Onderwerp: Verwijderen antifauling aluminium

Hoi

Mijn roer maar vooral mijn zwaard van aluminium wil ik ontdoen van antifouling en glad maken.

Het zwaard is het ergst toegetakeld en valt ook niet meer echt lekker door de zwaardgast naar beneden ik heb nog geen foto ervan wel van het roer



Voor het schuren heb ik gevonden om te beginnen met 120 en dan te eindigen met 400 het hoeft niet te glimmen maar het moet wel glad zijn, ik vond ook een optie hier op het forum met comandore 4.
Ik ben in bezit van een groene bosch excentrische schuurmachine met een schijf van 125mm PEX400AE, omdat he vrij grote plaat is wou ik het machinaal doen.

Hoe zou ik het beste zoveel mogelijk antifouling kunnen verwijderen voor het schuren ik heb zon gele krabber waar je een stofzuiger op aan kan sluiten.

En tips voor het schuren/polijsten zijn ook erg welkom
foto van het zwaard volgt nog.

föhn en een krabber? mijn ervaring met de 300AE is als de temperatuur >23 is, de Af er klonterig vanaf komt en dan is je schuurvel te snel onbruikbaar

Scarabee schreef :
Bedankt ik wou het zoiezo al eerst met de krabber het meeste eraf halen maar dan moet ik ht zoiezo nog schuren morgen zal ik de foto van het zwaard plaatsen die is echt erg ruw komt zeer moeilijk tot niet naar buiten gedraaid aan de onderkant van de boot bij de zwaardkast.

Met een scherpe krabber haal je de AF er wel van af. Daarna goed schuren: korrel 80, daarna 200 en tenslotte 3 lagen epoxy (onverdikt) er op. Als je iedere kant liggend laat uitharden lopen de putjes ook vol. Kost je wel minstens 6 weggooikwasten van €1

Begonnen met verwijderen van de antifouling

Voor verwijderen antifouling




Er lijk aan de voorkant veel zout corrosie te zijn ontstaan waarschijnlijk door dingen raken van de vorige eigenaar.

Na het krabben



Op mijn werk zou ik kunnen zandstralen bij de corosie blijft er dan nog wat over?

insmeren met epoxy zou bij het zwaard wel gaan als het niet te dik word maar het roer wordt wat lastiger door het hout.

Ik zou die gecorrodeerde rand gewoon met een slijptol/schuurschijf weer glad maken en in contour brengen. Dit soort holletjes zullen corrosie alleen maar verder in de hand werken.

Bant schreef :
Op mijn werk kan ik een slijptol gebruiken we hebben er ook een redelijk grote straalcabine staan zou ik dan niet beter eerst kunnen stralen om alle verf en corrosie te verwijderen om daarna met de slijptol aan de slag te gaan?

Stralen is natuurlijk altijd een goed idee, zolang het niet een apparaat is waarmee ook olietankers gestraald worden, dan blijft er weinig van je zwaardje over:P

Bant schreef :
nee dat niet een collega die een vrachtwagen aan het opknappen is heeft er zijn velgen gestraald .
ik hoop dat het er allemaal wil inpassen.

heb je geen dremel?

Scarabee schreef :
Dat wel maar de aantasting is op sommige punter erger daarom ga ik eerst stralen kan ik meer zien en als ik er toch ben kan ik meteen met de haakse slijper aan de gang.

Door meerdere dingen ga ik aankomend weekend waarschijnlijk niet halen en volgend weekend ben ik weg enigste mogelijkheid is maandag over 1 week een dagje kunnen zeilen.

Als je kan stralen was al het andere werk zonde van je tijd. Mooier schoon dan stralen kan je het niet krijgen. Even opletten met afstand en natuurlijk grit gebruiken dat geschikt is voor aluminium. En geen oud grit pakken. Als daar ijzeren delen mee gestraald zijn blaas je de roest er in. Ook zo zonde.

Wees niet bang dat een paar lagen epoxy (zonder verdikkingsmiddel) het roer of het zwaard te dik zullen maken. Ik heb het bij mijn O -jol ook zo gedaan zonder problemen. De epoxy zal bovendien de corrosieputjes vullen, ook al zit er nog wat oxyde in. De rand zou ik ook vlak slijpen of vijlen en een beetje afronden.

Heb het zwaard gezandstraald met 1,5 Bar
De aluminium plaat is 9mm dik en zal er zon 2mm minimaal bij de randen af moeten schuren om het zoutwater oxidatie te verwijderen.





Ik heb nu 3 optie's om verder te gaan

1. Etsende primer gebruiken en daarna putjes met plamuur vullen
2. de corsie aan de rand compleet wegschuren en dar primren/epoxy
3. ik heb op mijn werk een plaat 8mm dik rvs 316 liggen die groot genoeg is om een zwaard van te maken dit is de meest waarschijnlijke waar ik voor ga.

Ik zou er niet te moeilijk over doen en gewoon die corrosie aan de randen netjes wegslijpen/schuren tot het weer een mooie contour heeft.

Bant schreef :
Nieuw zwaard maken valt wel mee heb de beschikking over een plasma snijder en vreesbank en voor mij weer een mooi leermoment, mijn achtergrond is elektrisch maar kun nu wel het begin van draaien en tig en elektrode lassen.
Ik grijp elk moment aan om iets te leren in de metaal bewerking of werktuigbouw altijd makkelijk voor de toekomst,

RVS is prachtig maar wel veel zwaarder. Gecorrodeerd aluminium schuren is niet ideaal, althans, je moet het niet inademen. Nat schuren kan wel, of goed beschermd schuren. Een goede etsende primer werkt prima en is wat mij betreft de makkelijkste optie. Maar ja de een is handig met plamuur en de ander met schaaf / schuurmachine

Ik heb er al eens in het verleden tegen aan gelopen want ik weet geen zaak waar ik van die etsende primers kan halen en die goed is

RVS zwaarder is hoeft niet meteen een probleem te zijn bij de boot kreeg ik een stalen zwaard wat erg zwaar is ik vertrouw die alleen niet omdat de vorm erg afwijkt van het aluminium zwaard en in de zwaard kast soort van beschadigingen zag.

rvs zwaard is denk ik zelf sneller gemaakt denk ik.

Voor die primer moet ik al die gaten dan weg geschuurd hebben in de rand er zit hier en daar nog een beetje antifouling is wel minimaal.
Liefst zou ik het direct aanbrengen en dan met een plamuur weg werken om vervolgens in de witte epoxy te zetten

hoop dit weekend te kunnen varen voordat ik een besluit neem.