Onderwerp: Elektrolyse heeft in 2 dagen kiel aangetast..

De groene strepen duiden op koperoxide. Hoogstwaarschijnlijk afkomstig uit de Coppercoat die je noemt.
De bruine roest komt vanzelfsprekend van het gietijzer van de kiel.

Het meest voor de hand liggen is dat de Coppercoat onvoldoende was gescheiden van het gietijzer. Er hebben dunne plekken in de Interprotect gezeten, of misschien was de Interprotect op de naad tussen Kiel en romp helemaal niet aanwezig.

Tenzij de kiel was verbonden met het electrische circuit van de boot (aarding?) heeft het waarschijnlijk niks te maken met het boordnet.

Veel kwaad kan het niet. Lijkt me een kwestie van het gietijzer nabij de aansluiting op de romp zo goed mogelijk kaal maken, er iets conserverends op smeren dat ook in de overgebleven poriën en putje dringt, de naad opnieuw afkitten en daarna de antifouling weer aanhelen, al dan niet met Coppercoat

iets met beweging van de kiel. NB staat nu op de kant OP de kiel..

sy helios schreef :
Laat je niet gekmaken.
Dit verschijnsel heeft niks met beweging van de kiel te maken.

Voor elektrolyse heb je een vloeistof nodig en die is er niet als de boot op de wal staat, het moet inderdaad dus wat anders zijn lijkt mij.

Wadloper schreef :


De kiel is niet aangesloten op het boordnet (wel loopt er een aarde naar de schroefas, maar die is niet aangetast).

Het frappante is dat het is gebeurd sinds dat ik met mijn boot bezig ben, de boot staat al 5 maanden op de kant en 2 maanden binnen en was geen probleem. Maar sinds ik met elektra bezig ben geweest ineens dit fenomeen in 2 dagen. Daarom vind ik het zo vreemd.

Zoetwaterkapitein schreef : Het kan wel zijn dat er water tussen kiel en romp verbinding zat wat nooit een probleem was ( dit lijkt me onoverkomelijk bij een kiel met kielbouten aangezien het nooit 100% gesealed zal zijn denk ik), tot de elektrolyse...,

Hier een foto hoe het er nog 2 weken geleden uit zag. Niks aan de hand.

ging er niet van uit dat er stroom door de kielbouten en de kiel gelopen heeft, als dat wel zo is dan kan het i.d.d. elektrolyse zijn maar de groene kleur van de corrosie duidt dan weer op koper.

Zoetwaterkapitein schreef :
Er is duidelijk vocht aanwezig geweest, anders waren die strepen niet ontstaan. Regenwater dat langs de romp druipt, kan dit al veroorzaken.
Als de boot steeds binnen heeft gestaan in een (onverwarmde?) loods, en buiten is het een dag met plotseling hoge temperaturen, kan er een flinke hoeveel condens neerslaan op de koude romp en vooral op de kiel..

Wadloper schreef : De boot staat binnen dus dan moet het water zijn geweest wat er al tussenzat denk ik

Ik bedoel vloeistof tussen spanningvoerende delen (op basis van de binneninstallatie)
Corrosie aan de oppervlakte tussen het gietijzer en de coppercoat als gevolg van de regen lijkt mij logischer maar ik ben geen expert.

mafkees schreef :
Ik heb nog iets over condens toegevoegd aan mijn vorige pots.

Wadloper schreef :
Dank! Al is de loods gewoon constant verwarmd geweest 15 graden...

Wanneer koper in aanraking komt met water en zuurstof (H2O), zal het groen uitslaan, koperoxide. Dit is een vrij langdurig proces.
Bij elektrolyse van coppercoat en gietijzer gaat dit rapper. Zonder water geen elektrolytische
werking. Het gietijzer is onedeler dan het koper.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

en zonder lekstroom geen electrolyse toch?
dat geknutsel aan de elektra is te verdacht.

hangt de kiel echt niet aan aarde?
meten...

Eens met Wadloper's posts in dit draadje. Dit kan geen electrolyse zijn; lijkt mij niets meer dan opgesloten water dat uit de kielnaad gelopen is en wat sporen heeft getrokken.

Zeker op de kant kan de kiel geen deel zijn van een electrochemische cel.

Ik deel de mening dat het wel meevalt. Alleen al het lekken van wat water kan deze strepen veroorzaken. In de naad tussen romp en kiel zit eigenlijk altijd wel water, het is alleen de vraag waarom het er eerder niet uit kwam. De samenloop met het werken aan het elektrisch systeem kan ook gewoon toeval zijn.

Het toeval kan ook geholpen zijn door het lopen in de boot tijdens het klussen aan de electriciteit.

Nachtvlinder schreef :
Eens met Wadloper.
gewoon vocht ergens vandaan. Wie weet wel uit het schip via de kielbouten?
Maar in de verste verte niets met elektriek.

Herman Hartman schreef :
Hier dacht ik ook aan, maar er zijn al best wat klussen gedaan afgelopen 2 maanden (met 3 man op de boot) en toen was het nog niet.

Calidris schreef :
Er is bilgeverf aangebracht 1,5 week geleden. Wellicht dat hiervoor e.e.a. is schoongemaakt met water ik zal het eens vragen. Maar dan lijkt het me een groot probleem als het al van binnen naar buiten lekt... Dan had ik die lekkage toch ook wel van buiten naar binnen moeten merken in het seizoen.... Het is zo vreemd dat het pas deze week is gebeurt het lekken en niet daarvoor.

Is er aan de buitenkant schoongemaakt, bijvoorbeeld gele aanslag verwijderd met oxaalzuur?

Die mooie blauwe druipers is typisch iets zuurs dat over koper heeft gedropen.

Baasklusje schreef :
Nee ook niet. Als je goed kijkt zie je ook dat het alleen aan vanaf de kiel is gekomen, niet van daarboven nog

dus... waar moet het dan vandaan komen?

sy helios schreef :
Mijn aanname is nog steeds dat het water er altijd al zat en door een chemische / elektrolyse reactie er ineens open gaan roesten. Dat de aardes van de multiplus ac in en ac out waren doorverbonden en dat dat normaal geen problemen gaf maar wellicht met iets elektra veranderd dat er nu ook een mindraad of iets met de kiel of eromheen verbonden is geraakt en dat hij dan via walstroom mij kiel als anode gebruikt. Geen idee of dit onzin is maar weet het ook niet. zou wel logischer zijn ivm het plotselinge ontstaan en elektra de enige variabele factor is geweest….