Onderwerp: kosten dubbelen onderkant kiel

Kan aan mij liggen, maar niet helemaal duidelijk wat r aan scheelt
foto?
en, waarom vraag je de partij die het zou kunnen doen niet naar een prijs?
Maar als er gaten in vallen, hoe is dan de rest van je romp?
Niet handig gelijk een dikte meeting te doen?

zij moeten het uitbesteden, maar i zou graag, voor zij met een bedrag komen, weten wat een redelijke prijs is.

diktemeting is een paar jaar geleden gedaan, maar nooit aan de onderkant van de kiel.

het zal snel 4 tot 8 uur werk zijn. Uurtarief van een lasser is 60 -80 euro. materiaalkosten een paar tientjes.

Denk dus dat je snel ergens richting de 6 a 700 euro zit.

En mogelijk de rest.
Ik dacht aan 2x zo veel? (Gokje)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Jb, een domp heeft een zg dooskiel
Dat is een kiel gemaakt van plaatijzer
Opgevuld met ijzerblokken en ponsdoppen, soms afgestreken met een laag cement

Ik denk dat de boel van binnenuit is doorgerot
Het zou me niets verbazen als er water in staat of heeft gestaan, en dat het een grote roestbende is in die kiel
Ik zou van binnen uit, van bovenuit dus, die kiel leeghalen
Met behulp van een koevoet, vuistje en koubeitel
Werkhandschoenen en gelaatsbril dragen
Daarna niet als te voorzichtig de kiel afkloppen op rotte stukken
Niet dubbelen maar rotte stukken eruit slijpen
Nieuw staal erin zetten
Kiel van binnen soort van ontroesten en in een roestwerende spulletje zetten
In de natte verf scherp zand strooien
Alleen de ijzerbroodjes terug plaatsen, in metselen met een niet krimpende cementsoort
Het scherpe zand is voor de hechting van het cement

Dat is een dergelijke boot niet waard toch lijkt mij? Beter eenzelfde in (iets) betere staat terugkopen -/- oudijzerprijs?

als je er goed bij kan en is zo'n klus echt wel in een dag klaar.
Het schip is gestraald. dus alle echte rotte plekken zijn wel te voorschijn gekomen
voor minder dan 100o moet het wel lukken. daarna kan het schip wel weer heel wat jaren mee.
Natuurlijk is het uitslijpen en weer inlassen mooier. Maar ook heel veel duurder

Diktemeting kan pas als de kiel leeg is volgens mij

CMO schreef : Ik denk dat dit te voorzichtig is ingeschat. Je moet ook het aantal meters laswerk betalen.
Voorts is van belang hoe men erbij kan. Als de boot op de kiel staat zal het werk in delen moeten worden uitgevoerd wat alleen maar vertragend werkt. En de boot zal dan nog 1 of 2 keer verzet moeten worden om weer bij het volgende deel te kunnen komen.
Ik zou een reparatiebedrijf eerst maar een offerte laten maken alvorens ze aan het werk gaan.

Buiten de emotionele waarde, heeft het financieel nog zin om zo`n relatief grote reparatie aan een Domp uit te laten voeren?

Water naar de zee dragen.

bullshit
eea dubbelen en klaar

sy helios schreef :
Ben het eens

En je vindt heus wel een goede lasser die geen topprijs vraagt.
Dit is toch echt simpel laswerk!

Reed schreef :
Inderdaad.
€ 0,22 /kg

Ilex schreef :
ironisch,
of echt eens deze keer Ilex?

Zijn meestal maar kleine slechte plekken waar wat water op is blijven staan.

Is eenvoudig te doen en vernieuw tegelijk ook de standpijpen.

Wel dubbele uurloom. Wat dit soort laswerk vergt een lasser en een brandwacht in het schip.

Conserveren onderwaterschip wordt daarna mmeestal de het straat bedrijf gedaan.

Geen enkel probleem. Mits, zoals meestal het geval, het een paar beperkte plaatsen zijn.

Tradionele hebben vaak een aantal dubbelstukken of een verdubbele waterlijn.

sy helios schreef :
Echt!

Nachtvlinder schreef : Jutter schreef : Calidris schreef :
Dit soort antwoorden zouden gewoon achterwege gelaten kunnen worden.
Maar nee, sommigen gaan voorbij aan de inhoud van de technische vraag
en spuien hun mening over de waarde.

Emotionele waarde kan ver gaan.

Voorbeeld; Ik heb jarenlang een 2CV bestel-eend gehad waarvan, na een aantal jaren,
alleen een gedeelte van de koets, de ramen, het stuurwiel en de velgen nog origineel
waren.
Natuurlijk had ik mijn geld beter kunnen besteden, maar die wagen betekende
alles voor mij. Een gift van mijn opa.
Helaas heeft de eend in een bakboord/stuurboord situatie het onderspit gedelft.
Anders stond hij nog steeds op een veilig plekje.

A

Nachtvlinder schreef :
oudijzerprijs €320,-/ton

Cascade schreef : het topic is; kosten dubbelen onderkant kiel

niet de scrapprijs BL#L

in een huwelijk zijn 3 dingen voor een vrouw heeeeeel errugggg.....
1.) er is een 2e vrouw in het spel
2.) manlief heeft een bootje
3.) manlief heeft een old timer.

Ik heb ooit een vrouw de opmerking horen maken....
"Ik zou willen dat er zoveel tijd en aandacht aan mij besteed zou worden...had IK een veel fijner huwelijk gehad...."

Kortom,..alle 3 de punten zijn niet altijd het geld waard maar omwille van gevoelens (emoties) wordt daar toch in geinvesteerd.
Veel boten in havens waar ik kom overschrijden hun dagwaarde met de kosten die eraan gespendeerd wordt,...sommige boaten zijn eigenlijk al totall loss bij het erbij roepen van een monteur aan boord voor een grote beurt en volgooien dieseltank.....en toch doen ze het.

sy helios schreef :
Trek je mijn opmerking nu bewust uit z’n verband!? Niets mis met wat plaatjes dubbelen, maar restauratie door stukken huid te vervangen is een ander verhaal.

De afspraak is hier dat een reactie over de voorgaande post gaat. Gaat die over iets dat eerder is gezegd dan quote je dat specifieke deel. Dat doe ik hietonder niet, dus lees je dat zó:



Graag op letten de volgende keer!

Nachtvlinder schreef : reactie was niet op jou NV, maar op Cascade die weer over een oudijzer schrootprijs schrijft

Het eerste jachtje dat economies verantwoord is, moet nog gebouwd worden .
Lekker dubbelen en dan niet zuinig zijn met oppervlakte. Een strook van 30cm zal nauwelijks duurder zijn dan een strookje van 10cm. Maar de kans dat je tijdens het lassen van een smalle strook toch nog een dun plekje tegenkomt is veeel groter.

als je het echt nie meer wit, gebruik dan pur en kit.

Lekker dichtkitten met 2 componenten, epoxy. Leuk werk ook nog eens, daarna anti fouling erop en klaar is kees. Voor 100 euro ben je klaar