Onderwerp: Losgetrilde schroefas anode

De schroefas anode vertoont speling. Ik hoorde ratelend geluid van de schroef of as en het bleek na een duik de anode. Zit los, kan hem onder water niet aandraaien. Ik ben bang dat het ding steeds verder losramnelt en in de schroef terecht kan komen.Iemand een tip hoe dit tijdelijk op te lossen? Ik denk dat het takelen wordt.

Het hangt een beetje van de conditie van de anode af maar als hij al redelijk gaar is, dan zou ik 'm er af breken. Gewoon een dikke schroevendraaier ertussen als er ruimte genoeg is.

vrijwel alle anodes zijn gemaakt van zwakke materialen

Als je profielplaatje nog klopt kan je mooi droogvallen toch?

Moet met een uurtje max wel te fixen zijn, de kans dat ie in de schroef draait is niet zo groot ivm zwaartekracht en je blaast 'm wsl toch naar achter als het toch gebeurt.

In de handleiding van Westerly wordt niet gesproken over schroefas anodes.

t.me/Westerly_Dutch/5

Wij hebben een Konsort Duo en ik, heb er geen enkele anode op. Ik zou niet weten wat ik moet beschermen. Maar...wel alles vervangen door true-design kunststof

Als je nog de originele huiddoorvoeren hebt, zou ik wel benauwd worden. Die heb je natuurlijk al wel 1 of meerdere keren vervangen, toch?

Wat heeft dat met de doorvoeren te maken?
Op die doorvoeren zitten toch weer kunststof slangen, en dus geen electrische verbinding?

Als het een dopanode is dan verwacht ik dat je hem op de kopgewoon kan aandraaien met een inbussleutel

Wat helder water opzoeken. Met een duikbril zie je meer. Moet aan te draaien zijn aks het spontaan los komt.

Ik heb hetzelfde gehad, ‘s nachts op het IJ. Bleek achteraf een gietfout in de anode. Aandraaien kon niet, oude eraf en een nieuwe erop terwijl de boot in de singels hing. Kijken wat de oorzaak is zal nog niet meevallen is mijn ervaring.

lschip schreef :
In de westerly handleiding staat dat alle messing doorvoeren met elkaar verbonden zijn. Ik zou anders nief weten wat die schroefas anode moet beschermen. De rvs as overleeft het wel, boot verder van plastic.
Eenmaal doorvoeren van plastic en geen galvanische problemen meer.
En verder: ontzinken.

Kernvraag: waar dient elektrode nog voor?

Ik ga ervan uit dat de schroefasanode nodig is ter bescherming van de bronzen schroef op de rvs schroefas.

mim schreef :
RVS en Brons bijten elkaar niet .Zie de corrosie lijst van verschillende metalen .

mim schreef :
Dat is een hele goede aanname. Veel schroeven voor jachten zit een kleine hoeveelheid zink om de bewerkbaarheid te vergroten. (goedkoop) Een maxprop bijvoorbeeld gaat toch echt stuk als er geen anode geplaatst wordt.
Een anode werkt echter alleen in een gesloten stroomkring. Als de anode niet goed vast zit op de as is er geen goede gesloten stroomkring. Dan is het een nutteloos ding.
Is het zo'n eivormig ding ? De goedkope versies daarvan gaan altijd los. De enige die blijven zitten zijn die waar een rvs frame meegegoten is.

Mijn gori schroef zitten de anodes geïntegreerd. Zal ook wel een reden hebben. Gaan ook op. Na 1 tot twee seizoenen is er weinig van over.

De hamvraag is of de anodes opgevreten worden door een kringloop buiten je eigen schip, of slecht elektrisch systeem of interne loop?

In een bronzen schroef zit alleen tin, in lagerbrons kan ook zink zitten. Scheepsschroeven met zink er in lijkt me bijzonder.
Ik neem aan dat maxprop dat specifiek vermeld?