twee pompjes in serie?

Maar ik snap niet waarom het twee meter hoog moet. Onder, op of boven de waterlijn kan toch ook?

Lig je op het droge? Dan kan je ook hevelen.
Slang vullen met water, afdoppen, en dan onder water in de tank ontdoppen, en dan buiten ook.

in plaats van chloor kun je ook waterstofperoxide kiezen. Dat valt uiteindelijk uiteen in water en zuurstof en laat dus geen vervelend residu achter. Daar is al eerder over geschreven, ons bevalt het al jaren goed.

Als de tank van rvs is, zeker geen chloor gebruiken! Is al vaker wat geschreven door Yellow Boat

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

swblom schreef :
Deze b.v. Yachticon Pura tank drinkwatertank reiniger

Door die 9x20cm past prima een hogedruk reiniger met gebogen kop.
Daarna leegpompen met gewone pomp. Vuilresten vang je op in je gaasfilter voor je pomp. Paar keer spoelen met schoonmaakazijn of peroxide.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

als dat Waterstofperoxide is? € 36.-/l?
Kan op 3 websites niet vinden WAT er in zit, zelfs niet bij de specificaties..

Deze voor €10,-/l:
www.etos.nl/producten/etos-wat...10-ml-110321585.html

JB

Eeen aantal zaken die hier voorbijkomen had ik ik al gedaan. zo heb ik vorig jaar een paar keer gespoeld met Pura tank toen de tank nog dichtzat en de pomp op zijn plaats. Eerder het onderste deel ook met schoonmaakazijn gespoeld en verwijderd met een waterstofzuiger. Vervolgens nog een zelfde hoeveelheid water gebruikt om dat weer weg te krijgen. 50 liter water met mijn water stofzuiger is 10 keer vullen en leeg laten lopen vandaar de zoektocht naar een betere pomp met liefst een grote debiet. Op deze manier ben ik nog weken zoet met pompen en spoelen. Een week geleden de stoute schoen maar aangetrokken en de tank afgevuld met water met chloor erin alleen bleek vervolgens dat dompelpompen van de werf de benodige opvoerhoogte niet halen. Nu met veel hangen en wurgen het grootste deel al overboord gezet. Vandaag maar weer even verder met de water stofzuiger en ja hij staat nog op de wal voor onderhoud en ook binnen. Daar wil je het waqter ook liever opvangen. Dat was buiten ook al een dingetje. Als het droog is zijn er nu veel mensen aan hun boot aan het werk dan is een plons water van 250 liter niet heel fijn.
Mijn eerste doel blijft om door spoelen eventueel aangevuld met borstelen met een borstel op een steel met een haakse hoek. De wanden schoonmaken. De tank is van polyester dat geldt ook voor de bovenzijde. Vandaar ook de vraag of iemand al eens de zaag in zo’n tank had gezet om hem beter bereikbaar te maken en een nieuw groter deksel erop had gezet. Moet wel vlak blijven is onderdeel van de bilge.
Gaan nu wel verder met vaarklaar maken dan kan het water overboord al ben ik zelf niet echt voorstander van het toevoegen van chloor aan het milieu. wellicht eerst een extra spoelbeurt met water en daaarn met waterstof peroxide. Ben ook nog nieuwsgierig naar de kromme spuitlans. We hadden al vast gesteld dat je met een rechte lans maar een klein deel van de tank echt raakt en die dingern heten zo vanwege de lengte
Vandaag maar eerst zorgen dat de overige werkzaamheden zover mogelijk gereed komen.

Als je al overweegt om de zaag er in te zetten, denk dan ook eens aan een gat naar buiten boren.
In de jachtenwereld misschien ongebruikelijk, maar in de beroepsvaart hebben alle tanken een drain opening naar buiten.
bv gat 14mm boren, M16 draad erin tappen en dan met een verzonken RVS M16 inbusbout weer afdichten.

De kromme lans inmiddels gevonden en besteld. Nu nog de pomp die wel werkt. en ja een drain naar buiten is weer een extra gat aan de onderzijde van de boot waar je een goed afdichting voor moet hebben. Op een scheepswerf voor de beroepsvaart draaien ze hun hand niet om voor een gat maken en weer dichtlassen.

Is het een huidtank, maw. is de scheepshuid onderdeel van de tank?

En anders; wat voor materiaal is de tank?

Als het een stalen tank is, bereid je dan voor dat je mogelijk door de tank heen spuit....

Herman Hartman schreef :
Ja, in de watertank van de buurman. Achterlijk dik polyester, maar toch lekkage. Eenvoudig weer met een paar lapjes dicht gelamineerd en nu voor het eerst na vele jaren is die lekvrij.
In jouw geval zou je het bestaande luikje er in zijn geheel en ruim kunnen uitzagen en daarna weer terug lamineren. Of een permanent groter luikje maken. Waar lig je?
Is geen rocket science.

It Paradyske schreef :
Goedkoper en heel veel sneller wordt nog lastig te vinden hoor. Je hebt een waterstofzuiger. Slang in de tank, naar buiten. Stofzuiger er op tot je water krijgt en dan in de goot. Je kan de slang een stuk langer houden om bij de goot te kunnen komen. Schoner werken wordt het haast niet.

Hevelen werd al genoemd: Ik had eens nogal veel drinkwater in de tanks en de boot al op de kant.
Vond het onzinnig om dat via de gootsteen te laten weglopen en continu de pomp aan ook niet goed.
Gewoon de drinkwaterslang in de tank in het water gehangen, kraan flink open dat lucht ook uit hoge punt slang de tank in ging, kraan dicht en slang beneden los gekoppeld en liep de tank leeg.

Edit:
Bij mij vanaf waterlijn binnen over hoogte voorluik naar de grond, meer dan 1,50 verschil tussen tank en uitloop slang.
Dat zal met een tank in de kiel stuk minder zijn bij jou.

een normale pomp voor in de tuin zuigt zo'n 7 m diep en heeft vaker wel een debiet van meer dan 1000l/h
Even nakijken in de technische gegevens van die dingen, desnoods ergens een huren voor een dag.

Vele malen spoelen lijkt me toch wel onontbeerlijk

Weet je zeker dat er geen buitenboordwater in je tank komt?Heb dit al een paar meegemaakt minuscuul lekje door het polyester

Herman Hartman schreef : Die pompen van de werf deugen van geen kant

Waterblok schreef :
Ja, even aanzuigen over zo'n hoogte valt helaas niet mee, mij lukte het in ieder geval niet.

It Paradyske schreef :
Daarom eerst andersom met waterdruk....

Dank voor het meedenken tot dusverre. Heb vandaag de Hornbach bezocht en daar een tuinwater pomp aangeschaft. Het postitieve daarvan is dat ik voortaan met het water uit de haven mijn boot kan afspuiten .
Proberen te hevelen hadden we ook al gedaan maar de lengte van de slang en de te overwinnen hoogte van meer dan 2 m maakten dat lastig. Slang wel eerst gevuld met water maar leverde een te grote weerstand op.

De postbode moet nu de gebogen spuitlans bezorgen en het tool om met een borstel ook de bovenkant van de tank te bereiken is in de maak.
Posititief is dat er nog wel film op het water te zien is in de tank maart het water zelf wel helder. De wanden waar ik zo bij kan geven niet af. chloor zal dus wel iets gedaan hebben maar gezien de film op het water nog net niet genoeg. Wel weer een extra klus die eerst afgehandeld moet worden. Waardoor het varen nog even wordt uitgesteld .
#johannesw Een boot van een Zweedse werf waarbij de tank onderdeel is van de constructie. Denk niet dat er buitenwater in het spel is. De kreupele aanleg van de waterpomp in de machinekamer zal er eerder aan hebben bijgedragen. Een extra uitdaging is weet ik nu, nu het deksel met de aanzuigleiding er af is ,dat die aanzuigleiding niet de bodem van de tank bereikt. Moet met dus ook afvragen wat de beste strategie is voor de winter. Wellicht bewust ook dan met een sterker chloor afvullen en leegpompen en dan in het voorjaar spoelen. Elk jaar het deksel demonteren is niet iets waat ik op zit te wachten. Het demonteren is één ding. Het waterdicht monteren van het deksel is een veel grotere uitdaging. Omdat het deel uit maakt van de bilge kan er vanaf die kant water in en dat wil je inderdaad niet.

les 1 en voor altijd, drink nooit water uit je watertank aan boord

BobG schreef : Les 2 drink nooit water als het niet gebruikt is om bier van te brouwen
Was niet helemaal de vraag beste BobG

Herman Hartman schreef :
In dat geval zou de “besmetting” pas na de pomp plaatsvinden en zou de tank schoon moeten blijven.

Water in de slang naar de pomp wordt ook warm. abosluut bewijs is er niet maar is vast wel een factor. Het feit dat je na het leegpompen van de watertank in de herfst nog een resedu in de tank hebt is vast ook niet goed. Ik weet wel dat de verwijderde slangen een behoorlijke vervuiling vertoonden ook voor de waterpomp.