Onderwerp: Olie opzuigen uit saildrive 110s.

Hoi,
Ik zie er tegenop om de olie-aftapplug onder de saildrive los te maken. Bij een week op de wal. Als het fout gaat heb ik geen tijd het te herstellen.
Het lijkt me erg comfortabel om het op mijn gemak in het water te kunnen doen.
Is het mogelijk om de olie eruit te zuigen via het peilstok gat?
Ik lees verschillende berichten en heb het zelf nog niet geprobeerd, ook van boven wordt het ergonomisch een uitdaging.
Groet , Paul.

Met een S110 kan dat niet.
Gewoon plugje los, lukt vast!

Hoi Paul,

Mijn saildrive was in geen jaren onderhouden toen wij de boot in 2024 kochten. De plug aan de onderkant was toch best goed los te schroeven, alleen heeft iemand me daarbij geholpen: geen enkele normale schroevendraaier was breed genoeg en omdat deze persoon al eerder met dit bijltje had gehakt, had hij zelf iets geconstrueerd dat wel werkte. Ik overweeg deze keer om een brede beitel te gebruiken, in combinatie met een tang om de beitel rond te kunnen draaien.
Denk aan een nieuw rubbertje!
En iets anders: Volvo Penta schreef destijds voor de 110S "same as engine" olie voor, maar ik heb begrepen dat Volvo Penta tegenwoordig standaard voor alle saildrives API GL-5 75W90 adviseert (= voortschrijdend inzicht .

Hartelijke groeten, Nick

Dank u voor de adviezen. Onze saildrive olie is al lang niet ververst.
Maar goed te horen dat de bout kans maakt om los te komen, met het juiste gereedschap.
Weet u misschien de afmetingen van het rubbertje? Dan kan ik dit voorbereiden, half april gaat ze er 1 week uit, dan wil ik ook die olie vervangen.

Zorg voor een passende schroevendraaier. Het is inderdaad best een flinke.

Nee, je kunt hem niet van bovenaf leegzuigen. De olie loopt halverwege door een lager heen. Daar kun je met een slangetje niet doorheen.

Joop66 schreef :
Is geloof ik al aangehaald eerder dit draadje..

Voordat de schroevendraaier wordt gebruikt, eerst met een hamer lichte tikjes geven op het aftapplugje. Vervolgens de plug losdraaien, niet in een keer losdraaien maar voorzichtig steeds een paa slagen terugdraaien. Zo kun voorkom dat er vuil in de schroefdraad komt en de schroefdraad beschadigd.

KceeMossel2 schreef :
Zoek "Volvo Penta 110S 120S saildrive olieplug afdichtingring Volvo Penta 804261". € 3,41 incl bij de Dieseldokter.

Aha, duidelijk!

Ik heb destijds een slagschroevendraaier aangeschaft om de aftapplug los te krijgen. Met alleen een goed passende gewone met zeskant en daarop steeksleutel, lukte dat niet. Sindsdien bij elke oliewissel gebruikt, ook om vast te draaien. Misschien niet echt nodig maar onderweg die plug verliezen vond ik ook niet handig...

Met een slag schroevendraaier kun je inderdaad voorzichtig wat impact geven . Is ook niet duur. Ik gebruik vaak een impact drive, ook daar kun je best wel voorzichtig mee werken, maar ook mee slopen. 7,5 mm breed is maximaal te vinden als plat bitje. Alles gaat wel los.
Er zijn wel discussies te vinden over dit boutje, met verschillende methodes. Maar ik heb eigenlijk niet gelezen dat iemand het echt helemaal kapot gemaakt heeft, het materiaal zal gelijk zijn met het huis van de drive en er zit olie boven. Maar als het mislukt vaar je voorlopig niet meer.
De ontwerper heeft voor een gleufje gekozen, waarschijnlijk over nagedacht! Ieder ontwerp in zacht aluminium, op een onhandige plek (onder water) heeft nadelen.
Mijn AI adviseur vertelde mij overtuigd dat ik het kan opzuigen, werdt ik wel blij van, maar dit blijkt dan een hallucinatie.
Het ringetje heeft 2 x de bezorgkosten van de waarde, ik haal het op bij Mulder Volvo, op de fiets.

KceeMossel2 schreef :
Daar is ie zelfs nog goedkoper zie ik. Dat maak je niet vaak mee bij Mulder.

Voor Volvo Penta Saildrive 110S aftapplug:
Vlakke pakking (crush washer) van zacht roodachtig nylon (polyamide)
Afmetingen D=14 mm / d=9,5 mm / dikte=1 mm.
Origineel onderdeelnummer 804261
Aandraaimoment ca. 10–18 Nm

Het gleufje heeft een goede reden: een andere vorm loopt vol met antifouling of andere aangroei en krijg je niet eenvoudig schoon genoeg om de plug eruit te draaien…