Onderwerp: Lewmar dekluik, los en krimpend rubberen afdekking

Het dekluik van de salon, een groot formaat Lewmar luik heeft in de 2 hoeken tegenover de scharnierkant een los rubber. Hierdoor lekt het nu op 2 plaatsen behoorlijk. Ik heb de indruk dat dit rubber gelijmd zit en of het correct is terug te plaatsen lijkt me lastig, mogelijk wordt eerst het rubber geplaatst en daarna de ruit erboven op.
Is dit een DHZ klus? Het luik zal zo'n 30-40 jaar oud zijn.

Ik heb zo'n reparatie een paar jaar geleden bij 2 Lewmar luiken uitgevoerd. Alleen was bij mij de kitnaad tussen het aluminium en het plexiglas het probleem. Deze had (na ca. 35 jaar) losgelaten en lekte dus als een zeef.
Omdat ik toen het raam er toch uit moest halen heb ik ook gelijk het rubber profiel eruit gehaald want dat was zijn flexibiliteit wel verloren.
En daarna kwam het probleem om een nieuw rubber profiel te vinden. Dat is hier in Europa nergens meer te koop. Na heel lang zoeken heb ik dat uiteindelijk in de USA gevonden bij een bedrijf wat zich helemaal toelegt op renovatie van allerlei merken luiken en deuren. Helaas weet ik niet meer welk bedrijf het was want ik ben al mijn emails uit die tijd in de tussentijd kwijt geraakt. Het profiel was niet goedkoop. Maar beter duur dan niet te koop. En altijd nog beter dan een nieuw luik plaatsen. Want er was ook niet zomaar een vervanger te vinden voor het bestaande luik. Dat moest speciaal gemaakt worden bij een bedrijf in Engeland meen ik omdat de radius van de bochten anders is dan in huidige luiken. Dus een nieuw standaard luik zou aanpassingen in het dak noodzakelijk maken. En dat zag ik niet zitten.
Het demonteren van het plexiglas en het schoonmaken van het aluminium was een geduld klus want ondanks dat de kit oud was zat het nog verschrikkelijk vast aan zowel het plexiglas als het aluminium. En op beide wil je geen krassen hebben.
Het vervangen van het rubber en het opnieuw inkitten van het plexiglas heb ik zelf gedaan. Maar ik heb het uiteindelijk 2 keer gedaan omdat het inkitten niet lekker ging. Na verloop van een paar weken lekte één van de luiken weer. De eerste keer had ik met een speciale Sikaflex kit met bijbehorende primers gewerkt. De tweede keer heb ik Polymaxx gebruikt. Dat werkte stukken gemakkelijker en was bovendien veel goedkoper dan Sikaflex. En dat zit nu nog steeds zo.
Om ook je vraag nog te beantwoorden. Inderdaad moet het plexiglas eruit om bij het rubber profiel te komen.
Ik wens je succes met de reparatie.

deze niet bruikbaar ?

Zat net bij SVB ook al wat profielen na te kijken, maar op eerste zicht niets wat lijkt. Maar rubben zelf is nog in verrassend goede staat (af en toe wat siliconenspray doet kennelijk toch wat goeds) en het lijkt er vooralsnog op dat bij oude luiken eerst het rubber geplaatst moet worden en dan de ruit.

Johgs schreef : Als het rubber nog in goede staat is, hoe kan het dan dat het op de hoeken open staat?
Dat laatste klopt helemaal. De ruit ligt (met kit ertussen) op het rubber profiel.

Ik heb afgelopen jaar de rubbers en ramen van mijn Lewmar luiken vervangen. Dat heb ik gedaan met behulp van forumlid Roblisto.
Ook ik had 30 jaar oude luiken van Lewmar, de voorloper van de Ocean serie. Helaas is het erg moeilijk om hiervoor aan passende rubbers te vinden.
Ik heb ze uiteindelijk bij Mauripro Sailing in de USA gevonden, het bleek type Rollstop te zijn. Zij hebben gelukkig nog een aantal maten op voorraad. Niet goedkoop en de verzendkosten waren ook niet mals maar als je luik verder helemaal goed is, is dit een goede oplossing.
Rubber is voorzien van een sterke kleefrand die op het aluminium frame plakt, wel secuur werken want het moet in een keer goed.
Aluminium frame eerst helemaal van lijm en kit tresten ontdoen ( ontzettende rotklus) vervolgen met de juiste sika primer behandelen en vervolgens he rubber aanbrengen.
Ik heb ook gelijk het kunststof vervangen, deze heb ik bij Stout in Rotterdam besteld. Kunststof voorzien van de juiste primer en vervolgens met Sika kit gelijmd. Luiken zijn weer als nieuwe en helemaal waterdicht. Wij varen altijd op zee en de boot heeft inmiddels heel veel water over zich heen gehad en alles is nog steeds waterdicht.
Geen ingewikkelde klus maar je moet wel precies werken, met de hulp van Roblisto heb ik de klus geklaard.

Viva La Vida schreef : Deze beschrijving is helemaal in lijn met hoe ik de klus heb ervaren. Ik heb de ramen niet vervangen. Maar met de wetenschap van nu had ik dat beter wel kunnen doen. Mijn ramen zijn wel goed waterdicht maar het kunststof ziet er craquelé uit. En daar heb ik achteraf een beetje spijt van.

Onderweg kwam ik een Duitser tegen die nog veel eigenwijzer was dan ik. Dat was gezellig. Hij vertelde dat hij de rubbers van zijn luiken, ook lewmar, al jaren insmeerde met siliconen olie, waardoor ze reuze soepel bleven, en inderdaad. Hij was zo’n zuinig op zijn boot dat schilderen niet aan de orde was.
Wellicht helpt dat om ze weer te vormen en dicht te krijgen.

SimondeDanser schreef :
Rubber is nog soepel en gaaf, alleen losgelaten in de hoeken, mss krimp of met iets rek ingelijmd.

Zal dan wel veranderd zijn, want voor mijn ocean series luiken van lewmar het rubber profiel gevonden op Martinique en gemonteerd zonder kit.

Ik weet niet hoe het met de Ocean uitvoering zit, ik had de voorganger van dit type Rollstop. Rubber zit inderdaad niet gekit aan het aluminium. Het rubber is voorzien van een 3m plakstrip. Deze plak je dus op het frame.
Het plexiglas is wel gekit.

Rubber profielen laten sch meestal goed lijken met contactlijm (acrylcyanaat) daar heb ik de afdichting rubbers bij ons aan boord gelijmd en die zitten 7 jaar na dat nog stevig vast. Niet op een Lewmar luik maar op de bank deksels maar dat zou geen verschil moeten maken