Onderwerp: Kielbouten onderhoud?

Op een US site las ik een berichtje over het onderhoud van kielbouten, waarbij verwezen werd naar de volgende PDF:
www.waterlinesystems.com/HowTos/KeelBolts.pdf

In die beschrijving wordt geadviseerd elk jaar de kielbouten 1 voor 1 los te nemen, te checken op corrosie, in te vetten en weer (met de juiste kracht) vast te zetten. Zelf heb ik tot nu toe altijd mijn kielbouten op zicht geinspecteerd, maar wel vast laten zitten, onder het motto "als het goed zit...".

Wat adviseren jullie, loshalen of vast laten zitten?

Erik

het kan vast geen kwaad om er af en toe naar te kijken en ze in te vetten, maar het lijkt me niet nodig.
groet
t

Op onze boot (Dufour) is een dikke kwak (vermoedelijk) epoxyplamuur op de kielbouten geplakt. Je kunt ze niet zien en ze zitten beschermd.
De boot is zo'n 30jaar oud, dus ik ga ervan uit dat de bouten voldoende beschermd zijn.
Ik check wel ieder jaar in hoeverre de evt beweging van de kiel hetzelfde blijft.

Ze kunnen je van alles zo bang maken dat je op den duur enkel nog bezig bent met je hele schip uit elkaar te gooien om alles te checken. Dus geen tijd meer om te varen.

Groeten
Zuipschuit

Op een redelijk modern polyester schip hoef je je inderdaad niet zoveel zorgen te maken, maar wat ik een paar keer gezien heb op met name houten boten is dat er water tussen de kiel en de romp komt (merk je niets van, boot lekt namelijk niet!) en dat de bouten doorroesten in minder dan een jaar tijd. Zolang je kiel vast zit met bijvoorbeeld zwarte lijm sikaflex of iets vergelijkbaars, dan heb je zelfs niet eens kielbouten nodig, laat staan dat je ze zou moeten vervangen.
Als je niet duidelijk kunt zien dat de kiel "gelijmd" is, dan zou ik zelf het zekere voor het onzekere nemen en de kiel loshalen en als nog met sikaflex oid lijmen/sealen. Als dat gedaan is kan er ook geen water meer bij komen en is inspectie niet meer nodig.

Ik moet de kit op de overgang van romp naar kiel toch opnieuw aanbrengen (die hangt op een paar plaatsen los) en zal dan meteen kijken of de kiel gelijmd is. Ik denk het wel, het is een Victoire 34 uit 1977.

Groet Erik

snelem schreef : Mijn vorige boot was een Victoire 22' uit 1973.
Daar heb ik ooit de kiel een keer afgehaald (begin jaren '90), omdat ik wilde zien hoe de kielbouten eruit zagen. Het ding woog ongeveer 400 kg. Met een palletwagen en wat hulpconstructies lukt het heel aardig om het ding eronderuit te halen.
De bouten waren in de praktijk draadeinden met moeren erop.
Toen ik alle moeren gelost had, hing de kiel aan de kit waarmee hij was afgedicht. Hij zweefde een centimeter boven de palletwagen. Het vergde wat gehamer op de draadeinden (de moeren er nog op beschadiging te voorkomen) om de kiel los te krijgen. Hij bleek met witte siliconenkit afgedicht. Die kit was dus sterk genoeg om een statische 400 kg in de lucht te houden, maar niet sterk genoeg om bestand te zijn tegen dynamische krachten van de slagen van een vuistje.
Kortom: ik denk niet dat kielen in de jaren '70 echt gelijmd werden. Die siliconenkit was toch vooral bedoeld als afdichting.
Met de draadeinden was overigens helemaal niks aan de hand, na een kleine twintig jaar.
Die kiel is er daarna met zwarte sikaflex weer opgezet.
De boot is inmiddels verkocht, maar ik vermoed dat de nieuwe eigenaren de kiel er niet meer afkrijgen. Sikaflex of siliconenkit is een aanzienlijk verschil.

--
stegman

Als het moet, kan je een draadzaag ertussen frotten.

Overigens kan je de moer wel van de bout halen, om te zien of daar problemen zijn, maar kan je alsnog het draadeind tussen kiel en romp niet inspecteren, want dat zie je niet. Bij polyester schepen kan je nog een indruk krijgen, doordat het polyester slechts 5 tot 40mm dik is op die plek, (een sleutelgatvorm van het gat waar de bout doorheen gaat zou soelaas kunnen bieden, icm een zaklamp) maar bij houten boten is ook dat vrij kansloos, omdat een kielbalk snel richting 80mm of meer gaat.