Onderwerp: Hoe behandel ik best de kielaanzet ?

Hoe - en vooral met wat - zou ik de aanzet van de kiel aan de romp het beste behandelen ?
Origineel lijkt mij er een enigzins flexibel produkt op gezet dat die aanzet min of meer sealt.
Enkele jaren geleden was een deel van dat spul losgekomen en hernieuwde ik het met Tec7. Dat lijkt er nog wel op te zitten maar her en der lossen toch wel wat naden opnieuw .

Ik vermoed dat ik daar geen epopoxy plamuur kan op uitsmeren ( en netjes afwerken natuurlijk) om die naad waterdicht te houden ? Epoxy plamuur is niet flexibel en zou wellicht breken door de minieme beweging van de kiel tov de romp.
Of vergis ik me in die beweging en zou plamuur net wel een goede , propere maar vooral blijvende manier van sealen zijn ?











Graag suggesties

Beste groeten

Inderdaad gaat plamuur niet werken als krimpvoeg.

Je foto's zijn te klein om detail te zien, maar ik neem maar even aan dat de hechting van tec7 te wensen overgelaten heeft. Sikaflex dan maar?

wat is nu precies de naad van kiel aan romp?
er lijken nl wel 2 naden te zien, 1 tussen vlak en dat rood/oranje deel, en 1 waar de kiel verticaal wordt....
Het zal de 1e wel zijn.
Niet met iets on-flexibels dichtmaken, dat blijft losgaan en scheuren.
Dus 1 of andere flixibele kit. Welke heb ik geen verstand van.
groet
t

web schreef :
Op de eerste en de laatste foto zie je de toegepaste Tec7 (die is nog rood/bruin gekleurd vanwege de resterende AF ) , die Tec7 blijft wel wat hangen hoor , het is verderop de aanzetting dat meer naden beginnen lossen.
de foto's waren enkel indicatief bedoeld zodat het duidelijker was/is wat ik bedoelde.

De bedoeling zou zijn om de ganse naad te ontdoen van oude kit , ook die later opgebrachte Tec7 , en opnieuw compleet te voegen.
Het zit verder ook in mijn aanvalsplan om die kit mee met de kiel en de romp van 3/4 lagen epoxyhars te voorzien , eventueel icm koperepoxy.

Dus welke kit wordt voor die naden gebruikt en is overschilderbaar met andere produkten zoals ondermeer epoxyhars ?

Bedankt en beste groeten

Beste groeten

sailbleu schreef :
welke kit zou je kunnen navragen bijde Spirit werf in Boom (Belgie!)
de kit die bij mijn boot in die naad zit is behoorlijk stijf maar toch nog indrukbaar.

Op bijgaande foto zie je dat over die naad heen epoxy zetten geen nut heeft; dat breekt en hecht ook niet, het gaat vanzelf ervandoor....
Er zaten 9 lagen epoxy op (6 Gelshield, 3 VCTar2, dat zwarte)
Op de foto de naad aan SB tussen kielflens en romp, links is achteraan.
wit is de kit, blauw de AF, zwart de VCTar2.



groet
t

Je zou hier de naad kunnen dicht/vlak plamuren met een taaie epoxyplamuur en afwerken met een epoxyhars met daarin een glasweefsel.

Bij mij zit er in dergelijke naad een witte stevige voegkit net zoals te zien is op de foto van Capo, maar helaas heb ik ook geen idee wat het precies is. Wil het ook wel weten.
Ik heb vorige winter 'international watertite' er rondom ruim over gesmeerd om de zaak weer een geheel glad aanzien te geven. Daarover primer en AF.

Inderdaad,dat heb ik 13 jaar geleden gedaan .
Ik heb eerst de naad goed uitgekrabt en ontroest. daarna een epoxyprimer erop gezten toen de naad afgewerkt met Polypox lijm van Polyservice ( www.polyservice.nl/Poly-Pox-Li...oxyhars-p-16188.html ) die ik verder had ingedikt met aerosil
( www.polyservice.nl/Aerosil--50-gr-p-16339.html ). Als harder heb ik een elastische harder gebruikt die het eindresultaat enigszins flexibel maakt ( www.polyservice.nl/Poly-Pox-Harder-255-p-16175.html ).
De naad heb ik , net als de kiel) afgewerk met een epoxy pantsercoat
(www.polyservice.nl/Poly-Pox-Pa...-750-ml-p-16195.html ) en daarna met AF.
Dat zag er na 9 jaar nog goed ui ( heb de boot toen verkocht).
Of aanbrengen van een glasweefsellaag kan vraag ik me af want die laag zal , ook bij gebruik van elastische arder , altijd vrij stijf zijn
( glasweefsel kan immers niet rekken!)en noodzakeljk lijkt me dat ook niet.

Ad

Naar ik meen deze:

www.mactack.nl/informatie/sikaflex292.pdf

Te verkrijgen bij nagenoeg iedere watersportzaak.

Succes.

Bij onze vrijheid heb ik de kiel losgehaald, vervolgens nieuwe kielbouten laten plaatsen (draadeinden, en het volgend voorjaar de kiel met een laagje sikaflex ertussen opnieuw gemonteerd.
Kit naast de huidige naad lijkt me niet nuttig, dat gaat altijd weer los en voegt niets toe. Als je lekkage hebt op die plek bij de bron aanpakken en dus kielbouten lossen. Vervolgens kitten met een duurzame kit, bijvoorbeeld sikaflex.

De kit die er bij mij origineel tussenzit is ook wit van kleur. Mogelijk hetzelfde produkt als bij Capo en anderen.
Ik denk dat Groom right on the money zit met zijn link , de specs van het produkt wijzen alvast in die richting.

Lekken heb ik zeker niet , maar ik zou het wel degelijk willen afwerken vooraleer ik met het grote werk (epoxyhars al dan niet met koperpoeder) begin in de lente.

Als ik Yellowboat zijn behandeling lees dan lijkt epoxyplamuur toch ook weer geen slecht idee ?
Maar ik vermoed dat ze er vanuit de werf wel met een reden flexibel spul tussen en rond smeren nietwaar ?

Nog even wachten of er nog andere reacties komen , indien niet dan ga ik op zoek naar de sikaflex 292.

Bedankt alvast voor het meedenken.

Beste groeten

sailbleu schreef :
Hoho, dat is geen plamuur hoor!
Ad

Geen plamuur ?

Polypox lijm 700:

Pasteuze oplosmiddelvrije epoxyhars die ook in dikkere lagen goed blijft staan. Door de zalfachtige samenstelling het ideale materiaal voor spleetvullende verlijmingen en het maken van filletverbindingen.
Toe te passen bij woodcore epoxybouw, het verlijmen van hout en polyester of combinaties hiervan. Ook geschikt voor het repareren van houtrot schades en het opvullen van beschadigingen in polyester onder de waterlijn.

Door aan de hars Glass-Bubbles toe te voegen, kan men zelf een plamuur of nog dikkere lijmpasta samenstellen.
Voor gebruik mengen met Poly-Pox Harder.

In combinatie met de standaard Harder 355.
Mengverhouding hars/harder is 100 : 50 in gewichtsdelen.
Verwerkingstijd circa 25 minuten.
Minimale verwerkingstemperatuur 15ºC.


Beste groeten

sailbleu schreef :
zelfgemaakte plamuur, met glass bubbles net zo dik te maken als je zelf wilt. Maar heeft dan geen wateropnemende vulmiddelen, zoals 'gewone' plamuur wel heeft. Dat glas neemt geen water op.
Ik heb met deze lijm 700 en glasbubbles mijn kiel geshaped. Dikte tot 5 cm opgebracht (voorkant), 2 a 3 mm op de zijkant.
ietsje buigzaam blijft het wel (met name door het glas denk ik).
Maar toch ook erg breekbaar: ik had ooit die gekke bult op de kiel (door een gas uit het gietijzer). De bult van 30cm diameter en 3 cm dik spatte als glas in scherven uit elkaar toen ik er een tik tegen gaf. Dus: plamuurt prima, maar over een 'werkende' verbinding als kiel-romp zal het wel stuk gaan.
groet
t

Mocht het je lukken de kiel te laten zakken, dan kan je de hele naad goed schoonmaken. Dan kan je ook rondom in de epoxy zetten (ook in de naad).

Vervolgens met Tec7 weer terugzetten. Met dat spul had je immers geen problemen...

De clou van de posting van Ad, is het gebruik van de min of meer flexibele harder 255.

Zelf geen ervaring mee. Flexibele epoxy is voor mij een tegenspraak, dus ik ben benieuwd naar de eigenschappen van die 255...

Niettemin lijkt me dit typisch een klusje voor kit, en niet zozeer voor lijm/plamuur.

web schreef :
het wordt niet rubberachtig, ik heb het gebruikt in de machine bouw(pilot plant) om verbindingen te maken die trilden en warm/koud werden.
daar gaat gewone epoxy scheuren en met die 255 niet. of het de bewegingen kon opvangen van een kiel aanzetting hangt af van de stevigheid van de constructie

Je hebt epoxy met meer dan 100% rek. o.a. de bumpers van een aantal Parijs-Dakar autos zijn ermee gemaakt, scheelt weer schade.

Was aan het zoeken op dit onderwerp. Ik werd getriggerd door Ad's antwoord en op zoek gegaan naar een flexibele epoxy plamuur (we zijn weer 12 jaar verder). Ondertussen gevonden bij polyestershoppen. Het heet Variobond Flex en wordt ook aangeraden als op kielnaadovergangen. Ga het hiermee proberen over de goede kitnaad heen.