Onderwerp: Ontwrichte spant van Dehler 37 CR

Wij hebben gekeken naar een Dehler 37 Cr op de Oostzee. Maar ontdekten een spant wat ontwricht was.
Nu kunnen wij deze boot laten keuren met het risiko dat we er financieel niet uitkomen.
Maar ik dacht wellicht heeft iemand op het forum een idee wat zo'n reparatie wat zo'n wat zo'n reparatie door een professional gaat kosten.

Graag reaktie

Hendrik

Lijkt mij alsof het altijd zo gezeten heeft
Aan deze ene foto (dat wel heeeel karig is als je naar een oordeel vraagt) te zien is het een ontwaterings gat in het spant.

Ik verwacht niet vanuit de werf. Er zit echt een gat in. Water in de boot was zout terwijl hij op de kant stond.
De makelaar gaf het vlg'de antwoord.

a boatbuilder inspect the boat. The hole you observed can be easily sealed.

In addition, it was noted that the joint between the keel and the hull is slightly leaking, which could allow a small amount of water ingress

Nogmaals met zo weinig info is de kans groot op dronken aardbei geneuzel.
Mijn idee is de makelaar ook aan het neuzelen en is het een dronken aarbei.
Dat gat hoeft niet dicht want dat zorgt ervoor dat de ruimte in het spant afwatert.
Mooi open laten dus (er zullen meerdere gaten zijn)
Dat de kiel zou kunnen lekken is een ander verhaal.
Kiel moet dan lossen, schoonmaken en weer monteren met verse kit etc.
Een losse flodder is dan zomaar 6000 euro's verder als dat ook werkelijk het enige is wat ze tegenkomen.
Kielen lekken niet zomaar meestal.

Kiel flens lekkage idd kiel demonteren.
Afhankelijk hoe dat gaat (soms gelcoat beschadiging bij verwijderen) idd tussen de 5-8k

Ontwricht spant of gebroken spant, zeer afhankelijk wat en waar..de ene kan met een simpel polyester matje, bij ander moet interieur ervoor (deels) weg..

Ik verwacht niet vanuit de werf. Er zit echt een gat in. Water in de boot was zout terwijl hij op de kant stond.
De makelaar gaf het vlg'de antwoord.

a boatbuilder inspect the boat. The hole you observed can be easily sealed.

In addition, it was noted that the joint between the keel and the hull is slightly leaking, which could allow a small amount of water ingress

Het antwoord is al eerder gegeven

Opening tussen spanten is te zien op deze foto

Ja, klopt. Ziet er wel normaal uit in mijn ogen.
Niks kapot. Keurig ingelamineerd grid met afwatering
De kielbouten die zichtbaar zijn lijken in uitstekende conditie.

Waar zie jij iets afwijkends op deze foto? Omcirkel of omschrijf eens?

Hierbij de omcircelling.

Je grid is in de romp geplakt en daarna overgelamineerd. Om die ruimte binnen het grid af te laten wateren heeft de lamineerder, terwijl het laminaat nog nat was zijn vinger gestoken in een holte die van te voren in het grid aangebracht was. Het ziet er keurig uit zoals van te voren uitgedacht, niet kapot, niet ontwricht, niets, niks, nada.
Case closed wat mij betreft Je mag het nog honderd keer vragen

Je mag je druk gaan maken over waar dat zoute water vandaag komt maar koelwater van de motor zou ook zomaar kunnen

Zou dat gat zijn ontstaan door 'ontwrichting' van het spant, dan zou dat gat er nooit zo uit hebben gezien het het omliggende laminaat ook niet. Oogt op deze foto af werf zo geleverd, niet naderhand ontstaan.

En dat er in een boot op de Oostzee wat zout water te vinden is lijkt me ook niet echt ondenkbaar. Lekkage via de kielbevestiging mag uiteraard niet, maar komt relatief weinig voor. Een keer een loggever trekken, impellerpomp vervangen of gewoon met je zoute zeilpak naar binnen sjouwen (of lekkage via een dakluik onder zeil, etc etc) en daarna het zoute water niet opruimen kan zomaar eens de oorzaak zijn.

Hkruisdi schreef :
Kon je deze rib ook aan de andere kant zien? Was daar dan ook schade zichtbaar? Als hij echt ontwricht is verwacht je dat ook minstens te zien aan de andere kant.

Helaas andere zijde van het spant was niet zichtbaar.

Ik weet niet wat de invloed heeft van het zoute water op de constructie onder het polyester van het spant.

Als eerder gezegd, die gaten zitten er af werf in.

Dat zit vol epoxy. Als het goed is neemt dat geen vocht op. Zout of zoet water maakt in dat geval niets uit.
Behalve dat je met zout achteraf een klamme boot houdt, zolang het niet schoon gemaakt is.

Wil je 100% duidelijkheid, huur een expert in. Dan krijg je meer duidelijkheid. Maar, die gaten op de foto's is geen schade door enige frustratie in het materiaal.

Hkruisdi schreef :
Dat rot weg.

Sorry, is een flauwe grap. Je maakt je druk om niets.

Eens met alle vorige antwoorden. Als je inzoomt op het gat zie je zelfs de topcoat zitten op de uitstekende vezels van het weefsel. Dit gat lijkt me idd af fabriek.