Onderwerp: Kan de roestbehandeling wachten - welke antifoulin

In juni heb ik voor het eerst mijn tweedehands gekochte boot uit het water gehaald en zag roestplekken op de kiel.
Nu (2 okt) ben ik op zoek gegaan naar een plek om de boot op de kant te zetten en de roest aan te pakken maar nergens is plek. Kunnen deze roestplekken wachten tot mei 2026? (en wat is de beste manier om ze te behandelen)?

Een andere vraag is of iemand weet wat voor soort antifouling er op mijn boot zit. Het is zwart, het geeft vrij makkelijk af en het lijkt hier en daar dunner te worden.

ReinH schreef :
Je 21i?
JB

ja klopt

Dat lijkt niet meer als oppervlakte roest te zijn op een gietijzeren kiel. Een handvol maandjes in het water blijven liggen is dan absoluut geen probleem.

Antifouling klinkt als een zelfslijpende. Het merk maakt dan niet zoveel uit, maar je moet er weer een zelfslijpende overheen zetten.

Heb je aarde , min draad op je kiel?

Niet dat ik weet, hoe zie ik of het op mijn boot zit en als afwezig, hoe bevestig ik aarde en een mindraad (en wat is de functie, helpt het ook bij bliksem inslag?)

zit vaak bij kielbout

Het is me nooit opgevallen dat er iets aan een kielbout is bevestigd, dus ik denk het niet. Waar zou het andere eind van de draad aan vast moeten zitten?

Dit is gewoon oppervlakkige roest door een versleten coating: geen putcorrosie…

Nachtvlinder schreef :
Of er een aardingsdraad op één van de kielbouten zit is waarschijnlijk snel genoeg gezien, maar ik had ooit een Victoire 22 met precies dezelfde roestvorming. Zonder aardedraad op een kielbout.
Die roest is niet iets om je veel zorgen over te maken. Gietijzer zet enorm uit als het corrodeert, dus het ziet er al gauw heel dramatisch uit.

De kiel ziet eruit alsof er een teerachtig product op zit. Op een moment dat het je uitkomt krab je (niet schuren!) zoveel mogelijk van het oude product eraf en zet je er een nieuwe bescherming op. Het is waarschijnlijk vrijwel onmogelijk om de kiel met krabben zó schoon te krijgen dat met een epoxy-primer (2-componenten) kan worden gewerkt. De beste oplossing is dan een aantal lagen Primocon. Dat is een 1-component primer. Deze hecht goed op teerachtige producten.

of even schoon rausen met een Tercoo schijf

WL; niet alleen gietijzer
heb ooit begrepen ijzer/staal > roest
is een factor volume 1:10

sy helios schreef :
Zal best. Maar gietijzer vormt een soort 'bloemkolen' van ijzeroxide.

Het ziet er inderdaad nog niet heel dramatisch uit.

Lastig om te bepalen wat voor AF eronder zit. Mss dat je dit aan de vorige eigenaar kunt vragen? Dan kun je hetzelfde spul eronder smeren en heb je ook geen probleem met antifoulings die elkaar niet goed verdragen.

Toch is het wel beter - vind ik dan/ meningen verschillen - om de boot in de winter op de kant te hebben. Het zijn vaak maanden waarin niet wordt gevaren. Door de opwarming van de aarde zijn de winters niet zo koud meer en begint het voorjaar/ warmere weer al vroeg met dus ook extra snelle aangroei.

Mss nog een beetje doorzoeken voor een plekje op de kant?

stuurboord schreef :
ReinH schreef eerder dat de AF vrij makkelijk afgaf. Dat betekent dat het hoogstwaarschijnlijk zelfslijpende AF is, zoals Eric de Jong al constateerde. Over zelfslijpende AF kan eigenlijk alleen maar andere zelfslijpende AF. Geen harde.

Ik heb tot een jaar of 10 terug mijn boten ook elke winter op de wal gezet. Eigenlijk vooral omdat ik dacht dat het hielp tegen osmose. Daar ben ik na veertuig jaar een boot te hebben gehad wel overheen.
Als een polyester boot eenmaal 30 of 40 jaar oud is, en nog geen noemenswaardige blaasvorming heeft, dan krijgt ie dat ook niet meer. Dat het laminaat droogt in de winter is ook niet waar. In elk laminaat zit vocht, maar het komt er niet uit door een winter op de wal.
Over aangroei in de winterperiode hoef je niet zoveel zorgen te hebben; dat gaat maar heel langzaam en het duurt zeker tot mei of half juni voor het water weer zodanig is opgewarmd dat het sneller aangroeit.

Als je nu niet op de wal terecht kan dan wacht je tot medio mei volgend jaar. Dan is iedereen weer het water in en is er overal plek. Meer dan twee of drie dagen op de wal heb je niet nodig.

Oude AF even met een schuursponsje nat opschuren, laten drogen en de nieuwe AF kan erop. Is in een dag te doen. Eén of twee lagen zijn voldoende.

Een beetje roest op gietijzer is niks ernstigs: het is ijzer en dat roest. Gietijzer roest veel minder dan gewoon ijzer of staal. In de bouw werd/ wordt gietijzer gebruikt voor afvoerleidingen en voor gas- of waterleidingen in de grond. Als de boot een keer droog staat met de staalborstel er over en weer schilderen met een teerachtig product.
De anti-fouling geeft af als je er met een natte lap overheen gaat. Is dus zachte anti-fouling. Een beetje poetsen met een natte lap en als de laag dan nog dekt: niets aan doen. Als de laag te dun wordt en de gelcoat zichtbaar wordt: opnieuw zacht anti-fouling er over. Maakt niet uit van welk merk, als het maar zachte a.f. is.