Onderwerp: Toch schade door vorst; preekstoel verbogen

Ik dacht dat ik alle goed geregeld had maar ik had ook even aan alle lijnen moeten denken. Een lijn bij de boeg dreigde mijn kikker) van de boot te trekken, dus de havenmeester heeft een plank (waar de lijn aan de bolder zat) van de steiger getrokken, het was storm en de lijn was vastgevroren. Daar is het onheil dus afgewend. Maar de fenders zijn vastgevroren aan het water en hebben zo hard aan de railing getrokken dat de hekstoel (die al heel licht verbogen was door een kapotter scepterpot) verder is verbogen. Zie de foto's.

Ik ga voor de defecte scepterpot een nieuwe bestellen (dat kan) maar dan zal de hekstoel ook weer bijgebogen moeten worden.

Wat is hier wijsheid?
Helemaal demonteren en naar de RVS lasser brengen (Rezelman, of iemand anders)
Repareren op de boot? (hoe?)
Gewoon laten zitten? (ben ik niet zo voor)

Ik heb foto's toegevoegd om een idee te krijgen.

Terugbuigen zal professioneel moeten gebeuren anders breekt het (spreek uit ervaring).
Hangen je stootwillen in het water normaal gesproken?

Waarom heb je jou lijn zo zitten, en niet door de verhaalkam?

Kock1964 schreef :
Nee,

Het is ook heel raar, ze hingen er net boven.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dat water tegen de romp en de fenders is denk ik opgewaaid of iets dergelijks. Bij ons in de haven zie ik dat ook veel. Ik vraag me af overigens of dat zoveel kracht op de railing kan uitoefenen dat daardoor een preekstoel verbuigt

Ook vanwege vorst in de winter hang ik mijn fenders niet aan een scepter maar altijd aan de relingdraad en daar zit genoeg rek mogelijkheid in om wat naar beneden door te buigen en woren de krachte in ieder geval niet op een scepter geconcentreerd. Ook hebben mijn meerlijnen van die rvs landvastveren zodat die nooit problemen geven en de exta lijnen die ik in het najaar voro de najaarsstormen anbreng laat ik los genoeg hangen.
Heelaas had ik dus ook een lijn met landvastveer waarvan de laatste in het water hing ( door de hrde wind aan het begin van d evorstperiode) en vastgevroren was. Kostte me een lijn die ik door moet halen omdat hij te vast zat om los te kunnen gooien.
Is overigens nog nooit eerder voorgekomen en mijn boot is toch a vele malen vastgevroern geweest , het laatst in 2010 en 2012 wat uitgerekend de overligjaren waren ( om het jaar lig ik in d ewinter op de wal) .
Ad

Sonador schreef :
Ik gebruik de verhaalklamp ook alleen als ik die aangrijpingshoek nodig heb (meestal juist niet). Maar ik gebruik hem met tegenzin omdat dat schavielt in een rekkende lijn.

Arcadia schreef :
Klopt , daarom heb ik op mijn vaste landvasten een stuk plastic slang over de lijn geschoven waar die doro een verhaalkam gaat.
Ad

Bert65 schreef :
Ik probeer het even te begrijpen, je boot ligt vast in het water en tijdens de storm heeft de havenmeester de planken van de steiger losgetrokken om schade te voorkomen?

Wanneer in de vorstperiode was die storm ? of wellicht wat harde wind-lagerwal situatie ?
Is niet het hele spul door het ijs omhooggestuwd met te strakke landvasten en vastgevroren fenders boven het water ?

Zoiets heb ik nog niet eerder gezien.

pieter2 schreef :
Ja, toch wel. De scepterpot was al stuk. Ik kon ook echt voelen dat de railing veel slapper hing (nadat ik de fenders losser had gemaakt. Je verklaring klopt waarschijnlijk, de boot heeft ook veel wind gehad. De havenheester heeft een stuk van de steiger los moeten halen

nardus schreef :
Ik ook niet. Mijn boot lag, tijdens strenge vorst en stevige wind, pal op de wind. De lijn trok zo hard aan de kikker dat één van twee het zou begeven. Hij heeft dit bij nog één boot moeten doen. Ik heb veel respect voor onze zeer ervaren havenmeester en vertrouw op zijn oordeel.

Mijn probleem is overigens niet de steiger, maar de verbogen preekstoel.

nardus schreef :

De wind stond pal op de havenopening waar ik min of meer recht tegen over lag.
Ik ben nooit zo van meteen de verzekering er bij halen, vooral niet als het makkelijk zelf te verhelpen is. Maar dit is denk ik toch wel een beetje waar ik ze voor heb. Ik zeg een combinatie van storm en vorstschade. Ik ben er inmiddels wel uit dat het opgelost moet worden (zo laten zitten is geen optie) en dat het door een professional gedaan moet worden. Ik heb echt geen idee hoe ik ik de verzekering moet benaderen en of dit kansrijk is. Ik zal maar eens beginnen met de polis goed te lezen (vast het eerste advies)

Sonador schreef : Ik zou het misschien wel moeten doen, maar het komt heel slecht uit met de hoek naar de bolder

De preekstoel van mijn SO32 is ook een keer verbogen doordat ie een keer een kade heeft geraakt aan de zijkant. Ik heb geprobeerd om de preekstoel te demonteren. De bevestigingen kreeg ik allemaal los, maar de preekstoel zat dan nog dusdanig vast dat ik die er niet af kreeg. Waarschijnlijk door de aanvaring goed klem. Ik was bang dat ik bij gebruik van meer geweld te veel schade aan de gelcoat aan dek zou creëren, dus heb ik het laten zitten. Mijn preekstoel zit dus alweer 15 jaar een beetje scheef. Ik heb geen of nauwelijks haarscheuren rond de bevestiging van de preekstoel en de scepterpotten. In jouw geval zijn die haarscheuren er wel, dus je zou een poging kunnen doen om 'm los te halen. Als ie klemt kunnen een paar extra handen wellicht helpen om de ergste spanning weg te nemen (of dat met een lijntje proberen).

Als ik me niet vergis heeft forum lid Accelerate op zijn SF 32 de haarscheuren bij scepterpotten weggewerkt en op het forum beschreven hoe hij dat gedaan heeft.

Bert, zou je voor mij een keer de hoogte van de zeerailing t.o.v het dek eens willen meten. Ik wil er een nog aan te schaffen zonnepaneeltje aan hangen en dan later er een definitieve plek voor zoeken. Mijn boot ligt in Denemarken en dus wat ver weg om even te gaan meten.

Bert65 schreef :
Ik was gewoon nieuwsgierig naar je redenatie
Dat is meer voor mijzelf om te leren.

Om dan maar even naar je vraag te gaan, ik heb met succes zelf wel eens een kromme preekstoel weer recht gekregen, maar daar heb je zoveel kracht voor nodig en een koppig hoofd dat het eigenlijk, is bijna niet te doen, maar die was ook wel echt krom hoor.

Als ik de foto's zo bekijk van jou preekstoel, denk ik dat het wel reuze meevalt eigenlijk.
Gewoon proberen los te halen, en te richten en lukt het niet dan kan je altijd nog naar een rvs man brengen.

Heb het ook wel eens gedaan:
Op een stuk underlayment heel precies de montagegaten nagemaakt, en vervolgens een kettingtakel gebruikt om het spul weer terug te buigen. Heel veel kracht dus, en heel gecontroleerd.

Heb onderweg in Noorwegen een kromme scepter recht gebogen met een lijn via een blok op de schootlier.
Het punt waar die op moest buigen met een andere lijn gesteund, ging prima gecontroleerd.

nardus schreef :
Die harde wind was zondags, maandags. Op zich was het niet bijzonder hard (7 BFT) maar iets in de combinatie met sneeuw en vorst (opstuwend ijs wellicht), zorgde toch voor heel veel kracht. Bij mij was een landvast gebroken, die het makkelijk had moeten houden normaal gesproken.

It Paradyske schreef :
Dat klinkt als een praktisch idee. Zal ik ook de scepterpotten na moeten maken. Maar ik vind het wel een goed idee. Loshalen is volgens mij nog niet zo eenvoudig, maar zal misschien toch wel moeten
Ik neig nu toch wel erg naar de professional er bij te halen.

Ankeraar32 schreef :
Natuurlijk doe ik dat voor je, laat even weten wat je precies wil dat ik opmeet. Ik ga overigens een paneeltje op een mast maken, mijn ervaring met de opbrengst daarvan is heel goed.

Ik overweeg zeker om de haarscheurtjes te repareren. Vooral als de preekstoel er toch uit is. Weet jij nog waar jouw preekstoel precies op bleef hangen? Ik kan iig zien dat er wat kabels door lopen (navigatieverlichting)

zie rode pijl net achter de kajuit. fijn dat je dat een keer wilt meten. van railingdraad dus tot bovenkant voetrail.

de preekstoel bleef hangen op de achterste stuurboord en bakboord bevestiging door het dek. de moeren onder dek kreeg ik los. het leek er op dat de spanning tussen stuur- en bakboord te hoog was. de andere bevestigingen waren allemaal gemakkelijk los te krijgen. omdat de boel vast zat heb ik de elektrische draden niet los gehad. omdat de bedrading aan stuurboordslamp los kwam heb ik die opnieuw gemonteerd en daarvoor moest ik de kabel zo'n 10 cm doortrekken. dat ging gemakkelijk, dus ik denk dat de bedrading er gemakkelijk uit en er weer in gaat. ik zou bij demontage wel een trekdraad mee naar buiten trekken.

Yellow Boat schreef :
misschien off topic maar waarom zou je je fenders uberhoubt aan een scepter vastbinden? Als die bij het aanmeren ergens blijft haken rukt die de scepter zo om. Al menig buisje zo zien vervormen....
Gewoon aan de railingdraad, gaat het mis dan schuift het touw gewoon mee. Wij hangen wel aan iedere zijde 5 fenders ( 40 voets schip)

padawan schreef :
5 aan iedere kant? Dat zijn er 10 na wat rekenwerk....Waar laat je die? Ik heb er 5 voor bak of stuur.

Hi Bert,

Heel vervelend dit, maar dit is geen schade door vorst, maar door verkeerd afmeren.

Al je de boot verlaat, moet die altijd weggelegd worden, alsof het gaat stormen. Want: als het gaat stormen ga je niet even langs om vooraf extra lijntjes etc bij te leggen.

Tegen schavielen in de verhaalkammen is de tip van YB erg geschikt.

Dit gezegd hebbende: je hebt het minste gedonder als je dit gewoon even netjes los haalt, en professioneel laat oplossen.

Wat daarbij kan helpen, is een sjabloon maken. Een kartonnen, of dun houten plaat met de gaten op de juiste plekken. Dan weet de buiger waar het heen moet.