Onderwerp: NMEA2000 marifoon?

Hallo zeilers,

Ik ben van plan om begin vlgd jaar een nmea2000 netwerk aan te leggen. Ik begrijp inmiddels dat er ook inbouw marifoons zijn die ook op het netwerk aangesloten kunnen worden. Echter, ik zie daar zo snel niet de toegevoegde waarde van. Welke data overdracht vindt er plaats, welke significant voordeel heeft een marifoon in een nmea2000 netwerk?

Een hoop herrie en druktemakerij op je plotter, verder weinig

Je GPS positie van je netwerk in je marifoon.

DSC alarm kan op een plotter worden weer gegeven het alarm kan mogelijk een positie op de plotter plaatsen.

F32thriller schreef : Alle nieuwere marifoons hebben een ingebouwde gps daarmee vervalt de reden om hem aan te sluiten op je netwerk min of meer. Met twee plotters aan boord zijn we geen fan meer van die alarmchaos die er ontstaat door alles aan elkaar te knopen.

Eens met Holtere ,

Als ik een nieuwe marifoon zou moeten kopen en nmea2000 maakt dat je een dsc call kan maken simpel om op de plotter je partner aan te klikken en klaar is kees , dan zou ik dat een overweging waard .

Of loop ik achter en kan dat al inmiddels ?

Voor de GPS hoef je het inderdaad niet meer te doen, tenzij je een stalen of aluminium boot hebt en je geen goed GPS signaal op je marifoon krijgt. Bij sommige specifieke plotter-marifoon combinaties kan je een DSC call starten direct van je plotter. Ook daarvan is het nut zeer beperkt omdat al het marifoonverkeer op zee nog gewoon via VHF 16 verloopt.
Ik heb zo’n N2k koppeling gemaakt maar het echte nut ervan moet ik blijkbaar nog ontdekken

Ga niet alles aan elkaar knopen. Hou de toestellen en computers separaat werkend.

Bij een bliksemslag of een stroom probleem werkt het gehele netwerk gebeuren niet meer.

Gezien bij een Seatalk netwerk. Blikseminslag (inductie) en alle aangesloten apparatuur in een klap onherstelbaar defect.

Zorg voor een separate computer met een kaartenset en een losse usb GPS muis. Dan heb je altijd nog een back-up systeem.

Want veel watersporters weten niet meer wat ze moeten doen als de apparatuur uitvalt.

Gegist bestek ? Wanneer voor het laatst hiermee geoefend ?

Bram

Wat Brambo zegt heeft niet veel nut. Zelfs als je de netwerken los van elkaar houdt hebben ze waarschijnlijk nog steeds dezelfde stroomvoorziening. Dus bij blikseminslag knappen nog steeds alle apparatuur gekoppeld via de voeding. Bij blikseminslag kan een Electric Magnetic Pulse (EMP) voor veel schade zorgen, ongeacht of het toestel aangesloten is aan een netwerk of stroomnetwerk, of zelfs op accu helemaal los ergens ligt. Enige manier om daar voor te beschermen is backup apparatuur in een metalen doos te bewaren zoals een GPS en handheldmarifoon.

NMEA2000 is vooral interessant als je apparatuur aan elkaar wilt verbinden zoals een marifoon met ingebouwde AIS transponder of receiver, of DSC calls wilt doen zoals hierboven al beschreven. Maar de DSC marifoon kan waarschijnlijk ook de op de interne GPS gebaseerde meetwaardes op NMEA2000 sturen waarmee je de COG en SOG kunt tonen op je NMEA2000 instrumenten naast de GPS coördinaten. Dit kan natuurlijk ook met NMEA0183.

Vaak hebben DSC marifoons ook de mogelijkheid om een externe GPS antenne aan te sluiten, voor als je een metalen boot hebt of de marifoon op een erg ongunstige locatie is ingebouwd. Dus een losse GPS opnemen in het netwerk lijkt mij meer redundantie dan noodzaak.

Ik heb een marifoon/AIS transponder/integratie hub/wifi gateway in 1. Met 1 kabeltje NMEA2000 ontsluit ik alles van wifi naar NMEA netwerk en vice versa. De marifoonafstandbediening in de kajuit gebruik ik tevens om de NMEA2000 instrumenten af te lezen als ik in de kajuit ben. En in de kuip op de instrumenten en iPad. Maar deze functionaliteiten zijn nogal afhankelijk van de ‘marifoon’.

Handig? Zeker! Persé nodig? Nee, maar dat is heel veel niet in het leven. Is er niet veel prijsverschil en heb je al een NMEA2000 plotter of plannen ervoor, dan koop het gewoon.

Mijn idee was om te starten met een B&G Vulcan 9 plotter, B&G DST 810 triducer en een Standard Horizon GX1400GPS/E. Dit is een 'gewone' marifoon zonder NMEA 200 aansluiting. In een latere fase wil ik hier een AIS transponder en windsensor aan toe voegen.

Die heeft een ingebouwde GPS. Daarmee kan ik geen voordelen meer bedenken om de marifoon in je netwerk te hangen.

Er is iets voor te zeggen om apparatuur juist niet te koppelen maar standalone te houden, vooral stuurautomaat, plotter en... marifoon. AIS transponder alleen aan plotter, dat is voldoende.

Niemand geeft antwoord op de vraag wat te doen als het netwerk uitvalt. Het alles aan elkaar koppelen maakt het erg kwetsbaar voor alle aansluitingen.

Een NMEA2000 windset in het topje van de mast. Dat is juist op de plaats waar een bliksem inslaat.

Een marifoon hoort al op een eigen stroom verbinding te zitten. Uiteraard is het belangrijk om een marifoon noodantenne bij de hand te hebben. Want een marifoon antenne zit ook in de top van de mast.

Blimseninslag, in een hoger gelegen mast, naast onze ligplaats. De antenne kwam in gloeiende deeltjes naar beneden dwarrelen.

Bram

brambo schreef :

Omdat het netwerk niet zomaar uitvalt .

Heb je een full hit Bliksem , is alles stuk . Met of zonder nmea2000 windmeter in de mast.

Je hebt niet altijd een volledige blikseminslag.

Er zijn ook kleine evenmenten die het NMEA2000 netwerk platleggen. Canbus systemen hebben een voeding nodig. Als die om welke reden dan ook uitvalt werkt het gehele netwerk niet meer.

Een technische onderlegde bootbezitter zal de storing wel kunnen oplossen. Maar de leek die de installatie niet zelf heeft aangelegd ?

Bram

Die marifoon kan inderdaad beter gewoon standalone, geen reden dat in een netwerk te hangen als daar geen noodzaak toe is. Dus voor TS, koop gewoon een goede DSC marifoon (met vdes update, ben je daar ook vanaf). Zelf zou ik kiezen voor RM of Icom, fijne bediening en kwaliteit is goed.

En geef de marifoon een eigen voeding. Zodat deze niet uitvalt met een storing of kortsluiting elders in het electrische systeem.

Bram

rutger1973 schreef :
Wat voor mij nog veel belangrijker was dan de vraag naar de toegevoegde waarde van NMEA2000 voor de marifoon, was de optie om een tweede handset toe te kunnen voegen zodat je niet steeds naar binnen hoeft als de marifoon binnen hangt.
Om die reden ben ik uiteindelijk voor een SH 1850 gegaan met handset, ipv de 1400. Nu ik eenmaal heb ervaren wat het gemak en genot is van een handset in de kuip wil ik niet meer terug!

(

brambo schreef :
Dat kan op zich , zeker als je ook de automatische bilgepomp en bijvoorbeeld accumonitor al direct op de accu hebt. Ik heb dat in mijn bootje niet en vind het erg prettig om door middel van een hoofdschakelaar in de + en - het hele systeem stroomvrij te maken als ik niet aan boord ben maar hangt van set up af. Marifoon, verlichting et cetera heb ik op het schakel paneel.

Lekker on topic weer !

TS heeft het wel of geen 2000 ? Niet hoe moet ik hem aansluiten .

De vraag was of er een significant voordeel is om een marifoon op een nmea2000 netwerk aan te sluiten. Ik begrijp dat, als een marifoon gps heeft, er niet echt een voordeel is.

Dank!

Jawel, de dsc-meldingen met positie worden direct op je plotter weergegeven.