Onderwerp: behandeling anker

Vandaag heb ik, voor een deel, de aanslag op het anker verwijderd. Uiteraard hoeft het niet brandschoon te zijn, maar onder een deel kwam roest vandaan. Die stukken zijn nu dus kaal.

Nu heb ik geen enkele ervaring met metalen en vroeg mij af: hoe nu verder? Weet iemand wat voor een beschermingslaag hier overheen kan?

Eigenlijk is de enige effectieve bescherming thermisch verzinken. Alles wat je er anders opsmeert zal er vrij rap (waarschijnlijk bij de eerste keer ankeren al) vanaf slijten.
Je zou het anker opnieuw kunnen laten verzinken, maar ik denk dat de kosten wel eens net zo veel zouden kunnen zijn als een heel nieuw anker. De kunststof ballen moeten er dan ook af, ik weet niet of dat kan.

Als je weinig ankert of hem alleen aan boord hebt voor noodgevallen zou je met zinkspray kunnen werken, maar ook dat hecht niet super en je moet oppassen voor afgeven.

Eigenlijk kan ik je maar één echt advies geven als je het netjes en probleemloos wilt hebben: koop een nieuw anker....of accepteer de roest.

Hmmm, jammer zo'n anker zelf is eigenlijk niets mis mee. Dank voor je reactie Timo

Je kunt het natuurlijk ook doen zoals een bekende Nederlandse grootindustrieel: die had het anker van zijn jacht in de kleur van de romp laten spuiten, en iedere keer dat er geankerd was ging het anker naar de schilder om geplamuurd en overgespoten te worden...

Ik heb een keer een oud Danforth anker helemaal ontzinkt met roestoplosser ( phosforzuur , hebben ze in de bouwmarkt) en daarna behandeld met eencomponent zinkcompount. Dat heeft daarna vele jaren geholpen.
Ik zou geen zinkspray gebruiken want daarmee breng je i.h.a. een te dunne laag op .
Ad

Goed afkrabben en schuren, daarna minstens 2 lagen epoxy er op. Is net zo sterk al een verzinklaag.

jerry schreef :
Ik zou maar eens goed nadenken over het verschil tussen epoxycoating en verzinken. Waarom dacht je dat alle ankers verzinkt zijn en geen enkele met epoxycoating verkocht wordt?

www.verfbestelsite.nl/verfwiki/epoxy-coatings

jerry schreef :
Kwa werking is er een belangrijk verschil tussen zink en epoxy. Beide pakken t staal in, maar zink doet meer.

Als er in zink een kleine kras komt, trekt die weer dicht met zinkoxide. Zo blijft t beschermen.

Epoxy doet dat niet. Daardoor zal het staal gewoon verder roesten, en de epoxy een beetje wegdrukken. Het roest dus gewoon onder de epoxy door.

Niet eens zozeer voor de initiele sterkte, maar voor de zelfhelende werking is zink beter.

ilCigno schreef : Ik kom online prijzen van 2 euro per opgebrachte kilo zink tegen. Vertel me even waar je voor 50 euro een goed anker van 25 kg haalt, wil je?
Daar komt overigens nog wel stralen van het anker bij, maar ook dat is niet verschrikkelijk duur.

Waarbij ik op wil merken dat een 25 kg anker niet volledig uit zink bestaat....
Als er al een kilo zink aangebracht wordt is het veel.

Helaas gaan de verzinkerijen die ik ken uit van een minimumprijs per order. Die ligt op zo'n 45 Euro. Zoals gezegd als je het echt netjes wil doen laat je eerst stralen, ook weer een paar tientjes. En je moet je realiseren dat je ook nog even werk hebt om het anker weer gangbaar te maken. Waarschijnlijk zitten na het verzinken de vloeien vast aan de schacht.

Ik probeer altijd het een en ander te verzamelen alvorens naar de verzinkerij te gaan. Zodat ik ook echt voor 45 Euro aan werk heb. Dan is het goed te doen en kan het spul er weer jaren tegen.

Als het mijn anker was zou ik er niets aan doen.
Anker ligt in de ankerbak of op de bodem, niemand die het ziet. Voor dat het anker is doorgeroest...
Als je echt wat wil doen zou je het eerste beste potje verf/epoxy/menie/hammerite dat je over hebt er op kunnen smeren.

galvaniseren?

LittleWings schreef :
Met galvaniseren wordt i.h.a. chemisch verzinken bedoeld hoewel galvaniseren eigenlijk met vrijwel alle metaalsoorten wel wordt gedaan , van tin tot goud aan toe..

Met verzinken wordt meestal vuurverzinken(spuiten met vloeibaar zink) of dompelverzinken bedoeld waarmee een veel dikkere laag wordt aangebracht wat daarom een betere kwaliteit/bestendigheid geeft.

Ad

keeszeiler schreef :
Mijn idee ook. Bij een anker gaat het naar mijn idee niet om de looks en die van jou zal nog wel een tijdje meegaan...

Yellow Boat schreef : ...ja, maar galvaniseren kost niet zo veel en je hoeft het niet gestraald aan te leveren.
Deed m'n pa vroeger wel eens met bootspullen.

keeszeiler schreef :
Mijn anker is verroest en ligt op de boegrol lelijk te wezen.

Roest gaat eraf door... juist regelmatig te ankeren.

Je kunt het ook laten verchromen, kost een paar duiten maar dan heb je ook wat

Maar serieus; niets aan doen natuurlijk, het is maar een anker.

Nou, genoeg opties, dank voor jullie reacties.Ik hou er wel van om dingen netjes te houden, ga dus wel oriënteren op kosten/mogeljkheden voordat ik voor de optie: laten-voor-wat-ie-is overweeg.

Yellow Boat schreef :
Ter aanvulling;
Schoperen = zinkt spuiten.
nl.wikipedia.org/wiki/Schopern

nl.wikipedia.org/wiki/Verzinken

ja schat, ik weet wel wat dat is.
Ik schreef alleen: "galvaniseren?" als in: "is galvaniseren voor TS nog een nieuw idee?"

keeszeiler schreef : Als ik zo in de havens rondkijk, zit 'ie bij de meeste boten vanaf pakweg 30 voet wel op de boegrol, en dus zichtbaar. Alleen (te) kleine ankertjes passen in een ankerbak...

Apae schreef :
Timo heeft gelijk. Het verzinken van kleine dingen bij een professionele verzinkerij is een kostbare business. Tot en met een gewicht x (vaak meer dan 100 kg) betaal je vast bedrag bij wijze van "kleinste afleveringshoeveelheid". Een bedrag van 150 euro is daarbij niet ongewoon. Dat ankertje weegt overigens geen 25 kg, denk ik. Met 10 - 15 kg heb je het wel gehad. Bij een verzinkprijs van 150 euro is een nieuwe Danforth kopen de beste optie.

Voor behoud van dit anker is behandelen met een zink-coating de beste keus. Een paar lagen van dit spul houden het zeker een enkele jaren uit.

Apae schreef :
Nog afgezien van de maat van het anker; er zijn genoeg 30-voeters die niet eens een ankerbak hebben.. En inderdaad: als ze er een hebben is die vaak te klein om een Danforth of ploegschaaranker van het vereiste gewicht te kunnen bergen.

Busje zinkspray doet wonderen! Eens per twee jaar even er overheen spuiten, ziet het er weer keurig uit.
Doe ik al jaren zo.