Onderwerp: Galvanische corrosie Maxprop anode

Afgelopen winter heb ik een nieuwe Maxprop zinken anode gemonteerd, met verzinkte M5 inbus boutjes.
3 dagen geleden moesten we op de kant vanwege een ander probleem en constateerde ik dat de anode al rammelde in de boutjes, de gaatjes waren al zodanig weg geteerd dat de anode rammelde. Gelukkig kon ik een nieuwe monteren maar dit is niet de oplossing.
De verzinkte boutjes zijn "edeler" dan het zink maar dit is wel erg snel.
In het ergste geval gaat de anode rammelen en breekt er af, met alle gevolgen van dien.
Wat zou hier het probleem kunnen zijn en wat de oplossing?

Hans

Weet je 100% zeker dat je het juiste materiaal voor het juiste water hebt?
René

Kock1964 schreef :
Als ik het goed zou willen doen zou ik idd een aluminium anode moeten plaatsen omdat we hoofdzakelijk op zoetwater liggen. De meest gangbare Maxprop anode die in de winkel ligt is echter zink, het beste voor zoutwater.

Kan het zijn dat de boutjes niet strak genoeg zaten? Dat het dus slijtage is ipv galvanische corrosie?

Het zinken materiaal rondom de boutjes is duidelijk weg geteerd dus ik hou het op galvanische corrosie

De tip die ik kreeg van een werf die al jaren boten in winterstalling heeft op de Grevelingen
Smeer de boutgaatjes dicht met een goede kit. Dan kan rondom de boutjes geen materiaal opgeofferd worden en blijft de anode goed vastzitten.

Hoe was het voorgaande jaren?
Zelfde ligplaats?
Veranderingen aangebracht?
Als het zo snel gaat, zit je mogelijk met een (lek)stroom. Meten!

Aluminium anode kan op verzoek gemaakt worden..zijn idd geen standaard handels artikelen

Maar ze zien er wel netjes uit