Onderwerp: Mastvoet Wangen

Op mijn scheepje zijn twee stalen wangen gelast.
deze zijn 10mm dik staal.
De mast komt daar tussen in en de mastbout zit op 240mm vanaf de onderzijde.



Nu wil ik aan de onderzijde in de wangen(10mm boven de las op het dek) 3 gaten van 22mm/23mm door en door boren.
Wat gaat dit doen met de wang, de stevigheid daar van.

Om dat ik twijfel, stel ik de vraag hier

Thomss

De stevigheid gaat wel ietsba nemen, maar de mastvoet is robuust genoeg uitgevoerd.
Ik zou me niet te veel zorgen maken.

Er wel van uitgaande dat de mastvoet breed genoeg is.

Laat in een schets even zien waar je de gaten precies wilt boren, met de maten van de wangen er bij.

Geen enkel probleem! Is zwaar overgedemensioneerd voor de geringe krachten die erop komen bij dit type boot.

Hier kun je de gaten wel on boren hoor, de mastvoet word alleen in neerwaartse richting belast door de krachten op de verstaging.
Er zit ook nog een component in die de zaak minimaal zijwaarts belast, verder dienen de mastwangen alleen maar voor een beetje verband tijdens hijsen en strijken van de mast.
da
De gaten die je boort verzwakken alleen in trekrichting van de platen, die belasting komt alleen voor als de mast geen ondersteuning van de verstaging meer heeft.

uiteindelijk moeten daar via dit soort doorvoer in worden gezet zodat ik mijn vallen daar door kan geleiden.



welke uit de mastvoet komen.

Wil je echt de vallen en dergelijke dóór die gaten in de wangen voeren Of bedoel je dat niet
Besef wel dat dan strijken van de mast daarmee onmogelijk wordt en je trekt die vallen er ook niet zo maar even uit.
Je kunt beter een mast zoeken waar de vallen er aan de voor en achterkant uit komen .
Of een heel andere mastvoet maken zonder wangen want dat soort masten zijn niet bedoeld voor de mastvoet met wangen die jij hebt.
Alleen krijg je ook dan waarscijnloijk strijkroblemen omdat het gat in de wangen waarom de mast draait bij het strijken niet voor niets aan de bovenkant van de wrangen zit . Dat is om de mast boven o.a. de luikgarage te houden in gestreken toestand.
Ad

@Ad,
Dat besef is er wel, heb ik ook over na gedacht. Vanaf de haven waar ik lig, tot aan het oog of Muiden zijn alle bruggen bedienbaar, dus strijken is niet echt noodzakelijk.
het is een tijdelijke oplossing tot dat mijn eigen houten mast gerepareerd is/wordt.
of in het negatiefste geval wordt vervangen voor nieuw.


oude mast

ik heb nog een mast op het oog, maar zit even met het transport van daar naar mijn ligplaats.
8.50mtr gaat net niet op de imperiaal en steekt dan wettelijk te ver uit.. Maar dat zou wel het meest idealen zijn...

Thomss schreef :
Van waar naar waar?Kan zijn dat ik nog in de buurt ben met een trailer waar die op kan.

Jeroen

sleen42 schreef :
Beetje moeilijk te zeggen want de verkopende partij laat even niets van zich horen..

Dank je wel voor het aanbod

Hoe precies past die mast op je boot? Je kunt namelijk ook overwegen tijdelijk een nieuwe mastbout te monteren in de mastvoet van die aluminium mast. Valdoorvoeren dan voor of achter de mastvoet langs.
Dan hoef je maar 1 gat te boren door die platen.

Ik denk dat je niet blij gaat worden van de oplossing die je nu kiest. Die doorvoeren werken wel, maar liefst met een zo klein mogelijke richtingverandering. Daarbij zal het nog best lastig zijn om een 22mm gat te gaan boren vlak boven het dek in 10mm staal.

Je kunt beter je mastvoet die nu op dek gelast is op hoogte afzagen zodat precies het gat ondr in de mast er nog doorheen past. Dan zittn de vallen die onder uit je mast komen boven je mastvoet uit,
De mast komt dan op het dek te staan en wordt zijdelings nog gefikseerd door de mastvoet en in lengte richting door de mast bout.
Ongeveer zo zal j nieuwe mast ook gestaan hebben op de vorige boot.

Koezt schreef :
Yelowboat heeft mij toch terug gebracht naar de "tekentafel". ik heb nu dus de keus of een andere mast..(snelste oplossing als de verkopende partij reageert?)
of de voet zelf nieuw maken (CNC) maar dan met de val uitloop aan voor en achterzijde.
maar dan moet ik ook de interne geleiding aanpassen.
de twee wrangen aanpassen (dus verplaatsen) is geen optie. gaten boren doe ik met de kernboor..

Waarom zou die mast niet te strijken zijn?
Lijkt mij met een bout op op de zelfde plaats als bij de oude geen enkel probleem.
Die gaten kunnen ook aanzienlijk kleiner dan 22 mm (16 mm is denk ik al ruim voldoende) als je die ogen in een stuk multiplex zet dat je op de buitenkant van de wang lijmt.

zeekraal schreef : dat laatste is een leuk idee (ik heb nog wat trespa liggrn.
echter de mastvoet net iets smsller ald de wrangen uit elkaar staan.
als de mast gestreken moet worden moeten de vallen eerst terug ge hald worden.. anders komen ze klem te zitten tussen mast onderzijde en wrang.
vandaar..

Vergeet die rare haakse blokken die onder in de mastvoet zitten en maak nieuwe openingen in de mast voor de vallen. Plaats dan nieuwe blokken op een strip op het dek onder bij de mastvoet. Dat is gemakkelijker en de vallen gaan beter lopen.

Thomss schreef : Is alleen lossen niet voldoende? Mij lijkt er onder de schijven genoeg ruimte.
Voor een één keer per jaar zetten en strijken is dat geen bezwaar maar moet je dat regelmatig doen........

Op je foto is niet te zien hoe je verder wil met de vallen. Over het kajuitdak naar de kuip?
De hele klus overziend denk ik dat (zeker in dat geval) het advies om de vallen (ruim) boven de mastvoet naar buiten te halen het minste werk opleverd. Blokken om de lijnen naar valgeleiders op het kajuitdak te leiden zet je op de juiste hoogte aan de wangen.
Een mastbout er in voor het strijken.
Gaten boren/zagen in aluminium stelt niks voor en in het staal zijn nu alleen nog maar wat gaatjes van 6 mm nodig. Nog al wat anders dan een serie gaten van 22 mm die je ook nog uit de hand moet boren.

zeekraal schreef: is alleen lossen niet voldoende? Mij lijkt er onder de schijven genoeg ruimte.
Voor een één keer per jaar zetten en strijken is dat geen bezwaar maar moet je dat regelmatig doen........

Op je foto is niet te zien hoe je verder wil met de vallen. Over het kajuitdak naar de kuip?
De hele klus overziend denk ik dat (zeker in dat geval) het advies om de vallen (ruim) boven de mastvoet naar buiten te halen het minste werk opleverd. Blokken om de lijnen naar valgeleiders op het kajuitdak te leiden zet je op de juiste hoogte aan de wangen.
Een mastbout er in voor het strijken.
Gaten boren/zagen in aluminium stelt niks voor en in het staal zijn nu alleen nog maar wat gaatjes van 6 mm nodig. Nog al wat anders dan een serie gaten van 22 mm die je ook nog uit de hand moet boren.

=======================================

als de mastvoet.. dus het ding met 6 blokken op het dek rust (op stukje eikenhout) dan zit er onde de rand van het blok 6mm.
dus dat gaat niet echt hoop vol lukken. (hebben al gepast en geprobeert.)

ik zat er nu aan te denken (op advies) om dekdoorvoeren in de mast te bouwen, zodat de vallen hoger of voor de mast er uit komen.
een nieuw deel vrezen was niet de juiste keus om dat de vallen dan binen in de mast tegen elkaar lopen.

overigens 22 mm gaten boren uit de hand, nee niet echt.. daar heb ik een kernboormachine voor die ik aan de wrang zou kleven.

weer wel vve idee om eens verder op te borduren.

ik kan ook een andere mast kopen die ook wel past.. maar niet de juiste giek..
dus zit er aan te denken de oude houten giek te gaan gebruiken.


Thomss

Thomss schreef :
Zolang je een rand van pak weg 20mm wanddikte laat staan tussen het buitenste gat en de rand, verwacht ik geen enkel probleem.

Koezt schreef :
Dat is nou net iets wat je NIET moet doen: er is geen materiaal meer tussen de wangen van de maststeun. Zijdelingse krachten moeten worden opgevangen door buigsterkte van 2 platen. Laat plaat daar nou niet heel sterk in zijn! Kan er wel aan rekenen, maar daarmee heb je eea wel erg verzwakt.

Een gat door de alu mast boren en hem op dezelfde manier vasthouden als de houten, lijkt me ook niet te werken: Het alu is dunwandig, en kun je dus niet zomaar tussen 2 veel stijvere wangen neerzetten.

Wat wel zou kunnen, is dat je zo laag mogelijk een boutgat door de platen boort, en een lange bout daardoorheen doet, en door t gat in het gietstuk van de alu mast. Als je dat zo dat dat de hele mast voor je huidige mastvoet uitkomt, hoef je ook niks meer voor de lijnen te doen.

Ik heb alle senario's de revue laten passeren (op de tekentafel), maar geen van deze is echt een goede oplossing.

Nu bedacht ik mij om een valuitgang / dekdoorvoer in de mast te bouwen zodat de val uitgang hoger Boven de wrangen) uit de mast komt.




het idee brengt ook wat twijfel, ben ik zo niet de mast dermate aan het verzwakken dat er bijkomende narigheden verwacht kunnen worden..?? ik maak er wel een rechthoekig gat in....

Een andere mast, ja, maar wat ik her en der heb bekeken, is niet goed. (of krom of gekrakeleert aluminium of andere twijfel situaties) of net verkocht...

Ik denk dat dat ding daar niet zo geschikt voor is . Immers , de val zal daar dan horizontaal uit de mast komen , en dan??
Normaliter komt een val hoger uit de mast schuin door een ovaal gat en dan verder naar het dek waar dan een keerblok zit.
Ziet er zo uit.
En een ovaal gat in de mast zal deze niet veel verzwakken net als een rond gat mits mooi glad afgerond . Rechthoekig gat wel. ( www.123watersport.nl/lindemann...eider-voor-mast.html )
Ad

ja. duidelijk.. nimmer aan gedacht..
dank je wel...
ga er ook gelijk wat bestellen. en een vrees steun creeeren zodat ie mooi op de mast blijft.

Thomass

Keek even maar deze geleiders zijn van 304 rvs. Als je niet op zout komt kan dat anders zoek even wat alternatieven. Seldén wellicht?

Ik heb nog een houten mast met giek (en gaffel) liggen maar vrees dat die niet lang genoeg is.