Onderwerp: gasfornuis en werkdruk 30 of 50 mb?

De slangen van het gasfornuis zijn aan vervanging toe. Ze zien er nog uit als nieuw, maar de officiële datum is verstreken.
De drukregelaar op de flessen ziet er erg geoxideerd uit en kan wellicht ook maar beter ineens vervangen worden.
Echter: op het Eno gasfornuis staat dat het werkt op 50mb terwijl ik enkel nog maar regelaars heb gezien van 30mb, tenminste voor de campingaz flesjes die aan boord zijn (2,75 kg).

Ahum, maakt dit uit? Ik weet dat de 50 gangbaar is in Duitsland en aangezien dit de grootste afnemer van Etap jachten was hebben ze zich daar naar geschikt.

Je komt inderdaad steeds meer 30mb tegen en minder 50, zal wel een of andere ISO-normering zijn die dat voorschrijft of zo. Maar ze zijn er nog wel: www.dewatersportwinkel.nl/Gasi...een/Gasdrukregelaar/

De druk is afhankelijk van de gassoort die je gebruikt. Propaan heeft een 50 mbar regelaar en butaan een 30mbar. Als er op je fornuis wordt aangegeven dat het met 50mbar werkt dan zijn de branders aangepast voor propaan gebruik (diameter uitsroomopening van het gas) en zal je met butaan een lager rendement hebben. Je kan drie dingen doen: een ander gasstel kopen, een propaanfles met bijbehorende regelaar kopen of je huidige gasstel om (laten) bouwen naar butaan.

@ Sigdock 30 of 50 mbar heeft niets te maken met propaan of butaan, is alleen bepalend voor de capaciteit voor de verbruiker.
Propaan en butaan kunnen zonder aanpassingen door elkaar gebruikt worden, de callorische waardes zijn nagenoeg gelijk.

De enige beperking die er is, is dat de drukregelaar niet gemerkt is met een B, deze is niet geschikt voor propaan, de reden is de hogere druk in de propaan fles.
Propaan is geschikt voor alle seizoenen.
Butaan is niet bruikbaar bij temperaturen onder de 5 graden.

Ilex moet voor het fornuis een 50 mbar drukregelaar met campingaz aansluiting gebruiken, bij een 30 mbar exemplaar loopt de capaciteit van het fornuis behoorlijk terug.

Dat campinggas heh ik eruit gerot. :twisted:

Kwam er tijdens de vakantie (met m'n nieuwe boot) achter dat een vulling ¤ 31,- kostte. En dat voor 2,75 KG!

In plaats daarvan heb ik Primagaz genomen. Dit is ook een ruilsysteem, echter veel goedkoper, namelijk ¤ 12,- per 5 Kg.

En die flessen zelf kosten ¤ 45,- (ipv ¤ 90,-) Het zijn die flessen met een bruin/groene kleur.

Moet je wel een andere drukregelaar hebben (Gimeg 30 MB propaan / butaan. Kostte ¤ 9,25.

Bij de aanschaf van een andere regelaar kun je ook overwegen om een te nemen met een manometer. Kost je een paar euro's meer maar heb je gelijk de mogelijkheid om te controleren op lekkage wanneer je de kranen dicht hebt gezet.
Op ons 3 pits met oven Eno fornuis zit tot volle tevredenheid een 30 Mb. Moet er bij zeggen dat wanneer de oven aan staat de pitten eigenlijk nooit gebruikt worden.

Leuk zo'n gasdiscussie. Zelf heb ik geen gas aan boord. Dit was het eerste wat ik eruit gesloopt heb na de aanschaf.
n.a.v. het laatste antwoord ben ik toch wel wat verbaasd.
Zouden er nu nog mensen varen , na alle ongelukken die er gebeurd zijn, die geen gaslektester in hun gasslang hebben. Ik bedoel niet zo'n electronische maar gewoon een vloeistof gevulde waar je bij lekkage gasbelletjes door ziet gaan. Kost geen drol en je bent wel bezig met je eigen veiligheid en die van vele anderen.

en, volgens mij , de reduceerdruk van 50 mbar voor propaan en 30 mbar voor butaan doet nog steeds opgeld en heeft wenig te maken met capaciteit maar meer met de calorische waarde van het gas. Immers butaan heeft een C tje meer en daarvoor een hogere calorische waarde en daarom ligt de druk op 30 mbar.

"na alle ongelukken die gebeurd zijn" ... Je doet voorkomen alsof er jaarlijks tientallen schepen afbranden of ontploffen door een fout in de gasinstallatie. Lijkt mij wat overtrokken... :?

Gas hoort alleen in woonhuizen waar aardgas word gebruikt, met stabiele leidingen zonder trillingen en slangetjes. tevens stijgt dit gas bij lekkage.
Propaan/butaan zakt en vult de bilge, levensgevaarlijk.

Ik ben werkzaam bij een ketelfabrikant waar ik met regelmaat een ombouw van aardgas op propaan uitvoer, voor in buitengebied waar geen aardgasnet voorhanden is.
Propaan is een gemeen goedje met een enorm hoge verbrandingswaarde, een kleine lekkage kan al voor een grote explosie zorgen.
Een schrobputje in de opstellingsruimte is al verboden ivm zakken van het gas in het riool.

Koken aan boord liefst alleen op spiritus of electra.

Gelukkig gaan er niet dagelijks boten de lucht in, maar vaak is het meer geluk dan wijsheid...

En 97 % van de mensen met een boot vaart alleen maar op geluk. Ze hebben toch gas aan boord. Kom nou. Je kunt ook nog wel wat goed (laten) aanleggen en controleren.

97% een gasinstallatie? de meeste (zeil)boten waar ik het van weet hebben toch echt spiritusbrander(s), mss leuke topic?

Maar ieder is vrij om zelf te kiezen wat hij of zij aan boord wil hebben.
Gelukkig is het alweer 7 jaar geleden dat op de haven een schip afbrandde na dat de bilgepomp een gasbel deed ontvlammen en 5 schepen daarbij meenam...

Daarbij is er vrijwel niemand die direkt na gebruik van zijn fornuis naar de gasbun loopt om de afsluiter dicht te draaien, terwijl de fles naast de bbq altijd braaf word gesloten.

En controle van gasinstallaties dat ken ik maar al te goed, er is echt maar een handjevol mensen welke hun installatie met regelmaat laten keuren, waarom toch zulke grote risico`s nemen terwijl er prima alternatieven zijn?

IK! Voor het slapen gaan... kraantje dicht.
Eens de gewoonte aangeleerd is, vergeet je het nooit. (zoiets als gordel om in de auto)

Zo goed als alle caravans en mobilhomes hebben gas aan boord, massa's boten en miljoenen gezinnen thuis koken op gas...
Toch lees ik niet dagelijks van alweer een ontplofte caravan...

Friendship 22 schrijft:
Hmm.... de meest zielboten die _ik_ ken hebben gewoon gas aan boord. Bunnetje, koperen leiding, thermisch beveiligd kookstel.. probleemloos. We kunnen overal wel gevaar zoeken, en als je volkomen hersenloos overal mee omgaat dan zit ook overal gevaar, maar dan kan je beter stoppen met leven.

Ik heb ook gewoon gas aan boord. En ik doe elke keer als ik klaar ben met het gas de kraan dicht. Als je er een gewoonte van maakt is er niets aan de hand.

En verder zo weinig mogelijk slang gebruiken en goede koperleidingen zo kan je ook een hoop problemen verhelpen.

Ik vindt het gevaarlijker om met een campiggaz fles met daarop een branderje te werken dan met een gasfles aan boord