Onderwerp: Nog een kielreparatie vraagje

Gisteren is mijn boot het water uitgegaan. Vandaag was de bedoeling hem te voorzien van een nieuw laagje antifouling, maar het polyester aan de achterkant van de kiel blijkt kapot. Enige oorzaak die ik kan verzinnen is dat het anderhalf jaar geleden kapotgesneden is door een lijn van een visnet waar ik in vast zat. Geen idee of dat ook echt de oorzaak was, of dat ik toch ben aangevallen door kielbijtende piranha's?
Reparatie lijkt mij redelijk recht toe recht aan, maar wil hem toch graag even bij het collectieve kennis van het forum checken.








Het laminaat lijkt een paar cm los te zitten vanaf de achterkant. Dit ruim wegslijpen en afschuinen. Ook openslijpen naar dat rare scheurtje aan de bovenkant van de tweede foto. Kijken wat dat is.
Vervolgens weer opbouwen met epoxy en glasweefsel.
Strak maken met epoxyplamuur.

- Welk type weefsel is het meest geschikt om om die dunne achterkant heen te gaan?
- Heeft het gietijzer nog een andere behandeling (primer?) nodig, of volstaat de staalborstel / lamellenschijf?

Weet je zeker dat de kiel is bekleed met polyesterlaminaat? Zijn het niet gewoon veel oude lagen AF, die nu beginnen los te komen?
Op de foto's zie ik namelijk een gietijzeren kiel, die hoogstwaarschijnlijk met bouten of draadeinden aan de romp is bevestigd. Dergelijke kielen worden eigenlijk nooit met gewapend polyester bekleed.

Het zou zo kunnen zijn dat een vorige eigenaar heeft getracht de vorm van de kiel te veranderen c.q. te verbeteren met behulp van epoxyplamuur, en daarbij in de buitenste laag ook glasweefsel heeft gebruikt.

Tegengaan van verder afbladderen zal erop neer komen dat je alles waar de roest onder is gekropen verwijderd. Na verwijdering van de roest de zaak weer glad maken met epoxyplamuur. Blijk toch AF te zijn, dan alle oude AF eraf, een epoxyprimer aanbrengen en opnieuw in de AF.

Als dit de Bries is die in jouw profiel staat, dan zal het ws hetzelfde dunne laminaat zijn wat mijn Bries had. Meen dat de Van de Stadt werf dit al zo deed, louter voor langdurige conservering van het gietijzer. Ik heb ooit een schade aan de voorzijde van de kielbulb met een paar laagjes keperweefsel (wat heel gemakkelijk complexe vormeen volgt) en epoxy hersteld.

Wadloper schreef :
X-yacht werkt het gietijzer(bovendeel) / lood (bulp) van de kiel ook met glasvezel/hars af. Onze X332 had het ook, het levert een mooie strakke afwerking op en is een zeer effectieve bescherming tegen roest gebleken. Echter als het beschadigd raakt en het gietijzer gaat roesten kan het gevolg zijn dat de glasvezel laag van het gietijzer los gedrukt wordt.

Foto is in 2002 op de werf gemaakt.

Ik heb het oude polyester weggehaald waar het los zat. Vervolgens de kiel behandeld met een roestomvormer.


Daarna met epoxy en glasweefsel weer opgebouwd. Ik dacht het mezelf wat makkelijker te maken en heb (voor mij voor het eerst) peelply gebruikt. Maar door de vorm en krappe bochten had ik een paar overlappende stukken gebruikt. Helaas was er daardoor op die plekken te veel epoxy uit het glasweefsel gezogen, dus mocht ik nogmaals aan de gang.
Daarna plamuren, primeren en antifouling.





Al met al is, voornamelijk door de diverse droogtijden, (en het gewone leven) de boot nu in plaats van 1 week, drie weken uit het water geweest. Maar nu is alles weer klaar en kan ik weer gerust slapen

Heel fraai!