Onderwerp: Handgereedschap: 12V, 20V of 24V?

Op mijn zoektocht naar handgereedschap zie ik vrijwel nooit 24V apparaten. Ik heb 12V en 20V en weet de verschillen van beiden inmiddels zo'n beetje, maar zie zelden 24V. "Greenworks" is een merk wat ik niet ken, wat 24V batterijen levert voor haar gereedschap.

Waarom hebben we 12V en 24V accu's voor de boot, maar is dit geen standaard voor handgereedschap?
René

Mijn Bosch spullen zijn 18 Volt. Eigen accusysteem dat je kan opladen. Kan ik ook zonder boot/auto gebruiken

Accu spanning heeft te maken met spanning van de individuele cellen. De nominale spanning van één loodzuuraccu-cel is ongeveer 2v. 6 cellen levert dan 12v. Systemen gebaseerd op lood accu's zijn daarom dus 12v/24/48v.

Bij lithium-ion is dat ongeveer 3.6v. Daarom zie je accu's van 10,8v (3s) - 14,4v (4s) - 18v (5s) voor gereedschap.

Voor lithium accu's die als vervanging van loodzuuraccu's worden gebruikt zie je dan weer dat er gebruik wordt gemaakt van LiFePO4 cellen welke een nominale cel spanning hebben van 3,2v. 4 cellen in serie levert dan 12,8v wat weer aardig aansluit bij loodzuuraccu's. En aansluit op de systemen die van oorsprong zijn opgebouwd rond loodzuuraccu's.

Voor een hoger voltage moet je meer cellen in serie schakelen. Zo goed als alle tools draaien op Li-on accus met een voltage van 3.7v per cell. Meer cellen neemt extra ruimte, complexiteit en kosten met zich mee. Blijkbaar zit het optimum rond de 18-20v voor handgereedschap waarbij je makkelijk genoeg vermogen kunt gebruiken. Je hebt ook wel hogere voltage accu's voor zwaardere machines van 40v+

In bootjes hebben we altijd gewerkt met loodaccu's van 12 V. En daar meerdere van in serie, vandaar dat je hier veelvouden van 12 ziet. Al is het voltage bereik een stuk breder. Volle lithium zit op 14.6v en helemaal leeg op 10v.

Maar hoezo wil je handtools met accu met een zelfde voltage als je boot? Gewoon opladen via de lader zowel AC als DC laders zijn prima te verkrijgen.

Edit: Christiaan was me net voor met hetzelfde antwoord

Christiaan 676 schreef :
Ah ok, dan heb ik weer wat geleerd, dank voor je antwoord!
René

Hugy schreef :
Misverstand, ik hoef niet hetzelfde voltage als op de boot , maar was meer benieuwd waarom we aan boord alleen maar 12 en 24 V kennen (of bij uitzondering 48V) en dat je bij handgereedschap die 24V nauwelijks ziet, maar het is me nu duidelijk. Dank voor je toelichting ovrigens!
René

Tot in de jaren '80 (voor de opkomst van de accumasjientjes) waren op bijna alle binnenvaartschepen spullen te vinden die op 24 volt draaiden.
Dat waren gewone fabrieks-boormachines, stofzuigers, slijptollen enz. die opnieuw werden gewikkeld voor 24 volt. Vaak Black&Decker en Bosch
Zelf heb ik nog steeds een Sniffy stofzuiger en een loeisterke blauwe Bosch boormachine op 24 volt (mèt snoer en stekker).
Niet kapot te krijgen!
Ze werden vaak gekocht bij Haringvliet BV aan de Leuvehaven (Opschrift op de winkelpui:"Alles voor 12 en 24 volt". Allang verleden tijd.
Tegenwoordig heeft elk schip permanent 230/400 volt aan boord, dus met goedkopere netspanningsmachines.

Ik zie tegenwoordig ook best veel 40V machines. Makita is dat al een paar jaar enorm aan het hypen, maar andere merken hebben het vast ook.

Lijkt me prima voor zwaar gereedschap, denk aan een afkortzaag, dikke cirkelzaag, reciprozaag, stofzuiger of een grasmaaier.

Voor de spulletjes die ik gebruik (een paar tolletjes, kleine handcirkelzaag, haaks slijpertje, decoupeertje) is die 18V plenty. Wel eens mijn pols zowat gebroken toen een gatenzaag vastsloeg in een stuk multiplex. Drie dagen pijnlijke arm gehad. Lesson learned.

DeBommel schreef :
En dat met 18V! Pijnlijk.

40V ken ik niet, ga ik eens naar kijken.
René

Wat is de reden voor deze vraag ? Oprecht nieuwsgierig.

3Noreen schreef :
Ik begreep niet waar we aan boord, in de motor en in de auto een 12V accu hebben, aan boord deze koppelen met andere naar een eventueel 24V systeem, maar dat je bij accu gereedschap wel 12V, maar nauwelijks 24V gereedschap hebt, maar wel 18V. Waarom koos men ooit voor 18V. Er is wel 24V verkrijgbaar, sporadisch en ik vond net 40V, maar waarom die keuze voor 18?

Ik begrijp nu dat het een optelling van cellen betreft, maar dan nog, waarom niet standaard 24? Is dat te zwaar, waarom dan wel 40V. Anyway, niet zo belangrijk, maar ik vroeg/vraag het me wel af.
René

Kock1964 schreef :
Heel simpel: omdat je met 5 li-ion cellen in serie een accu kan maken die goed presteert in handgereedschap en tegelijk hanteerbaar is. 24 volt (in werkelijkheid iets meer) met 7 cellen zou in theorie ook gekund hebben , maar dan heb je een onhandig grote klomp aan je boormachine hangen (vonden de ontwerpers).

Strikt genomen is de LiFePO4-accu in je boot ook geen 12 volt accu, maar een 13 volt accu (nominale spanning). Dat verschil met echte 12 volt accu's (loodzuur) is echter dusdanig klein dat je straffeloos een LiFePO4 accu in een 12 volt circuit kan hangen.

Eclips schreef : Dat hoeft niet, je kunt ook meer maar kleinere cellen gebruiken om tot een hoger voltage te komen. Bij gelijk volume blijft het aantal Wh ook ongeveer gelijk, ongeacht de spanning.
Een 40v makita accu is niet echt een onhandig grote klomp

Eclips schreef :
Ik vraag niet waarom het zo is maar wat het belang daarvan is. Is het op een of andere manier belangrijk dat het op de zelfde spanning werkt als de boord spanning.

3Noreen schreef :
Nee, dat is een misverstand. Ik hoef geen apparaten die gelijk zijn aan het boordnet, maar ik vergeleek het met het boordnet waar 12V en 24V veel voorkomt. Mijn eerste bericht was niet geheel duidelijk.

René

Philip schreef : Nee, het hoeft niet, maar zo is het wel gegaan. Ze hebben 18650 cellen genomen als standaard formaat voor allerlei toepassingen, van handgereedschap tot laptop-accu's. 18650 cellen waren van meet af aan ruim voor handen en dat drukt de productiekosten.

Eclips schreef :
ah! Is dat het, was een een grote capaciteit en heeft dat bepaalt?
René

Yep!

En ik denk dat ik heel goed snap waarom je het vroeg. Gewoon uit nieuwsgierigheid en niet specifiek in relatie tot je boordnet. Zo ben ik zelf namelijk ook. Ik wil gewoon af en toe iets weten, zonder een direct belang te hebben.