Onderwerp: Saildrive manchet vervangen volvo penta 110s

Ben na aankoop bootje eind 2024 in winter begonnen aan het vervangen van de manchet van de saildrive. Het gaat om een volvo penta 110S. Reden, er lag veel water en vet op de bodem en de manchet was vernieuwd volgens vorige eigenaar in 2014.

Heb via filmpjes youtube uitgezocht wat me te doen stond. Ook een Australisch filmpje bekeken. Probleem was dat het in beide gevallen niet om een 110S ging maar om een 120S of anders. Met name de informatie over koppeling met motorblok(MD7A) was onduidelijk maar vooral blijkt dat ook echt anders te zijn. Desondanks veel aan die filmpjes gehad.

Nu ligt saildrive in de garage met gedemonteerd manchet. Paar problemen.
1: Bij het demonteren van de saildrive moest de motor een stukje verder naar voren dan door volvo penta aangegeven. Dat omdat de flens die op de keerkoppeling schuift verder dan 3 cm uitsteekt. Uiteindelijk ca 8 cm verplaatst.
2: Bij het verwijderen van de saildrive bleek dat de rubber getande ring/demper die tussen de keerkoppeling van de motor en de flens van de saildrive zat was gescheurd. Die moet dus meteen worden vervangen. De commerciële bedrijven in vragen hier zomaar € 477,- voor. Maakkosten zijn minder dan € 100,- dus daar wordt fors op verdiend. Gelukkig een aftermarket oplossing gevonden voor ca € 160,-. Ook manchet is aardig aan de prijs. Zeker als je net als ik voor Volvo Penta gaat.
3: Bij de VP set voor de manchet zitten meerder pakkingen en O-ringen. Voor de S110 lijkt er daarvan maar een O-ring bruikbaar. De rest is dus allemaal voor S120 of anders. Een de pakking die ik wel nodig heb, tussen motorblok en saildrive-huis, zit er niet bij. Dat is echt suf.

Ik heb de saildrive en aansluitingen inmiddels grondig gereinigd en moet binnenkort beginnen met het weer in elkaar zetten van de saildrive en het terugplaatsen daarvan in de boot. Uiteraard volgens de momenten van de instructie van volvo penta. Verder de ring waarmee de saildrive aan de boot wordt bevestigd en de schroef laten poeder-coaten en de saildrive in 2K epoxy gezet. Ziet het er straks hopelijk weer strak uit (onderwater:-)). Iemand nog tips en trucs?

Als ik het goed heb begrepen heb ik daarvoor naast de nieuwe saildrive manchet, 1 o-ring en een pakking met wat Loctite niets nodig. Ook verder niets voor tussen de romp en de manchet. Klopt dat?

Inmiddels de handleidingen bij de manchet nogmaals gelezen. Ik kan niet anders dan concluderen dat er daar een tegenstrijdigheid in zit. In de eerste handleiding, die speciaal voor de 110S is, staat dat er slechts één o-ring moet worden gebruikt en geen enkel smeer- of afdichtingsmiddel bij de rubber manchet.
In de andere handleiding die bij hetzelfde pakket zit is een tekening gemaakt voor de 110S waarop een pakking staat afgebeeld die in het pakket zit. Maar die pakking past op geen enkele manier bij mijn saildrive. Ook staat daar dat die bewuste pakking (die dus niet past) aan 2 zijden ingesmeerd moet worden met Permatex. Ik heb gezocht of dat misschien een andere 110S versie is maar daar kan ik niets over vinden. Erg verwarrend dus.Ik neem nu aan dat die 2e tekening onjuist is of geen betrekking heeft op mijn 110S.

Zie bijgaande in mijn beleving foute tekening en de foto van mijn saildrive.

Ik zou een belletje wagen naar of eens langsgaan bij een werf in de buurt.
Heb goede ervaringen met techniekers die graag hun kennis delen.

Volgens mij heeft de dieseldokter er een filmpje van op de site staan.