Onderwerp: Vinden lek in dooskiel Sneekermeer

De dooskiel van mijn Sneekermeer is helaas volgestort met beton in plaats van met lood. Ik ben tot de conclusie gekomen dat er ergens een klein lek in zit. Ongeveer 10 a 12 liter in een week.


Begin oktober gaat de boot de kant op. Heeft iemand een idee hoe ik de plaats van dit lek het beste kan lokaliseren bij voorkeur zonder het beton uit de kiel te hoeven hakken? Als ik het lek vind kan ik er van buitenaf een stukje op laten lassen?

Water erin en kijken waar t eruit loopt??

Wat water in de bilge laten staan en kijken waar het er op de wal uitloopt.

Dat was ook mijn idee, maar ik vraag mij af of het nodig is eerst kiel af te schuren tot op het kale metaal?

Ik heb het zelfde met mijn Domp gehad.
Daar zat ook een klein lek in.
Op de trailer gezet, en je ziet waar het druppeld
Zo heb ik het gaatje gevonden.

Als je wilt lassen, zal je het staal vrij van roest dienen te maken.
Last wel zo fijn.

Maar als je een gaatje heb gevonden, is het zaak het staal rondom op dikte te controleren,
totdat je een fatsoenlijke dikte heb gevonden.
Als het te dun is pies je er zo doorheen.

En als je het gaatje hebt gevonden, boor er dan nog een aantal daaronder zodat het overtollige water uit de kiel kan lopen! Er zijn ook pasta's die je over het beton kunt gieten en in alle kieren kruipen waarna de hele kiel weer massief is. Dan ben je van alle gedonder af.

Dank voor de tip. Heb je een naam van die pasta?

Ja daar ben ik ook benieuwd naar.
Ik heb er nog nooit van gehoord, maar kan zeker een keer van pas komen.

Bij mij is dat destijds op de werf gedaan. Was een grijzig goedje... helaas weet ik de naam niet meer. Zal in de boot reparatie business toch wel bekend zijn neem ik aan.

Maarten-Jan schreef :
Griffon repair stick? www.griffon.nl/nl/product.805

denk het niet, zou dun en vloeibaar moeten zijn. hele dunne epoxy?
tussen de beton en het staal zal het ook lekker roesten ben ik bang.

Ik had ook zo'n lekje in de dooskiel van mijn Sneekermeer, daar kwam ik achter vlak voordat ik de eerste laag epoxy erop ging zetten. Het gaatje was een mm of 2 groot denk ik, groot genoeg voor een metaalschroefje -> hop erin geschroefd en daarna vrolijk overheen getjet.

Ik wil niet beweren dat dit een goede oplossing is, want ik weet niet of die boot überhaupt nog bestaat, maar gedurende de tijd dat ik de boot had was het lek wel degelijk dicht

helmsman 38 schreef :
Van binnenuit zal dat wel meevallen want beton beschermt zelfs staal. Alleen als er chloride in het beton zit wat vroeger vaak werdt toegevoegd als calciumchloride om het beton sneller uit te laten harden ( oorzaak van de beruchte betonrot ) krijg je roesten van staal.

Waarschijnlijk werkt een dun cementpapje ( zoiets waar bijv. ook metselwerk mee "vertind" wordt) wel prima tegen roesten.

Ad

10 a 12 liter per week zoals ts noemt is een indicatie dat het gat aanzienlijk is, en het beton ook niet meer aansluit tegen het ijzer. Roestvorming zal alleen maar toe gaan nemen.

Enige remedi is vrees ik eerst een een gat slijpen aan onderzijde kiel, en dan eens verder kijken hoe het er uit ziet. Vaak is het onderste deel van de kielzijde, en de zool zwaar gecorrodeerd. En het is best wel te herstellen voor een langere periode.

Niks doen, alleen gaatje dichten is recept voor meer roestvorming, en vervorming door bevriezing in de winterstalling en nog meer gaten.

Dank voor de tip. De boot gaat er medio oktober uit. Ik ga dan kijken of ik iets kan vinden.
Het probleem is dat de bodem van de dooskiel een plaatstaal is met een dikte van 1 a 1,5 cm. Hier zal geen gat ik zitten. Het gat zie of ergens verborgen onder de lak, dan moet het wel te zien zijn, of het zit bij de lasnaden. Ik ga eerst zoeken waar het ziet en om dan graag nog terug op het forum voor nader advies.

Het zal niet zo snel op de zool zelf zitten, meer net op de scheiding van water/lucht, inwendig van de kielzijde.

Zie je vanzelf als die op de kant staat. Of het water loopt er zichtbaar uit, of het blijft nat. EN in die horizontale lijn zullen er aannemelijk meer slechte plekken zijn, alhoewel je die niet direkt zult zien.

heel de boot controleren op lekjes,dat je zeker weet dat het uit de kiel komt

groeten
Frank

Je ziet vanzelf waar hij blijft zweten als hij op de wal staat.
Mijn broertje heeft een wibo waarbij de kiel ook vol met beton gestort is. Bij een winter op de wal kwamen we erachter dat hij ergens zweette en er wat meer slechte plekjes op de kiel zaten ( waarschijnlijk beschadigingen door aan de grond lopen). Hier heb ik toen een sok overheen gezet






Misschien is dat een optie.

Hij staat op de kant en helaas zie ik het niet vanzelf. Water in gezet tot aan de vloer van de kajuit en geen druppels onder aan de boot. Ik vrees dat het ergens in het vlak of bij de wind en waterlijn zit. Conclusie het onderwaterschip moet kaal. (Eigenlijk moest dat toch) Vraag wat is de beste manier om de verf er af te krijgen? Afbijt? Grof schuurpapier op een excentrische schuurmachine, of heeft iemand en ander idee. Laten stralen is wel erg duur en bovendien staat de boot daar wat ongelukkig voor.

tercoo.com/nl/

Op een degelijke boormachine, wel goede bescherming dragen, ook voor je luchtwegen.

Hoi Solo,

Heb zelf ook een Sneekermeer, bij stond er ook altijd water in de kiel....ook ongeveer 10liter per week...

Doch op de wal was er niets te zien aan de kiel,,, hoe lang je ook wacht.

Ook ik heb met een Tercoo mijn hele onderwaterschip kaal gemaakt... en kwam al vrij gauw tot de ontdekking dat de romp van binnen uit doorgeroest was....

Langs de binnenkant van de romp zijn er een aantal stringers op het plaatwerk gelast, dit zijn gewoon platte strippen die rechtop zijn vastgelast aan de huid.
Deze stringers lopen over de hele lengte. Moedt heeft daar integen vergeten afwaterings uitsparingen te maken in deze stringers ... Al het water,,, wat op welke manier dan ook binnenboord komt blijft dus hangen op deze stringers.

Het water zal zich verzamelen op het laagste punt ... Dat is precies in het midden van de twee banken in de kajuit,,, een halve meter verder als de kombuisjes...

Exact daar kon ik een schroevendraaier (bij de stringer) door de huid steken ,,,
Ik heb een dikte meting gedaan over mijn hele romp ... overal was het 3.8mm ... behalve op die plek bij die stringers.

Ik heb de romp daar gedubbeld met een grote pleister van 15cmx60cm....


Dus kijk eerst eens onder je banken voordat je de romp kaal haalt.

Enorm bedankt voor deze tip. De boot staat nu op de kant en is ingepakt. Maar dit is het eerste waar ik naar ga kijken, als ik in februari aan de bood ga werken.

Zitten die stringers ter hoogte van de banken? Of ter hoogte van de vloer? Dus op het min of meer rechte deel van het onderwaterschip of het schuine stuk.

Als dat zo is dan zal ik iemand moeten zoeken die goed kan lassen om dat stuk te dubbelen.

In elk geval enorm bedankt voor de tip. Als dit het probleem is scheelt het veel werk.

Bedankt

Solo

Maarten-Jan schreef :
www.vosschemie-benelux.com/nl/...exovoss-k6s-a-b-1-kg

www.vosschemie-benelux.com/exe...Appendix=true&id=490

Ze zitten op de romp over de hele lengte.
Bakboord en stuurboord, als je die schotten uit je zit/lig banken trekt dan kijk je er recht tegenaan. Bij mij hadden de vorige eigenaren ze helemaal ingesmeerd met menie, maar dat helpt natuurlijk niet .

Dus als je verdacht veel verf/menie ziet dan is er al iets aan de hand