Onderwerp: Maat van een moer om preekstoel mee vast te zetten

Ik heb een nogal los zittende preekstoel, niet alleen door een defecte scepterpot. Het blijkt dat de moeren onderdeks een beetje los zitten. Het gaat om een Jeanneau SO 32i uit 2007. Ik heb de moeren natuurlijk opgemeten maar ik kan er vreselijk slecht bij. Ik kom niet tot metrische maten maar dat vind ik gek op een Franse boot.
De draad lijkt net onder de 20mm te zitten (19,6) en de moer net onder de 30 (29,4) Maar voor de hand liggender is dat het om m20 met de sleutelmaat 30 gaat. Kan dit kloppen? Of moet ik het toch in de inchmaten zoeken? Dan zou het sleutelmaat 1 1/8 zijn, maar ook dat komt niet precies overeen.

Mijn tweede vraag gaat over het aandraaien van de moer. Voor zover ik weet heeft mijn boot een sandwich dek. Moet ik de moer dan wel strakker dan handvast aandraaien? er zijn al stresscracks op mijn dek te zien, maar die krijg je natuurlijk ook als de preekstoel te veel beweegt (wat nu het geval is, mede door een kapotte scepterpot)

Voorzichtig aandraaien en kijken wat er gebeurd.
Als de steek maat van de moer 29.4mm is dan gaat een 30mm dop daar niet overheen draaien, zou het gewoon proberen dus.
Als het een sandwich dek is is het het mooiste om het kernmateriaal rond het gat te vervangen door een epoxy bus, dan weet je in ieder geval zeker dat je je dek niet samen drukt.

HotSnail schreef :
Sandwich dekken zijn op plaatsen waar beslag en/of schroeven aan de hand zijn versterkt, of volglas laminaat (uitzonderingen daargelaten). Zeker aan de rand van het dek zit geen materiaal dat indrukbaar is, tenzij het is ingewaterd. Wil je zeker zijn, haal dan heel het ding eraf, check de kern en schroef het weer vast.

20mm draad om een preekstoel vast te zetten

Mijn preekstoel zit op 3 plaatsen vast, 1 voor en 1 elk aan SB en BB. De voorste brak af na 40 jaar, was een holle omdat de 12 V leiding van het boeglicht er door heen liep.
Nieuw M10 bout gekocht en kop eraf gezaagd. Die op het oude aansluitpunt op de preekstoel laten lassen en alles weer bevestigd. Zit weer als een huis, alleen nu de 12 volt aansluiting buiten langs geleid.
Kon er wel redelijk bij (op de tast) en de moeren heb ik alleen met een ring ondersteund. Dek is voldoende stevig en heeft geen verdere ondersteuning in de vorm van een plaat oid nodig.

Erikdejong schreef :
Ik vermoed (hoop) dat het draad op een buis is...

Mijn ervaring met de achterpreekstoel is dat het met een metrische sleutel prima lukt. Ik vermoed dat voor en achter preekstoel dezelfde moeren gebruiken. Je hebt of pijpsleutels of extra lange doppen nodig omdat de draad vrij lang is.
Er bij komen is de grootste uitdaging, BB achter lukt redelijk, SB is een uitdaging en voor heb ik nog niet kunnen vinden. Zou ook bij mij ook wel iets vaster mogen. Doe er meteen wat locktite op dan hoef je volgend jaar niet weer

M20 met sleutelmaat 30 klopt in elk geval met wat gangbaar is.

Een pijpsleutel is niet het duurste gereedschap, maar soms weer onhandig lang. Mocht dat zo zijn: slijptol er door en lekker op de juiste maat maken voor je gebruik. ALs je de lengte wel goed kwijt kan: koop dan een Gedore. Wel wat duurder, maar de buitenmaat van de zeskant is ook weer een metrische sleutelmaat. Dan kan je dus met een steeksleutel/dopsleutel op de andere zeskant de boel weer aandraaien.

Met een Bahco gaat dat altijd , ook bij een Gamma of Hornbach( heel veel keuze) pijpsleutel ( die trouwens kwalitatief best in orde zijn).

BTN deHaas is trouwens ook een goede(ook webshop) bron voor goed en niet te duur gereedschap zoals deze lange doppen: www.btndehaas.nl/unior-krachtd...4-30mm-lang-232-4l6p .Agrarische groothandel maar ook voor particulieren.Boeren willen immers ook graag goed maar niet te duur gereedschap .
Ad

Gebruik een dop en een ratel of een ringratelsleutel. Hiermee kan je ook in een beperkte ruimte slagen maken zonder dat je iedere keer de sleutel weer op de moer moet zien te krijgen.

En voor de archieven: M20 is geen Ø20, maar altijd iets kleiner, anders past de moer er niet op. Schroefdraad draagt op de flanken van de draad, de top en dal van de draad blijft vrij.

ned195 schreef :
Nou ja , een heeel klein beetje maar hoor en kan ook wel wat varieëren.
Ad

Bedankt voor alle goede raad. Het gaat inderdaad om een holle buis waar de draad van de navigatieverlichting door loopt. Het idee van het terughalen van de draad om er toch een dop op te kunne zetten is natuurlijk prima, maar ik heb erg weinig ruimte. Ik heb gekozen voor een open ringsleutel, die net over de draad heen past. Die zou voldoende grip moeten geven.

Ik zit nog een beetje met hoe hard hij moet worden aangedraaid (een momentsleutel is helaas geen optie). Ik zat zelf te denken aan 'tot de preekstoel niet meer beweegt'. De preekstoel zit vast met 4 moeren , twee aan elke kant en bestaat uit één stuk, de verbinding is een enkele buis.

Goeie om een open ringsleutel te gebruiken! Dat geeft vaak goeie opties voor aandraaien.

Vast is vast zou ik zeggen. Zeker met een toefje kit ben je al een heel eind.

Hoe zou het zijn de hele preekstoel eerst los te halen, alles goed schoon te maken en het draad goed te bekijken? Dan kan je alles beter beoordelen en ook iets met de gaten in de boot als dat nodig is.

Hallo Koko. Dat ga ik doen. Met de sleutel kan ik hem ook losdraaien, natuurlijk maar de beweging zal door de kabels wel beperkt zijn. En dan weer een laagje uit de tussen natuurlijk. Ik denk (en hoop) overigens ook dat deze delen volglas zijn en ik de zaak dus redelijk strak kan aandraaien.
Zou een beetje locktite nog goed doen?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

locktide is voor het op zijn plaats houden van de moer. Gaat niet veel doen aan stevigheid of afdichting. Gaat er wel voor zorgen dat je moer niet door trillingen terug los komt.

Eerst een beetje lossen om de preekstoel iets omhoog te krijgen, ( een paar mm ) en de kit te vervangen lijkt me een goed idee.
Daarna wat locktide boven de moer op de draad aanbrengen en de moer terug vastzetten.
Vast is vast. Daarna het teveel aan kit aan de preekstoel, dat dan vermoedelijk eruit is geperst wegnemen.
Voor het goed hechten van de kit is het meestal noodzakelijk dat de ondergrond droog en vetvrij is. Als je boot buitenstaat kan dat nu wel een aandachtpunt zijn.