Onderwerp: Aluminium onderwaterschip beschermen

Goedenavond,

Even een vraag voor vrienden van ons welk een aluminium boot hebben. Hun boot staat nu droog en ze willen haar graag binnenkort het water weer in hebben. Ze hadden hem droog gezet om het onderwaterschip grondig aan te pakken, maar door drukte is het er niet van gekomen. Aanpak was wel nodig, verf is op diverse plekken verdwenen en her en der is er oxidatie op het aluminium. Toch willen ze dit seizoen nog lekker plezier hebben van de boot en het volgende winter weer proberen om grondig aan te pakken.
Wat is nu een redelijke aanpak om het onderwaterschip goed te beschermen tot einde seizoen?

De staat is als volgt:
- Romp met verschillende verflagen, op diverse plaatsen geen verf meer. Niet bekend of het 1K of 2K verf is (ook niet getest).
- Oxidatie op sommige plaatsen.
- Boot ligt op zout.

Wat zou een goed plan zijn om de zomer goed door te komen?
- Alleen AF (Interspeed).
- Beetje schuren, 1 of 2 lagen Primocon* en AF?
- Naast het bovenstaande: extra anodes om galvanische corrosie tegen te gaan?
- Andere ideeën?

Alvast bedankt!

*= ik weet dat er een aversie tegen Primocon op ZF heerst tegen Primocon, maar zo slecht is dat spul niet.

Anodes gaan niet helpen tegen dit soort vorm van corrosie, dus dat kun je achterwegen laten. AF is niet dampdicht dus dat is feitelijk hetzelfde als de boot "naakt" te water te leggen.

Ik zou voor Primocon op een goed schoongemaakt oppervlak gaan, en zoveel mogelijk lagen als je zetten kunt voor de tewaterlating. Wel eerst een laagje etsprimer erop alvorens met primocon aan de gang te gaan.

Wees er op bedacht dat als je antifauling op een aluminium boot wilt zetten dat je dan wel een kopervrije neemt, anders is er geen kruit gewassen tegen het onderhoud wat je gaat hebben.

Oxidatie doordat er geen verf meer opzat hoeft geen probleem te zijn. Maar dan ook echt alleen zo'n bescherm laagje oxidatie. Tenminste boven de waterlijn. Onder de waterlijn moet je gewoon dampdicht materiaal hebben, epoxy dus. Let ook even op de schroef, nibral legering gebruiken, geen brons of rvs. Afsluiters idem, gebruik liever kunstof versies.

Zodra er meer dan een gladde oxidatie zichtbaar is eerst kijken of de massa ergens contact maakt met de romp (Bijv via een antenne op de mast). Geen anode die dan nog werkt. Pas daarna verfwerk aanpakken.

Overigens geldt dit ook voor alu masten, maar die zitten altijd boven water. Vandaar dat het veel langer duurt voordat problemen zichtbaar worden.

Werken met etsprimer is een ongelooflijk goor klusje. Op kaal alu kan je gewoon met epoxy werken, maar dat moet dan wel opgeruwd zijn en brandschoon.

Erik en Limosa, bedankt voor de antwoorden!

@ Erik: Primocon hadden hun ook in gedachten. Is het in ieder geval tot einde seisoen redelijk beschermt. Is een ets-primer van belang, of kan het voor deze zomer ook zonder?

@ Limosa: Het is bekend dat het dampdicht moet zijn voor het onderwaterschip. Alleen is dat niet "even" te doen, dan moet de oude verf er af en dat is super veel werk (oude -mooie- boot met popnagels, dus om dat allemaal netjes te schuren...).
Ze willen deze zomer gewoon nog even van de boot genieten en het komende winter goed aanpakken.

Wel een goede om de masse eens goed te controleren inderdaad.

Tja aluminium roest niet, dus als er corrosie optreedt zou dit galvanisch moeten zijn.
Op mijn eigen alu boot zit helemaal geen verf ook onderwater niet. Maar wel de schroefas geisoleerd en geen overboord afsluiters die de boel kunnen verzieken. Ook extra(veel) aandacht aan de elektrische installatie besteed.
Maar intussen 19 jaar geen problemen.

Ter aanvulling op Rooie Dirk.
Onder aluminium hoef je geen dampdichte laag aan te brengen
Etsprimer en Primocon is alleen nodig als je af op je aluminium onderwaterschip aan wilt brengen.
Dienen om goede hechting te verkrijgen.

Limosa schreef :
Ik vraag me af of ik mijn nieuwe antenne anders had moeten monteren.

Mijn 40 jaar oude aluminium boot smachtte om een nieuwe dus heb ik onlangs de marifoonantenne en kabel vervangen. De antenne (Celmar 0-1) heb ik met de bijgeleverde RVS beugel op de mast gepopnageld. De oude antenne zat op dezelfde manier bevestigd. Romp vertoont verder geen tekenen van galvanische corrosie.

De winkel gaf aan dat de massa van de antenne over het algemeen kleine stroompjes geleidt als de marifoon aan staat en dat dat geen kwaad kan.

Is er nu een verstandiger manier om zo'n antenne te monteren ivm anodes / galvanische corrosie of is het goed genoeg zo?

PS Motor is massavrij gemonteerd, romp verder uiteraard ook en walstroominstallatie heb ik niet, walstroom gebruik ik dus niet.