Onderwerp: Gezocht : bescherminsbusjes doorvoer zeereling.

Ik heb een probleempje met mijn scepters.

Waar de zeereling door de scepter loopt zitter er beschermingsbusjes om de zeereling tegen schavielen te beschermen.

( helaas momenteel geen foto's )

Maar deze busjes zijn zelf dusdanig beschadigd dat ze een scherpe rand hebben gekregen, waardoor de platic bescherimg van de zeereling op verschillende plaatsen sterk beschadigd is.

Zijn dergelijke busjes los verkrijgbaar, en hoe zet je ze dan vast op de scepters?

De jachtwerf denkt dat deze busjes niet los verkrijgbaar zijn, en dat ik alleen de keuze heb, om de volledige scepters te vervangen, ofwel de bestaande beschermbusjes vast te lassen en daarna het overtollige materiaal weg te slijpen.

Dit lijkt me wel een mogelijkheid, maar indien mogelijk zou ik toch liever nieuwe beschermingsbusjes plaatsen.

Wie heeft een idee waar ik ze zou kunnen vinden?
En hoe deze dingen heten ?

Je kunt er ter plekke een stukje krimpkous plaatsen

Je bedoeld de buisjes van de onderste draden?
Je zou kunnen kijken of je ergens kleine stukken koud getrokken buis kan vinden.

Ik heb dat bij www.paulmeijering.nl vandaan.
Ik ken de maten niet maar ik denk dat het zoiets van 13x1 of zo kan zijn?

Dunne wand in ieder geval. edit dunner dan 1 mm hebben ze niet.

Tony2920,
De huidige busjes eruit tikken of boren. Stukje RVS pijp zoeken van een passende diameter (of met uitboren al rekening houden met de diameter van het pijpje) en iets uit de scepter laten uitsteken. Met een tapse doorn de stukjes pijp uitrollen zodat ze vast zitten. Bramen wegvijlen of vooraf op de draaibank de einden van de pijpjes glad bewerken. Et voilà!
Vr.groet, peter

Das snel !
Bedankt voor de reacties.
RVS buisjes dat ik daar zelf niet op gekomen was.
Maar is RVS dan zo gemakkelijk te bewerken ?
Dat had ik niet verwacht.

Ik ga erachter zoeken.

Weet iemand welke kwaliteit RVS ik hiervoor nodig heb ?
Ik ben in RVS niet al te goed bekend.
Ken alleen A2 als zijnde RVS voor keukens
En A4 als zijne RVS voor buiten.

Tony2920,
Je moet een stukje A4 RVS pijp zien te krijgen. Het enige wat je nodig hebt is een ijzerzaag en een tapse stalen pen (doorslag of iets dergelijks) waarmee je de pijpeinden uitrolt. Daarna vijlen, of vooraf op de draaibank de stukjes heel netjes afronden. En uiteraard een boor om de oude stukjes uit te boren.
Vr.groet, peter

Ja, A4 kwaliteit, of ook wel 316 (3 % chroom, 16 % nikkel) zoals Faran schreef. Mocht je er niet aan kunnen komen, dan wil ik wel even kijken. Geef dan wel de diameter van de (geplastificeerde) draad op.

Hier staat je antwoord beschreven:

www.ntometaal.nl/rvskennis/

Tony2920 schreef : RVS voor aan dek is het beste om A4 kwaliteit / ANSI316 te gebruiken. A2 zal niet wegroesten, maar kan wel lelijke bruine strepen gaan geven.

Edit Petervdw en Faran waren me al voor

Om die pijpjes er weer in te zetten. Pijpjes iets langer nemen dan de diameter van de reling.
Je kunt twee stukjes massief materiaal nemen iets dunner dan de doorvoer. Zou kunnen met boutjes. Draai daar een moer en contramoer op en zet een boutje in de bankschroef. Daarna het pijpje in de staander er op, eventeel met hulp, en sla het andere boutje in de andere kant. even meppen en het zit wel weer

Petervdw schreef :
Correctie:

Die amerikaanse codering heeft niets met de samenstelling te maken.

316: de ISO codering is: X2CrNiMo17-12-2

X=hooggelegeerd,
2=0.02% koolstof,
Cr=er zit Chroom in,
Ni=er zit Nikkel in,
Mo=er zit Molybdeen in,
17=Er zit 17% van het eerste legeringselement in. In idt geval Chroom.
12=Er zit 12% van het tweede legeringselement in. IN dit geval Nikkel.
2= Er zit 2% van het derde legeringselement in. In dit geval Molybdeen.

En dan zijn er nog een aantal toevoegingen en verontreinigingen die minder belangrijk zijn, die op het normblad beschreven staan.

Mocht je geen 316 materiaal in de juiste maat kunnen krijgen kan ik eventueel bij dr groothandel bestellen

Mooi dat het zo weer opgelost kan worden. Maarre...geplastificeerde relingdraad? Echt nooit doen hoor. Het is niet voor niets dat dit verboden is in een groot aantal wedstrijden. Corrosie onder die plastic mantel is nooit vast te stellen en zeker op contactpunten kan dit leiden tot ernstige verzwakking en zelfs breuk bij belasting.
Gewoon rvs draad is prachtig, glad en goed te inspecteren. Wordt ook niet zo snel goor of
plakkerig als die plastic coating.
Succes met je busjes maar plaats gewoon rvs draad...

H

Joop66,
Oeps. Dat 316 is altijd zo in mijn herinnering blijven steken. Maar je hebt gelijk. Heb ik het altijd met de verkeerde samenstelling in mijn hoofd staan te lassen. Als het nu maar niet gaat roesten.
Nagekeken: ben in de war met 18/8 staal. Je wordt ouder, papa.


Tony2920,
Als je het kunt opbrengen om met die scepters even naar Dordrecht te rijden, dan wil ik ze met alle plezier voor je repareren. Maar ik denk dat je zelf ook wel wat mogelijkheden in die richting hebt.

Vr.groet, peter