Onderwerp: Elektra acu en moter

Hallo ik heb dus een vraag over
Stroom voor aan boord ik heb een contest 25.
Waar een 3cc kubota 16 pk diesel in licht de vraag is wat is juiste acu voor zo moter wandt
Mijn acu is slecht en ik heb teweinig stroom
Als ik iets aan zet zoals koelbox en radio dan doet de radio het niet om dat die te weinig vermogen heeft dan maar om het verhaaltje niet lang te makken hoe hoog kan je met de amp gaan op 1 acu of is het beter om 2 acus aan elkaar verbinden in parel alles informatie is welkom sorry voor de lange tekst ben niet. Zo ster in Nederlands hoop dat jullie het begrijpen.

Ik begrijp dat je 1 accu hebt, waarmee je de motor start en de koelkast laat werken. Ik zou zeggen koop een nieuwe accu als startaccu voor de motor, met dezelfde Ah (Ampere-uur) die je nu hebt. Dan kun je daarmee de motor starten en varen.

Daarnaast neem je een 2e accu, bijvoorbeeld 70 Ah of 100 Ah, met een acculader op walstroom voor de koelbox en de radio. De accu niet te diep ontladen, dan gaan ze minder lang mee.

Johan

Rodi schreef :
Een accu is net als een portemonnee. Als er minder in komt dan er uit gaat wordt het vervelend. Een nieuwe portemonnee lost dat probleem niet op. Als je het probleem van een slechte accu opgelost hebt dan moet je nog steeds het probleem dat er minder inkomt dan er uit gaat oplossen. Anders is de nieuwe accu zo weer stuk.

1. bereken hoeveel verbruik je apparatuur heeft, hoe vaak je kunt laden aan de walstroom (of via de motor en dynamo stroom kunt draaien).

Daaruit kun je afleiden wat voor capaciteit je accu moet hebben. (bijvoorbeeld (willekeurige cijfers): koelkast trekt 5 Ampère en draait 10 uur per etmaal. 5x10=50 Ampère-uur (Ah). Als je één keer per etmaal volledig kunt laden, dan heb je dus een accu nodig met een bruikbare capaciteit van minimaal 50 Ah. Een normale loodaccu met een capaciteit van 100 Ah is dan de juiste keus (je kunt immers maar 50 à 60 procent gebruiken).

2. koop een nieuwe accu voor je apparatuur

3. koop een nieuwe startaccu

4. zorg voor een gescheiden systeem, waarbij de ene accu niet de andere leegtrekt.

een koelbox zonder zonnepaneel is redelijk kansloos. Reken maar uit

Volgens mij is het geen accuprobleem, maar een bekabelingsprobleem. Ik vermoed dat de radio en koelkast aan te dunne kabels zijn aangesloten waardoor de voltagedrop bij het inschakelen van de koelkast dusdanig hoog wordt dat de radio niet meer wil functioneren.

Waarom? Ik ga er van uit dat de motor nog wel start met die accu. Die startmotor is al snel 80A. We hebben het hier over een koelkast. Die is ~5A@12V als de compressor loopt, dat is niks in vergelijking tot de startmotor.

Dus? Dikte van de kabels en aansluitingen nakijken tussen de koelkast, radio en accu. Wellicht kan een los/slecht elektrisch contact ook het probleem zijn.

Als de motor niet meer gestart kan worden met die accu, kunnen we eens praten over een slechte accu. Maar wellicht is het vermelden van de capaciteit van de huidige accu wel fijn om een indicatie te hebben en of de gewenste gebruiksduur met de koelkast zonder lopende motor te behalen valt.

er staat koelbox en niet koelkast, laat staan compressor Dus vreet zeg, 6 amp continue

Orange Sunset schreef :
Er is wel een belangrijk verschil: die startmotor draait misschien maar 10 seconden. Met 80 A is dat iets van 0,2 Ah. Die koelkast trekt per etmaal misschien 50 Ah. Genoeg om een 100 Ah uur accu "leeg" te trekken, zeker als motor en dynamo maar kort draaien (haven in, haven uit). En dan doet die startmotor het opeens ook niet meer. Gescheiden start- en lichtaccu zijn sowieso een goed idee.

Ik ben het overigens met je eens dat bij koelkast vaak te dunne bekabeling wordt gebruikt en er vaak ook overgangsweerstanden zijn. Daarbij is de aanloopstroom van de compressor hoger dan wat er nodig is om hem continu te laten draaien.

koelbox is geen koelkast, christus..

sy helios schreef :
Sjezus ..Compressor koelbox

Heb er 1 zuinig met electronen en weken op -18

Peltier element moet je gewoon weggooien incl box .

Mijn acu is voor het starten en het algemeen gebruik in de boot 95 amp acu is het

Smooth Operator schreef :
Klopt, maar Rodi zegt nergens dat de boot niet meer kan starten. Alleen dat als de koelbox wordt ingeschakeld de radio uit valt. Als op dat moment de motor gewoon gestart kan worden, dan is zeer zeker niet de accu leeg of defect. De aanloopstroom van een compressorkoelkast zal 99% zeker niet hoger zijn dan de aanloopstroom van een startmotor.
sy helios schreef : Compressor koelboxen bestaan al tientallen jaren. Die van ons voor kamperen zit zelfs een moderne regeling waarmee je de temperatuur exact kunt instellen. Kan tevens tot -18ºC… Dus een beetje bij de tijd blijven Helios

Maar zelfs als het geen compressorkoelkast betreft, als de motor wel nog gestart kan worden dan is het probleem nog steeds niet de accu capaciteit of gezondheid…
Rodi schreef :
Rodi, start de motor van de boot nog wel elektrisch van dezelfde accu op het moment als de koelbox en radio aan staan?

95Ah is een prima capaciteit accu om een dagje of 2 mee weg te blijven met beperkt stroomgebruik. Bijv met alleen een compressorkoelkastje. Op onze vorige boot had ik een 110Ah accu en was dat eenvoudig te halen. Het ligt wel een beetje aan het soort accu wat je hebt tot hoever je die mag ontladen. Bij te ver ontladen kan er schade ontstaan bij lood- en gel-accu’s.

zelf ff bijblijven en lezen... , een koelbox is normaliter zon ding met een peltier element, zeg 6 amp continue en dus GEEN vergelijk met een compr.kk.

edit; lees als 1 trut accu of slecht en binnen 6 uur klara...

Helios, je trekt conclusies obv aannames die hier niet in het topic staan bevestigd. Het type koelbox is onbekend en sowieso niet relevant als de motor nog te starten is op het moment dat de radio uitvalt en de koelbox loopt - het beschreven probleem van Rodi.

Laten we eerst dat maar uitsluiten. Kunnen we daarna kijken naar hoe lang Rodi zonder walstroom wil kunnen en welke koelbox techniek en accu combinatie daar aan zijn wensen voldoet.

goed zo, jij snapt het..
laat maar dus
en waar is TS inmiddels gebleven?

Gezien je perceptie is dat men je niet begrijpt zul je duidelijker moeten uitleggen. Boos of verongelijkt reageren helpt niet, zoals je meer dan eens kunt zien, in dit draadje.

He. De acu getest die is op was nog maar 37 procent oplaadbaar wie heeft iemand nog tips over acu wandt moet een nieuwe dus maar zal niet weten wat en tot hvl amp is verstandig

Rodi schreef :
Hallo Rodi,
Je vaart met een Contest 25, deze heeft een 16 pk Kubota.
Denk eens aan 2 accu's. 1 om te starten en 1 voor de koelkast en verlichting.
Deze moet je dan wel appart aansluiten van elkaar.
Maak eens een lijstje wat je verbruikers zijn aan boord.
Koelkast, radio, verlichting en nog meer?

A

Accu nog maar voor 37% bruikbaar? Tijd om te vervangen.

Maar nogmaals: Zelfs met vervangen van de accu kan het zijn dat de radio nog steeds uitvalt als de koelbox draait. Ik zou ook nog even naar de bekabeling kijken.

Capaciteit voor je accu is minimaal wat voor de motor geadviseerd wordt (zie handleiding motor) en verder inderdaad berekenen welke stroomverbruikers er zijn en hoeveel uur je deze denkt te gebruiken per dag. En hoeveel dagen je wenst te kunnen zonder walstroom.

Zie tabel op deze site als voorbeeld:
zonnepanelenopdeboot.nl/kennis...en-energiebehoeften#

Gemakkelijkst om in Excel ofzo te maken.

meten is weten, wat verbruikt de koelbox (90% kans dat die de oorzaak is)

sy helios schreef :
Er zijn toch ook losse koelboxen met een compressor?

Sorry ik ben niet zo goed in het uit legen
In woorden

Heb vraag over een baterij capaciteit monitor hoe je die aansluit. Wandt heb twijfels of die nou recht streeks op de acu mlrt of op een andere manier

Rodi schreef :

Accu monitor moet idd rechtstreeks op de accu. Handleiding volgen en zorgen dat alles! Dus ook de lader, via de shunt loopt.

Qua accu’s

Motor starten.
Neem een simpele startaccu en sluit die aan op je motorpaneel en startmotor.
Dit kan gewoon een Halfords accu of zo zijn. 70Ah is wel genoeg.

Gebruiksaccu
Zoek uit wat je spullen aan stroom nemen.
Tel het aantal amperes op en doe dat keer het aantal uren dat je ze gebruikt.

Dat is je stroomverbruik. Als je Deep Cycle accu koopt, kun je die tot ongeveer de helft ontladen zonder ze snel te slopen.

Koop je dus deep cycle accus, dan moet je dus 2x je stroomverbruik als capaciteit hebben.

Dus stel je gebruikt altijd 3A. Na 24uur is dat 24x3 = 72Ah
Je hebt dan dus al 150Ah aan accu’s nodig voor 1 dag. 2 dagen zonder laden 300Ah.

Daarom is iedereen er druk mee om zo weinig mogelijk stroom te gebruiken op een boot.