Onderwerp: herstellen achterlijkspanner dufour2800

Bij mijn dufour 2800 zin in de giek een achterlijkspanner.
Deze werkte totaal niet meer fatsoenlijk, en ik besloot om hem in deze winterperiode te herstellen.
Het bestaat uit een katrolsysteem dat in de giek hangt, en aangezien beide kanten van de giek afgesloten zijn met stukken die gepopnagelt zijn, en het verbindingstuk tussen giek en mast enorm veel slijtage heeft, ga ik proberen om dit volledig te demonteren, moet er toch uit, als ik aan de achterlijkspanner wil komen.

Heeft iemand ervaring, of tips?

Momenteel zijn de popnagels al los, maar het stuk krijg ik (nog) niet uit de giek. Gaat wel verder in de giek met zachte tikjes van een hamer, (dus het is los) maar in de omgekeerde richting kan ik geen kracht zetten.
Volgende week maar weer eens hulp zoeken bij mijn garage.

goed weken met kruipolie (Imal) oid. Uiteindelijk krijg je er beweging in. Ik neem overigens aan dat het een onderlijkspanner is toch?

Als je een lijmklem op het te verwijderen deel kan zetten kun je daar misschien tegen meppen

Zat ook al te denken: nog nooit van gehoord, een achterlijk spanner op de giek!

Oeps moest zijn: onderlijkstrekker of uithaler.
Tenminste dat vermoed ik toch.
Het is de staaldraad die vastgemaakt wordt op de schoothoek en dan via een geleidewiel naar het katrolsysteem in de giek loopt.
Op het katrolsysteem zit een nylonlijn die aan door voorzijde van de giek naar buiten komt en daar met een winch aangespannen kan worden.

Als dit niet de juiste term is gelieve mij dan even te corrigeren.

Tony2920 schreef :
Dus, bedoeld om het onderlijk strakker te trekken en daarmee de hoek van het grootzeil dichter naar het uiteinde van de giek te trekken als ik het goed begrijp? Dan is het de onderlijkstrekker dunkt me.

Grt, Michiel

Als die eindstukken dik genoeg zijn kan je er wel draad in tappen en ze later met bouten weer op de giek zetten. Die eindstukken bij onze giek zijn massief en ook met bouten vastgezet op de giek.

Ik had ook ooit zoiets. Ding in de auto en naar een tuigerij in de buurt.
was voor € 50 klaar, incl nieuw katrol en touwtje

Gisteren het het verbindingstuk tussen giek en mast uiteindelijk uit de giek gekregen. Dit deel was erg beschadigd, maar ik denk dat ik het nog terug kan gebruiken. Maar komt op dit deel, bij normaal gebruik erg veel kracht te zitten?
Nu moet ik in de volgende dagen de andere kant van de giek open zien te krijgen ( achterstuk verwijderen 3 popnagels ) en een geleidingswiel.
Pas dan zak ik het katrolsysteem eruit krijgen.

Anjo jij zij ding in de wagen en naar een tijgerij, bedoelde je daarmee de giek of alleen de katrol en touwtje.
En waar zit die tuigerij van jou? Want voor 50 Euro wil ik wel een stukje omrijden.

Uit bijgevoegde foto's (vorige post) blijkt grote schade aan het tussenstuk ( Ik heb geen betere benaming voor dit aluminium frame )
Is een aluminium balkje dat in de giek gepopnagelt was, met een gat erin waardoor een stalen pin de verbinding maakte naar de aluminium vork die dan aan de mast bevestid wordt.
Het gat is door de jaren heen door ... ? een of andere kracht steeds vergroot.
Is dit soort vervorming normaal na 30 jaren.
Ik hoop dit stuk te hergebruiken door het om te draaien en een nieuw gat te boren, maar is dit verantwoord ?
Als dit het ook 30 jaar houd ben ik goedkoop gesteld.

En nu hoe ik de katrollen van de onderlijkstrekker/uithaler aantrof.




Deze katrol zat vast in de giek aan de kant van de mast.




Deze katrol lag los in de giek met een staaldraad naar buiten om op de schoothoek vast te zetten.


Zoals je kunt zien zat een stuk van de lijn dubbel in de katrol vast, maar dat was van buiten niet te zien, en als ik kracht zetten op de lijn werdt deze door de andere parten opgenomen, en dus kwam de lus niet los, in tegendeel ze werd door een ander part er steeds steviger in getrokken.

De staaldraad is beschadigd en moet zowiezo vervangen worden, de kunstoflijk wil ik ook vervangen, maar de katrollen zelf zien er nog redelijk uit, en ik heb nog geen katrol gevonden die ik op de zelfde manier kan bevestigen als hoe de vaste katrol zat. Ik denk dat ik die liever hergebruik. Tenzij er dringende redenen voor zijn om alles te vernieuwen?

Wat de blokken (wat jij katrollen noemt): als de schijfjes soepel lopen en nauwelijks speling op hun asjes hebben kan je ze hergebruiken. Anders vervangen door nieuwe met dezelfde gatsafstand.
Ik zou het geheel weer vastzetten met popnagels (van monel, te koop bij elke goede watersportzaak). Kan ook met de blokken.
Dat vreemd gevormde stuk alu lijkt symmetrisch, je idee om het om te draaien is zo gek dus niet. Ik vind het wel een vreemd giek-uiteinde: het is gebruikelijker dat de kop de vorm van het giekprofiel heeft en dus de opening helemaal afdicht. Dat lijkt hier niet het geval, of zat er nog iets?

WYSIWYG
Wat je ziet is wat je krijgt, of in dit geval wat er zat.
Er zat dus, toen ik de boot kocht, niets anders.
In hoeverre dit origineel was, weet ik niet, maar ik heb in de jachthaven al rondgekeken en dit nog nergens gezien.
Probeer al enkele dagen dit te vragen op het dufourzeilers forum, maar dat is momenteel niet beschikbaar? ? ?
Hebben ze problemen met hun site hosting?
Ik ga in de loop van volgende week nog eens bij de jachtwerf langs, want waar de lijnen uit de giek kwamen zaten "blokken" gemonteerd, of geleidewieltjes. maar die zaten helemaal vast.
Die zal ik moeten herstellen of vervangen. Maar in de webshops voor zeilbenodigdheden vind ik niets dat er op lijkt...
Volgende week zal ik daar ook eens een paar foto's van posten.
(Ter lering en vermaak )

Tony2920 schreef :
Bedoel je zoiets?
martinvanleeuwen.nl/OnderdelenZspar.htm

Sorry, paar dagen draadje niet gevolgd.
De tuigerij die mijn probleem opgelost had is in Medemblik, heet tegenwoordig Rake Rigging

@Wybeslot

Ja, juist,
de MA3238 en de MA3237 lijken sprekend op de doorvoerblokjes die bij mij
in slechte staat zijn. Maar zonder afmetingen weet ik het nog niet zeker, welke ik moet hebben.
En ondertussen heb ik al wieltjes besteld bij mijn watersportzaak.
Eerst even kijken of ik de oude doorvoeren daarmee kan herstellen.
Melding op de web pagina "(LET OP WIJ DOEN ENKEL OPEN ZEILBOOT MASTEN !!!)".
Maar het is niet onmogelijk dat deze onderdelen bij open boot voor spi of fokvalhuizen dienst doen en bij grotere boten voor andere toepassingen worden gebruikt.
Een heel goeie tip.
Bedankt!

@Anjo,

Bedankt voor de info.
Ben ondertussen al begonnen, en het lijkt erop dat ik het zelf in orde kan krijgen. En wat ik zelf kan, ga ik ook zelf doen.

Als ik het niet in orde krijg heb ik in ieder geval een adres voor eerste hulp bij klunsklussers

Bedankt voor de info.

Voor een uithaler vind ik dit een ingewikkeld systeem. Bij mij loopt er gewoon een enkele lijn/draad door de giek, en met een van de winches is hij wel strak te trekken.
Ik heb wel een blokken systeem in de giek om te reven!Z.g eenlijns reef systeem van Selden.

Nu ben ik eindelijk klaar met de achterlijkstrekker/uithaler.
Uiteindelijk heb ik een van de blokjes in de giek moeten vervangen, maar een blokje vinden met dezelfde gatsafstand is niet gelukt.
Dus het oude blokje dat los in de giek zat en dat nog goed was gebruikt om oude blokje dat bevestigd was te vervangen, een nieuw blokje gebruikt als los blokje.
Een nieuw langer lijnte gekocht om door de blokjes te lopen.
Het staalkabeltje 3mm dik vervangen door een voorgerekt geweven lijntje van 4 mm ( hoop dat dat sterk genoeg is )
Voor de bevestiging van de giek aan de mast, de aluminium trapezium omgedraaid en een nieuw gat geboord en alles terug aan elkaar gepopnagelt.
En dan "droog getest" thuis, alles werkt zoals gehoopt.
Een van de volgende dagen ga ik de giek terug aan boord monteren.