Onderwerp: Ervaringen Perago/Tercoo schijven

[quote="Berghout-2"
En dan die lamellenschijven. Die heb ik nooit begrepen.
Het idee is natuurlijk leuk, dat je schuurt en dat het versleten schuurlinnen dan langzamerhand wegslijt waardoor er weer vers scherp schuurmiddel vooraan ligt.
Alleen, het werkt niet zo.

Wat wel werkt, dat zijn fiberschijven (een soort stugge schuurschijf) op een haaks slijptolletje met plastic steunschijf. Ik gebruik vooral P60, 80 en 120.
Wim.[/quote]

Wim, een lamellenschijf wordt heel vaak verkeerd gebruikt en krijgt dan de schuld dat het niet werkt.
Een lamellenschijf is ontwikkeld om mee af te bramen. Bramen trekken wel het versleten schuurlinnen weg waardoor de lamellenschijf dus blijft werken.
Om lassen weg te slijpen of roest te verwijderen inderdaad ongeschikt.

Hier is de fiberschijf juist weer zeer geschikt voor. Maar veel mensen willen hier niet aan, want het ziet er te simpel uit en is goedkoper dan een lamellenschijf. De gedachte is dan blijkbaar "dit kan niet veel zijn".

JeroenFemke schreef :
Voor wie het intresseert:

Ik heb ondertussen het onderwaterschip van onze 37 voet stalen boot met tercoo schijven kaalgemaakt. Ook de binnenkant van de romp (70% van al het staal waar geen schuim zit) heb ik grotendeels met de tercoo gedaan.

De stofkap kan ik voor grotere opervlaktes zeker aanraden. Het werkt veel pretigger want de rotzooi vliegt je (letterlijk) niet om de oren. Daarnaast scheelt het tientallen kilo's aan rommel in de natuur. Voor het onderwaterschip had ik drie keer mijn cycloon tot 3/4 gevuld. Dan weegt ie zo'n 15 kg, totaal 45kg afval. Met een zeiltje eronder ga je dat echt niet allemaal opvangen.

Verder vondt ik het erg handig dat je de boormachine op 2 punten kan vasthouden. Bij de boormachine handgreep en bij het punt van de afzuikgkap waar de stofzuigerslang zit. Dit werkt veel fijner en lichter.

Nadelen zijn dat je niet in kleine hoeken kan komen (binnen heb ik em veel minder gebruikt dan buiten). Ander nadeel is dat de asjes van de tercoo schijven te zacht zijn. Het lagertje in de stofkap slijt heel snel in op de as waardoor er vaak wat kunst en vlieg werk nodig is om het lagertje daarna weer van de as af te krijgen.