Onderwerp: Meerdere lagen oude anti fouling?

Voor het onderwaterschip van mijn kotter;

Is het beter om de oude lagen weg te halen en een staal ondergrond te hebben of is het schuren van het geheel en nieuwe lagen aanbrengen juist goed?

Let op ! Oude Antifouling niet schuren !
Afschrapen . Bij schuren komen de giftige stoffen teveel vrij en kun je ze inademen.
Draag ook bij het afschrapen een beschermkap om het stof niet in te ademen.
Anti fouling is giftig om de aangroei tegen te gaan,
let op dat jij niet als aangroei wordt aanzien.

Voor de werking van de nieuwe antifouling maakt het niet uit. Voor je boot des te meer: antifouling heeft geen enkele beschermende of roestwerende werking. Als ik het zo zie zou je je boot een plezier doen door alle oude lagen er af te halen, bijvoorbeeld met Terco Perago schijven.

Vervolgens ontroesten, bijvoorbeeld met Ranex Rustbuster of vergelijkbaar, daarna een goed conserveringssysteem (meerdere mogelijkheden) en als je dan toch alles schoon hebt Coppercoat er op zetten. Of een gewone antifouling natuurlijk.

Dankjewel voor het advies! Er zit een rode onderlaag onder dat roestwerend is.

Voor het onderschip denk ik dat we dit jaar toch een laag of twee Micron Extra er op doen (goede ervaringen mee). Of zoals gezegd alle lagen verwijderen en coppercoat aanbrengen.

Zie hier onder een fragment van het bovenschip, dit was een "blister" een soort blaar, waar zwarte smurrie in zat, er zijn vaak ronde vormen onder te zien.

Gaat het hier om galvanische corrosie?

Ik heb de boel geborsteld en behandeld met owatrol, ik wil er vervolgens een epoxy filler (watertite) op doen en dan primer. Goed idee?

UrkerKotterMalta schreef :
Nee, helemaal niet zelfs.

Galvanische corrosie ontstaat wanneer je twee niet gelijkwaardige metalen tegen elkaar bevestigt. Wikepedia legt het beter uit dan ik zal kunnen. Het bekendste voorbeeld is rvs boutjes door aluminium onderdelen. Het aluminium offert zich dan op aan het rvs.

Het heeft ook niets van doen met Galvaan, het spul waar men gegalvaniseerde bouten enz mee beschermt.

Koko, wist je dat er geen échte Koningin in Koninginnesoep zit?
Op gegealvaniseerde bouten zit zink. Dat zink beschermd galvanisch.

boarderbas schreef : Nou moet je ophouden...

Waar maken ze dan Babyolie van?

Excuus. electrolitische blaren bedoelde ik. Niet galvanisch.

UrkerKotterMalta schreef : Het ligt eraan hoeveel werk je eraan wilt spenderen, maar ik had er niets aan gedaan. Gewoon de roestplekken weghalen, eventueel een beetje de putten in de verf gladschuren. Dan een tussenlaag die over de antifouling kan, en dan 1 of 2 lagen antifouling. Het beeld van je onderwaterschip wat ik krijg vanuit je foto is in de beroepsvaart zeker geen reden te stralen. Natuurlijk zou het wel iets beter zijn, maar ik zou het erop laten zitten. Wel ervoor zorgen dat de aluminium anodes in orde zijn (ik zie er op de foto eentje die vervangen moet worden). Dat voorkomt immers dat het staal aangetast wordt.

Als ik de foto goed begrijp is de strip (lichtblauw) rechts op de foto de boosdoener.
De roest begint daar zo te zien en is helemaal recht aan de bovenkant. Is dat een metalen strip? Dan is het een edeler metaal dan het staal. (Kan me dat overigens niet voorstellen). Als het kunststof of verf is dan is de inwerking van zuurstof en water op de waterlijn de boosdoener. Het lijkt alsof het staal is gechopeerd geweest (Met zink bedekt gebeurde vooral in de zeventiger jaren). Alleen is die laag daar dan weggevreten. Beschermen is dan vooral belangrijk.
Succes ermee, Jan

boarderbas schreef :
Volgens mij is het proces waarmee het zink is aangebracht galvanisch, niet de beschermingswijze.
Je kunt ook galvanisch vergulden of verchromen.

Koezt schreef :
van kleine Trumpjes...

HPV schreef :
Puppy ogen opzetten vind ik ook altijd erg leguber....

Dat is wel interessant. Het is inderdaad een metalen strip. Geschroefd ook zoals ik binnen kan zien. De rand is filler. die heb ik vanwege opbollende verf en roestranden weggehaald.

Ik heb geborsteld, toen de zaak in owatrol anti roest gezet, nu zit er epoxy filler op (watertite). dan gaat er primer op en dan een witte zink verf.

zie onder hoe de strip was (witte band om het schip (niet de waterlijn, bruin op t schip op mijn profiel foto)

vriesjan schreef :
Zou het geen rvs strip kunnen zijn, die overgeschilderd is?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

HPV schreef :
Als je bij een stalen constructie, die in contact is met de aarde, een stuk zink in de grond stopt en dat electrisch verbindt met die constructie, dan noemen we dat galvanische bescherming.
Veel toegepast bij damwanden, bijvoorbeeld.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

UrkerKotterMalta schreef :
Electrolyisch en galvanisch zijn elkaar overlappende begrippen.
Galvaniseren met zink is hetzelfde als electrolyisch verzinken.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Lijkt mij een stukje speelt corrosie. ER zit ruimte tussen de strip en de huid. Hier is water bij gekomen dit kan door capillaire werking of omdat er ergens een beschadiging zit. Hier ontstaat een klimaat waar roest zich kan vormen. Aangezien de strip er nog op zit en niet heel onregelmatig langs het schip loopt valt het roesten mee.

Het is een kotter ex werk boot niet te veel aan prutsen als het vlak goed is. laten overspuiten met een alu tussenlaag en dan antifouling er op.

Koezt schreef :


@BB: heel lang geleden deed ik uitzendwerk bij een metaalafdeling. De voorman had het over Galvaan. Wist ik veel......

@koko
toen stuurden ze je waarschijnlijk ook nog naar het magazijn om "vierkantgat boortjes" te gaan halen?

Ik moest voor ST rond tape

sy helios schreef : Dan heb je een slechte beurt gemaakt als je niet ging...

@FKZ

Wat bedoel je met het is een kotter, als het vlak goed is niet te veel aan doen...