Onderwerp: Koppeling schroefas los maken

Bij ons "projectje", het (af)bouwen van een vdstadt norman, loop ik tegen het volgende aan:
Ik krijg de koppeling niet van de schroefas en ik ben onbekend met hoe deze vast zit.
Duidelijk is dat er een spie in zit en haaks op de schroefas zaten er 2 boutjes in. Die zijn eruit.
Klem verbinding of niet, klem zit ie...

Met een poielietrekker op het aluminium en de schroefas trek ik uiteindelijk vooral aan het rubber wat intern zit. Dat lijkt me de bedoeling niet en ben ik dus niet verder mee gegaan.

Alvorens e.e.a te proberen dacht ik hier eerst eens na te vragen of iemand weet hoe dit vast zit, hoe ik het los krijg en bij voorkeur ook hoe het weer vast hoort wanneer ik het in elkaar zet. Foto's in de bijlage. Ik hoor het graag!

Helaas kan ik niet de hele constructie zien maar ik vrees dat een poelietrekker toch de enige manier is. Om vlak te trekken zou ik wel een 3-armige trekker gebruiken. Dan weet je zeker dat je recht de koppeling eraf trek.

Omdat er een spie in de spiebaan zit, is hij er ook recht opgegaan en zeker niet geschroefd o.i.d.

Advies is om alvorens de boel goed in te spuiten met WD40 achtige producten zodat er een beetje een glijlaagje ontstaat.

Poeltrekker met een sleutel bedienen, niet met slagmoersleutel oid

Twee boutjes van twee kanten, of twee achter elkaar? Dat doen ze soms ook.

Het zijn twee boutjes van 2 kanten.

Ik kan het nog eens met de poelietrekker proberen en het rubber in de gaten houden.

Vervolgens vraag ik mij af hoe hij weer gemonteerd wordt. Toch zeker niet enkel die 2 boutjes (die nogal klein zijn) zullen de koppeling aan de as houden? In de achteruit wordt er immers met behoorlijke kracht aan deze koppeling worden getrokken. (geen stuwdruk lager)

Poelietrekker er op onder spanning en een gasbrander er bij en de flens verwarmen.
Je schrijft aluminium, dat zet meer uit dan de stalen as. Wat vriendelijke tikken tegen de warme flens.
beetje wd40 er tusen.

He, die ken ik! Twee vierkante boutjes toch? Het is een Volvo Penta koppeling, met inderdaad een spie en zit knoertevast inderdaad. Bij mij zat er ook nog een spanstift doorheen.
In nieuwstaat schuift de as er zuigend in. Helaas een beetje corrosie (van de spie in mijn geval) en vuiligheid en het ding zit klemvast.
Kijk hier mijn gevecht:
zeilersforum.nl/index.php/foru...ken?start=25#1607612

En de musthave tool:
zeilersforum.nl/index.php/foru...-demonteren?start=50



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

O ja, de andere geopperde goed bedoelde adviezen kun je vergeten, been there enzo

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bedankt voor het linkje, dat is inderdaad de koppeling! Dan ga ik een tooltje zoals die in de link klussen. Daarmee gaat het vast lukken.

Het is niet heel ingewikkeld maar kost wel veel kracht, dat ding van Reed lijkt overbemeten maar was het uiteindelijk niet. Ik had eerst m10 draadeinden (ipv m16) gebruikt, de m10 moeren draaide ik de carrosserie ring in ipv dat de koppeling bewoog. Ik zou ff richting Greve rijden dan ben je waarschijnlijk het snelste klaar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De tool is niet bij mij en denk dat ie bij Apae in Woerden ligt.
Geen probleem wanneer je met Willem even afstemt en `m vervolgens terug stuur naar mij.

Dankjewel, wat een mooi aanbod! Ik heb hem een prive bericht gestuurd. Toevallig woon ik relatief dichtbij Woerden. Wanneer ik de tool heb neem ik via pb even contact met je op voor de gegevens mbt het terug sturen.