Onderwerp: Verven bilge stalen Koopmans

Mijn stalen koopmans van bijna 40 jaar is nog nooit in het water geweest. De boot staat op de kant en is in goede staat. Na 40 jaar is er eigenlijk geen roest, de lak is ook erg goed. Enkel de (voor)bilge heeft door een lekkage bij de mastvoet. onderwater gestaan en hier is enig roest. Ik wil de ruimte goed schoon maken ontroesten en in de epoxy-primer zetten. Nu heeft het merendeel van de bilge een nog goede oranje grondlaag. Ik neem aan (gezien het rond 1990 aangebracht is) dat dit een soort loodmenie is. Is het noodzakelijk de gehele bilge kaal te halen of kan ik een nieuwe laag over de oranje grondlaag heen verven?

Als het huidige systeem allemaal eencomponent is (vrijwel zeker, gezien de loodmenie), zou ik niet lokaal gaan knoeien met epoxy.
Zo goed mogelijk de roest verwijderen, de laatste restanten die je niet weggeschuurd krijgt verzuipen in een mengsel van loodmenie en lijnolie (of, duurder en feitelijk hetzelfde: owatrol RLS), en gewoon aflakken.
Dit kan gewoon over het bestaande systeem heen, maar een tweecomponent (zoals epoxy) moet je nooit over een eencomponent (zoals loodmenie) heen willen zetten. Andersom kan eventueel.

Owatrol RLS (Red Lead Stain) was op loodmeniebasis en is lang geleden van de markt gehaald. Vervangen door Owatrol CIF. Dit is een eencomponent primer/roestconverter. Zeer goed penetrerend (bij mij trok het dwars door een poreuze lasnaad heen) en is na goed drogen (min 3 dagen) overschilderbaar met 2C produkten.
Overigens kunnen 1 componentverven (vooral wat oudere lagen) wel tegen epoxy. maar niet tegen het oplosmiddel ervan. Bijvoorbeeld Interprotect bevat oplosmiddel en kan niet over 1 componentverf, dat gaat "blazen". Bijna alle merken hebben tegenwoordig oplosmiddelvrije epoxyprimers die tolerant zijn voor oude 1 componentlagen. Bijkomend voordeel: ze stinken bijna niet. Zo heb ik indertijd de 1 component laklaag op de huid van twwecomponenten PU lak voorzien, dmv een oplosmiddelarme epoxyprimer, en dat is tot de grote beurt 11 jaar perfect blijven zitten.
Ook met Owatrol CIF als eerste laag (bindt ook de roest) onder oplosmiddelvrije epoxy (Nelfapox STL) heb ik goede (ondertussen ruim 14 jaar) ervaringen.
Indien mogelijk altijd twee componenten verf gebruiken: kosten en lastiger werken wegen ruimschoots op tegen de superieure bescherming die ze bieden.
Wel goed de instructiebladen van de fabrikant lezen, bij mij bleek bijvoorbeeld dat de antifouling niet goed hechtte aan de Nelfapox STL, achteraf stond in de instructie dat er eerst een hechtprimer overheen moest. Antifouling er weer af gekrabbeld (dat ging gelukkig makkelijk) en met een tussenlaag Primocon zat de antifouling als een huis!

Ik gebruikte Fertan roestomvormer en daar overheen 2c polyurethaan giet hars met de kwast als afwerking.

For life.

Loodmenie is nog steeds te koop overigens. Wellicht kun je het zelf mengen tot Owatrol RLS?


Off topic: een Koopmans die na 40 jaar nog
nooit water heeft gezien. Dat is wel indrukwekkend. Veel plezier ermee. Hopelijk maak jij er wel mooie tochten mee

Hartelijk dank voor alle antwoorden, zeer verhelderend.
Ik denk dat ik Owatrol CIF (voorheel RLS) ga gebruiken als eerste laag na het schoonmaken en ontroesten. Nu had ik van oudere discussies begrepen dat epoxy het beste is om staal te beschermen, echter alleen op schoon staal, wat hier niet haalbaar is. Heeft het meerwaarde om een epoxy-primer op de CIP aan te brengen, daar de hechting met het staal niet plaatsvindt? Als ik geen Epoxyprimer gebruik, is het verstandig een extra primer tussen de CIP en bilgeverf (eindlaag) aan te brengen?

Of zou het voldoende zijn om; oude verflaag opschuren, roestige stukken met Owatrol CIF behandelen en alles in de bilge-verf te zetten? Het plan is het schip veel op zout water te bevaren.

AlbinVega27 schreef :
Ja bijzonder he, het is een prachtig schip dat hopelijk in een paar weken het water in gaat. Helaas heeft de vorige eigenaar dat niet mogen meemaken.

Mijn vorige boot was een albin vega (ik heb haar nog), super bootje en heel veel van geleerd.

Helemaal compleet, ingetimmerd, en min of meer vaarklaar?
Apart en sneu voor de vorige eigenaar
Inclusief apparatuur?
Wij zijn dol op foto's