Onderwerp: Eberspacher hydronic start niet op

Aan boord heb ik een Eebrspacher verwarming, een hydronic. Vergeten uit te zetten dus deze heeft braaf een poosje gebrand. Toen ik weer aan boord kwam weer aan proberen te zetten. Slaat niet aan;

-Diesel is ruim aanwezig in de tank
-Bij inschakelen hoor ik de pomp lopen
Stroom is er voldoende
-Deze stopt na 30 seconden
-Kachel slaat niet aan, en maakt ook dan geen geluid meer

Vraag;
Zit er een resetknop op de kachel zelf?
Klinkt het als een brandstof issue?
Kan de gloei bougie kapot zijn?

Kortom, help.

Dekadent

Tijdens de opstart, komt er (lichte/witte) rook uit de uitlaat?
Tijdens de opstart, hoor je de motor/van van de kachel draaien?

Doorgaans "tikt" de brandstofpomp, dat is wat je bedoelt?

Meet even het amperage...dan weet je of dat je gloeispiraal ingeschakeld wordt

Geen rook.Gloeibougie klinkt aannemelijk. Ik hoor een pomp. Kan ook van de warmtevloeistof zijn.
Ik hoor geen tikken.

Dekadent

De brandstof pomp is een pulspomp dus die moet je horen tikken. Geen tikken, geen brandstof dus geen warmte

Dat vermoedde ik al. Ik ga eens zoeken waar het ding zit.

Waatschiknlijk buiten de kachelunit...

Loop de dieselleiding na. Pomp zit tussen de leiding in een rubber. Is een propje van ca 30mm

Bij mij ook een eberspacher zelfde verschijnsel.
Oorzaak was hier dat de membraam pomp duidelijk tikte maar geen druppel diesel verplaatste.
Dus defect.
Andere pomp en weer in orde.

Separaat dieseltank(je) die je hebt leeggetrokken vorige keer met dat vergeten uit te zetten? Wellicht lucht in de dieselleiding

Prutske schreef :
Lucht in je leiding is idd een drama. Leiding is vaak lang en dun. Pompje pomp weinig volume dus vvordat je het ontlucht hebt kan dat heel erg lang duren. Probeer de leiding in de kachelunit te ontkoppelen, hang deze uiteinde in een flesje. Andere uiteinde bij de pomp loshalen. Met een grote injectiespuit de slang vullen totdat het in het fles uitloopt. Slang aan de pomp monteren, kachel op primer zetten.
Tijdens het primeren de uiteinde hoog houden zodat alle lucht naar boven kan borrelen. Als de slang overloopt de kachel weer laten primen zodat de interne voorraad gevuld wordt. Hierna de startprocedure opstarten

2 constateringen.
1 pomp tikt niet.
2 vloeistop peil is te laag.

Ik las dat de kachel stopt bij te weinig vlpeistof. Dan doet de pomp het ook niet.

Nu hoop ik het op peil brengen voldoende is.

Nu de vraag welke vloeistof er in moet. Iemand een idee?

Dekadent

Waardoor is de kachel gestopt tijdens je afwezigheid? Hoogstwaarschijnlijk is dat ook de reden dat ie nu niet start. De gloeispiraal valt daar niet onder.

Daarom denk ik aan vloeistofpeil of dieselpomp.

Dekadent

Dat denk ik ook.

Na het bijvullen van je tank kun je de opvoerpomp ook zélf pulsjes geven en controleren of je deze hoort tikken. Dan blijven pulsen tot je een dieselstroom zonder lucht hebt. Mijn boot heeft een doorzichtige PE slang, dus je kunt daar heel mooi de luchtbellen mee-getransporteerd zien worden. Anders even bij de kachel losmaken.

Al werkt 10 startpogingen en wat geduld vast ook.

Misschien heb je hier wat aan.