Onderwerp: Olie voor in reductiebak ankerlier

Beste Forummers,

Ik ben mijn ankerlier aan het opknappen (Lewmar V5). Na het opknappen van de motor viel het mij op dat het olie in de reductiebak ook wel toe was aan wat verversing. Het vergeelde en bijna onleesbare stickertje op de zijkant leert mij dat er Shell Omala S4 WE VG-150 olie in moet. Na wat Googelen kan ik dit alleen per 20 liter of volledige drum bestellen. Dat terwijl ik maar een litertje nodig heb.

Is er iemand van jullie die een goede tip heeft welke (vervangende) olie ik eventueel kan gebruiken?

Ik heb ook een Lewmar V5. Ik heb er, op advies van Lewmar, altijd 10W40 motor olie in gedaan. Dat gaat nu 17 jaar met heel veel gebruik goed. Als de olie echt vies is zou ik de olie even twee keer vervangen met een paar minuten draaien tussendoor.

Hypoid Gear Oil. De zelfde olie die in een staartstuk van een BB gaat.

Lijkt mij een worm- wormwiel aandrijving. Meestal zijn die vam brons.
Zou ik idd gaan voor hypoid olie.
Als ik het gied heb zijn dat doorgaands 80 olieen (Tandwielkast olie)
Ja is wat dikker waardoor er een dikkere oliefilm op de tanden achterblijft wat kenmerkend is voor zwaar belaste onderdelen ( tandwielkasten, differentieels, cardan behuizingen motorfietsen etc)

De Optimaal schreef :
SAE 90.

Dat zijn behoorlijk dikke tandwieloliën. Stinken alsof er iets in ligt dat dood is. Maar wordt gebruikt in wat oudere versnellingsbakken en differentieels, toen die nog apart waren. En vast en zeker nog in moderne, kuch kuch, Amerikaanse auto's.

Dank @Erik voor je antwoord. Ververs jij het vaak?

Een link naar de specificatie van de olie die volgens Lewmar er in moet.

schrwebas schreef : Om het jaar. Wij ankeren ongeveer 50 tot 100 keer per jaar, dus de lier ziet behoorlijk wat werk. Vorig jaar heb ik de lier helemaal uit elkaar gehaald en aangepast. Ik heb toen alle lagers en oliekeerringen ook vervangen. De remschijf was na jaren zwaar gebruik volledig verbogen en daar heb ik een nieuwe voor gemaakt.
Zie ook: zeilersforum.nl/index.php/foru...lles-aan-dek#1550241

3Noreen schreef : Leuk reclame foldertje, blijkbaar kan ik $31.000 per jaar besparen door die olie te gebruiken.
Ik liep tegen hetzelfde probleem aan als de topic starter. De olie die Lewmar in hun handleiding voorschrijft is/was alleen te koop in emmers van 20 liter. Er gaat maar iets van 0.1 liter in, dus een emmer van 20 liter gaat enkele honderden jaren mee en staat al die tijd in de weg. Daarnaast hou ik er niet van om voor elk onderdeel aan boord een eigen voorraad olie er op na te houden. Voor je het weet heb je geen ruimte meer voor relevante zaken. Toen ik net na de aanschaf een techneut van Lewar tegen kwam vroeg ik hem of het echt zo kritisch kwam met welke olie erin gaat. Hij vertelde me dat de druk en de omloop snelheid laag is en dat het allemaal niet zo nauw luistert. Hij vroeg mij wat voor olie ik al aanboord heb en dat was ATF, hydraulische olie en motorolie. Hij gaf aan dat er geen enkel probleem was om motor olie te gebruiken. Theoretisch is de olie in de handleiding de beste, in de praktijk maakt het niets uit.
Na 17 jaar gebruik en letterlijk duizenden malen het anker omhoog trekken, soms tegen stroom en harde wind in trekken, is er nog geen enkele slijtage aan de tandwielen waar te nemen. Ik bespaar me dus de moeite om er nog een extra kan olie op na te houden en hou dingen simpel.

Mocht topic starter het niet erg vinden om er een extra kannetje olie op na te houden (verouderd ook met op de plank staan) dan kun je ook de boven genoemde Hypoid olie kopen. Theoretisch beter, maar naar de mening van een Lwemar techneut en naar aanleiding van mijn ervaring is het overkill voor deze toepassing.

Erikdejong schreef :
You are barking up the wrong tree. Ik heb zo'n lier niet en ik zie het niet als mijn probleem. Ik lees vooral syntatic gear oil. TS heeft blijkbaar wel een probleem met die van hem. Als € 9,25 een probleem is dan moet je dat vooral niet doen.

3Noreen schreef : Even goed lezen aub. Het enige probleem waar de TS mee komt is dat de geadviseerde olie alleen in grote hoeveelheden te koop is en wat de alternatieven zijn. Niet meer en niet minder. De olie van €9.25 die jij aangeeft is NIET de olie die Lewmar in de handleiding heeft staan en is dus een alternatief en dus ook een antwoord op de vraag van TS.

Mij best. Het is mijn probleem niet. Het enige probleem wat ik heb is dat ik weer eens zo stom ben geweest om een bijdrage aan dit forum en deze draad te leveren. Stom,stom,stom ik leer het ook nooit.

Zeker weten dat er olie in de 'reductiebak' moet? Wat bedoelen jullie met reductiebak? Ik heb een ankerlier met een planetaire vertraging, en die moet gevuld worden met een vet. Een heel soepel spulletje welliswaar, lijkt meer op gel dan vet: Kroon-Oil Gear Grease EP 00/000.

Dank allen voor de antwoorden!
Er moet zeker weten olie in.

Alles lezende en na aanleiding van wat ik nog aan boord heb staan giet ik er SAE 75W90 in. Dank Erik voor die link naar dat topic van jouw lier. Ik heb hem nu op de werkbank liggen dus ga jouw genoemde punten ook nalopen.