Onderwerp: Olie ankerlier en boeg- en hekschroeven

Hoi Lui,

In de 'nieuwe' 2018 schuit zit een hydraulisch Maxwell ankerlier evenals hydraulische Vetus boeg- en hekschroeven.
Ik zoek me rot naar de voorraadkamer/vaatjes met 80W90 om het peil/kleur te kunnen checken maar kan niets vinden.

De huidige schuit uit 2006 heeft dit wel.
Kan het zijn dat de voortschrijdende techniek deze voorraadkamers overbodig heeft gemaakt en de zaak gesmeerd wordt met hydrauliekolie vanuit het grote voorraadvat/pomp?
Dank jullie!

Lopen er zwarte leidingen van de hek schroef en de boegschroef naar de machinekamer? Als het antwoord 'ja' is, dan komt de olie uit de tank, mogelijk een 60/70 liter tank met peilglas? Als dit tot 2/3 vol zit dan zit er voldoende in.
René

Dank je!
Klopt, Vetus 70 liter vat met peilglas.
En deze zit voor 80% vol.

Dan zal dit de voortschrijdende techniek zijn.
Eventuele tandwielen zullen dan gesmeerd worden vanuit de olie (op druk) vanuit het vat.
Geen peilglaasjes en kleine vaatjes meer met 80W90.
Prima zo.

80w90 is tandwiel olie. Het genoemde olie reservoir is voor hydraulic olie met een veel lagere viscociteit. Denk dat de winch en boegschroef geen tandwielen hebben die gesmeerd worden met 89w90.

madoc schreef :
Dat denk ik ook. Kans bestaat wel dat er een vetnippel aan de buitenkant van de lier met enige regelmaat met een vetspuit gevuld mag worden. Je smeert dan feitelijk de as van de lier.
Ik heb geen ervaring met hydraulische ankerlieren wel een elektrische, mijn vermoeden is dat de motoren verschillen, maar dat de lier zelf in principe gelijk is. Maar ik hoor het graag als dat anders is.
René

Kock1964 schreef : Klopt,alleen een Hydromotor i.p.v.een electromotor.

Hydraulisch systeem zal gescheiden zijn van atmosferisch systeem waar de hoofdlagers in zitten. Olie-specificaties zullen totaal verschillend zijn.

Nachtvlinder schreef :
De lier zal daarom eerder met vet dan met olie gesmeerd worden. Zoals de meeste lieren aan boord.
René