Onderwerp: Beneteau Baroudeur kiel ophanging

Ik ben bezig met het opknappen van een Beneteau Baroudeur MKII. Zijn er hier mensen met meer informatie of beeldmateriaal van de kielophanging van deze boot? Op het web alleen te vinden dat de kiel van gietijzer is.
Mijn vermoeden is dat er een draadeind is gebruikt met een bout binnen en een buiten (onderwater). En dat bij mij de bout onderwater ernstig verroest is. Zie bijgesloten foto van de holte aan onderkant kiel. Hier zijn er 6 van.
De kajuit vloer is een losse schaal zonder makkelijke toegang tot de bouten aan de binnenzijde. Maar met wat slijp werk wel bereikbaar om los te maken en (met een grote hamer?) naar onder te slaan.
Beneteau zelf had van deze oude boot alleen de flyers beschikbaar die [url=http://https://www.beneteau.com/sailing-yacht-1965-1981/baroudeur-mkii]op hun website[/url] stonden kwa info.

Als de moeren losgedraaid zijn, zal je er niet komen met aan de binnenkant op de draadeinden te kloppen, vrees ik.
Van buitenaf af rondom spieën kloppen en deze beetje bij beetje dieper drijven tot de kiel eraf komt.

PB sjoerd1981 eens, die heeft dezelfde boot en kent elk boutje en moertje waarschijnlijk

Nachtvlinder schreef :
Bedankt voor de tip!
Ilex schreef : Mijn doel is niet om te kiel los te halen maar de bouten die (vermoedelijk) door de kiel heen steken stuk voor stuk te vervangen omdat ze onder water verroest zijn. Zie bijlage hoe dit blijkbaar vooral bij houten schepen wordt toegepast.

Het kan nooit kwaad om de kielbouten te controleren. Maar bij dit type onderwaterschip (en met zo'n groot bevestiging oppervlakte tussen romp en ballast) zou ik me er weinig zorgen over maken.

jmarinis schreef :
Dan ga je er van uit dat de naad de kiel/romp met een sterke lijmende kit is afgedicht. Dat kan het geval zijn, maar als het bijvoorbeeld butylkit is, dan is er geen sprake van lijmende kit.

Ik heb ooit de kiel van een Victoire 22 losgehaald (iets tussen de 3 - 400 kg.). Die was met witte siliconenkit aan de romp gezet (en met de nodige draadeinden en moeren). Nadat alle moeren los waren bleef de kiel keurig hangen. Er waren heel wat klappen met een vuistje op de losse moeren van de draadeinden nodig om hem uiteindelijk los te krijgen.

(iets tussen de 3 - 400 kg.).

Das een vrij lichte kiel

Hallo Baroudeur.
Welkom op het forum.

Ik heb inderdaad ook zo’n Beneteau Baroudeur MK2. Heb er ook een draadje over op dit forum, ff zoeken en je vind hem zo.

Over de kiel, die weegt ongeveer 750 kg. Niet echt makkelijk om eraf te halen, sterker nog, ik heb nog nooit gehoord dat iemand de kiel eraf heeft gehaald…

Heb ook nog even gekeken op een frans forum speciaal voor de klassieke beneteau’s. Die vraag was daar ook eens gesteld, maar echt niemand had z’n kiel er weleens geprobeerd onderuit te halen. Dat zegt wel wat, want er zitten veel eigenaren op dat forum, en veel hebben hun Baroudeur MK2 in een frans getijdehaventje (Bretagne) waarbij de kiel iedere bij eb weer op de bodem staat (droogvalt). En toch nooit issues met de kiel.

Dus als het niet strikt noodzakelijk is zou ik de kiel lekker laten zitten. Die bout (of moer) lekker ontroesten en goed in de ZF primer (paar lagen). Daarna kiel in de HB coating, antifouling en lekker andere klussen gaan doen aan het bootje (of beter nog, lekker gaan varen )

Als je nog andere vragen hebt dan hoor ik het wel. En wat meer fotootjes van je refit stellen we (of ik iniedergeval) erg op prijs!

Bedankt voor je uitgebreide bericht! Zou je kunnen omschrijven hoe het er onder water uit hoort te zien? Ik wil vooral gerustgesteld zijn dat de kiel er niet opeens af valt omdat de bevestiging weggeroest is. Ik zie niks wat je als bout zou omschrijven. Ik heb nog wat foto's toegevoegd.

Als dit verholpen is zal ik wat gaan delen over de verdere klussen! Er zit bijvoorbeeld een Albin O22 in die ook wat liefde kan gebruiken.

Kijken we tegen de onderkant van de kiel aan?

Ja. Er zitten 6 van deze gaten op gelijke afstand over de lengte van de kiel.