Onderwerp: Hefkiel Etap 22 zit muurvast, alle tips welkom!

www.facebook.com/photo.php?fbi...9660697886352&type=3

Volgens deze afbeelding zitten er bouten in de romp die als eindaanslag werken. Zijn die eruit gehaald?

Aquaplanning schreef :
Precies, er zit een bout in de kielkast die voorkomt dat de kiel uit de boot valt.
En dat is maar goed ook.... Je vind deze bout onderaan de kielkast in de kajuit.

Overigens is het handig om lid te worden van de Etapclub.nl, daar is veel technische informatie en hulp aanwezig.

Hier de plek van de kielbout

Dank voor jullie snelle reactie. Bovenstaande tekening is van Etaps vanaf 1975 of 1976. Bij mij (1974) zit de borging aan de buitenkant aan de achterkant van de kiel (zie foto toegevoegd aan orginele post). Deze is los en dat ging gemakkelijk.

Ik kwam deze post op facebook tegen www.facebook.com/groups/ETAPya...s/10162883498193956/. Marcel Kok heeft iets van 3000 kilo aan zijn etap gehangen en met een vrije val van 3 meter het ding losgekregen. Ik denk niet dat ik mijn havenmeester zo ver ga krijgen om dit te proberen

En andersom. Iets laten “stuiteren” ? (Als daar nog ruimte voor is)

Probeer de kiel naar boven en naar beneden te bewegen, zolang dat deze kan bewegen zal het steeds meer kunnen bewegen. Als je de kiel in 1 richting gaat forceren blokkeert deze, doe vet aan de spindel. Nergens op slaan!

Zeerover schreef :
En telkens blijven spuiten met een hogedruk spuit..
proberen waard, alles wat je wegspoelt, zit niet meer in de weg

Er moet geen beveiliging zijn voor het uitvallen van de ballastkiel.

Voor alles wat vastzit ben ik een fan van WD40 als oplossing. Werkt bijna altijd.

Succes, Bram

Geen of ' een' beveiliging zijn voor ( tegen) het uitvallen van de kiel?
Paar blokken hout eronder zodat ie niet teveel kan ' vallen'.

Oliedrum met echte cola en elke dag spoelen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Mijn eerste reactie: waarom helemaal eronder uit halen? Pak het deel onder de romp aan en ga eerst eens varen. Die kiel blijft het 52e jaar ook wel hangen.Dan heb je tijd je voor te bereiden en te informeren.

Als er een optie is om warm te stoken dat doen, paar ferme tikken.
Brambo schrijft WD40.
Ik zou daar, als het stoken niet gaat, inderdaad ettelijke bussen op los laten, doe dit een paar dagen.
Dan met een rubber hamer een paar flinke tikken geven.
Warm stoken dan NIET doen, WD40 is brandbaar.


Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WD40 lost geen roest op en geeft dus niet meer ruimte.
De roest schilfers en bladders moeten er tussenuit, of mechanisch met lange dunne strippen/zagen of chemisch met oplossen (cola).
Of combi.

H700 schreef : En wat zou je dan warm moeten stoken? Wanneer je de kiel warm stookt zet deze alleen maar uit. En dat moet nu juist niet. Een gevaarlijk advies trouwens bij een polyester boot.

Ik heb nog een kapot stuk lintzaag liggen. Misschien kun je dat er tussen wurmen en dan de roest los zagen.

Calidris schreef :
Neem dan fosforzuur, dat is zeg maar cola-light in heel erg geconcentreerde vorm.

Ik heb nog fosforzuur staan, mag je gratis ophalen. (Afferden bij Druten) Wel oud maar als het goed is verliest het geen kracht.

Wauw, heel erg bedankt voor jullie suggesties.

Hieruit is het volgende plan geboren: komende week dagelijks behandelen met fosforzuur (Aquaplanning, ik ga je zo een bericht sturen, haal het graag bij je op). Dan weer in de kraan hangen en met de Japanse zaag en hoge drukspuit er langs. Met een moker zijwaardse tikken op geven en als dat allemaal niet lukt zachtjes de hiel op de grond drukken.

De reden dat we hem er graag uit willen hebben is omdat we hem willen gebruiken. We willen graag richting het wad en dan is het een handig dingetje om te hebben. We hebben nog even de tijd, dus bovenstaande gaan we rustig proberen.

Nogmaals bedankt voor alle suggesties, het is echt geweldig om te merken hoe behulpzaam de zeilerscommunity is!

Zou je misschien met twee krikken (een aan bb en een aan sb) tussen het vlak en het ballastdeel, de kiel voorzichtig naar beneden kunnen drukken? Natuurlijk wel goed voorbereiden zodat je het vlak niet indrukt en met beleid.

Kan het zuur de geleiders niet aantasten?

Gaat de kiel wel omhoog of zit hij echt vast op één punt?

Met diesel en geduld inspuiten, dan laat de roest of roestschilfers ook los. Lost dan dus niet op zoals met cola/forforzuur.
Die schilfers kunnen dan wel omlaag zakken en alles blokkeren. Zou kunnen hé.

Geeft toch wel te denken... Gietijzer roest vrijwel niet vanwege het hoge koolstof gehalte, en áls het roest, zijn het geen roest plakken of schilfers.

Dat van dat fosfor zuur is een mogelijke aanpak, ik denk allen dat het niet redt met 1 keer inspuiten. Het loopt er dan ook weer zo uit.

Daarna heb je nooit meer last van onkruid op die plek...

Maar wat het polyester doet met fosforzuur weet ik niet.

Er zijn veel producten op de markt om roest op te lossen, gewoon proberen, neem de tijd om het te laten inwerken. Bijv, kruipolie…..

Wederom heel erg bedankt voor de reacties! Fosforzuur tast wel degelijk aluminium aan, maar alleen in hoge concentraties. Polyester kan ertegen. Ik denk dat ik de ruimte tussen kiel en kast aan de onderkant ga opstoppen met plastic en aan een zijkant een kleine opening laat voor de tip van de drukspuit. Dan maar eerst eens beginnen met cola. Dat ga ik gewoon een week doen. Dan de fosforzuur als laatste, omdat ik de mogelijkheid wil hebben om het af te blussen. Ik mag de boot op een vrijdag in de kraan zetten en er het hele weekend aan werken van de havenmeester.

De kiel beweegt inderdaad naar boven en beneden, maar niet voorbij het punt (ong 90 cm) waar hij altijd op heeft gestaan.

Ik heb nog 2 kleine dommekrachten, die kan ik tussen de bulb en de romp zetten om een beetje mee te 'duwen'. Wel met iets tussen de romp natuurlijk, anders heb ik zo een gat.

Het plan krijgt steeds meer vorm!

Dan ontstaat ijzer II fosfaat.
Een nogal harde substantie die slecht oplost in water.
Bovendien is het volume groot dus effectief ontstaat er denk ik geen ruimte zodat je kiel blijft klemmen. Zie het als een dikke primer laag.

Ik neem aan dat het zwaard van gietijzer is?
Oxaalzuur is dan beter, er ontstaat geen harde laag. Lost feitelijk de laag op.
Oxaalzuur is een dicarbonzuur. Het oxaalzuur gaat reageren met het water. Het ijzeroxide dat voorkomt in het water gaat omgezet worden tot  ijzerdeeltjes die minder goed samenklonteren en makkelijker te verwijderen zijn.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Daar dacht ik ook aan. Wel oppassen met aluminium.

Oxaalzuur is goedkoop en vandaag besteld morgen in huis.