Onderwerp: Zink anodes

Hallo allemaal,

Weet iemand misschien hoe je de zinkanodes moet behandelen?
De onze hebben een lichte roestkleur. Ik neem aan dat we de roestaanslag kunnen verwijderen en ze weer terugmonteren.
Ik ga er ook vanuit dat we ze vooral niet moeten behandelen met Owatrol e.d., maar lekker moeten laten roesten.

Hebben we het een beetje bij het rechte eind?

Alvast bedankt,

Stoffel

Bijzondere zinkanodes !!

Ik denk dat je de bevestiging strips bedoelt, ook hieraan niets doen als het goed is zijn je anodes eerder weg gevreten dan de bevestiging strips zijn door geroest.

Als ze naar behoren werken horen ze een zinkkleur te hebben, soms met wat witte en gelige oxideplekken.
Is de anode helemaal wit of geel van de oxide werkt hij niet goed meer en moet de oxidelaag verwijderd worden. Doe dit niet met een staalborstel of stalen krabber, de staaldeeltjes die in het zink achter kunnen blijven verminderen de werking van het zink.

Eehhh, misschien begrijp ik het niet helemaal. Hoezo bijzonder?
Nee het zijn echt de anodes zelf met een roestachtig kleurtje.
Kan ook een ander materiaal zijn dan zink, dat weet ik eigenlijk niet......

Hoe wel? Schuren?

Ik heb een fototje toegevoegd van de anodes.
Weet iemand of deze behandeling nodig hebben en zo ja welke?

Thnx,

Stoffel

Ja, deze hebben een behandeling nodig, zo werken ze niet. Schoonschuren met schuurpapier zou kunnen.
Maar ik weet niet wat je vaargebied is, als dat voornamelijk zoet water is doen zinkanodes niet zo veel, je kan dan beter aluminium gebruiken. Op zee werkt zink wel weer goed en reageert aluminium vaak weer wat te heftig. Met boutverbindingen kun je ook met een multimeter controleren of ze goed elektrisch contact maken met het metaal van de romp, bij vastgelaste anodes hoeft dat natuurlijk niet.

Dankjewel voor de tips.
We varen met name in Zeeland en Belgische kust dus zink is dan wel een goede optie.
Het meten is ook wel een plan.

We gaan ermee aan de slag!

zinkoxide is wit, niet zo vreemd bruin.
Ze zien eruit of ze niet werken, alleen zijn vies gewordne of aangegroeid.
Zit er wel ander metaal aan de boot?
Maken de electroden wel goed contact met de boot?
groet
t

Als deze anodes op een stalen boot zitten zou ik ze vastlassen. deze hebben niet of nauwelijks iets gedaan. Verder even een flex met een nieuwe afbraamschijf eroverheen tegen de bijzondere kleur. De grijze plekken op de anodes zijn de plekjes waar ze wel goed hebben gereageerd.

Evert jan

Nou, ze zijn schoon en ze zitten er weer op.
Op advies van Marfamke met een multimeter de weerstand gemeten.
Tussen de anodes en de schroef zat ca 2 Mega Ohm weerstand.

Weet iemand of dat (te) veel is?

20 megaohm tussen de anode en de schroef is mogelijk. De schroefas is tenslotte vaak redelijk geisoleerd opgesteld. Meet ook eens de weerstand tussen de anode en het buitengland en de weerstand tussen de anode en de scheepshuid vlakbij de schroef. De laatste mag zeker niet uitkomen boven enkele Ohm's. Als dat wel zo is maken je anodes niet genoeg contact met de scheepshuid en zal iets anders als de anode zich gaan opofferen.
Als extra's kan je de weerstand meten tussen de gland en de schroef en de scheepshuid en de schroef. Beide zouden ongeveer gelijk moeten zijn.

Evert Jan

Dan werkt de anode in ieder geval niet om de schroef te beschermen. Als deze grijs is en niet mooi koperkleurig, is er niets aan de hand. Maar als hij wel een roodkoperen gloed heeft is de schroef aan het ontzinken en moet je nadenken over een schroefasanode.

Hallo allemaal,

Gaarne een bruibaar advies voor het volgende.
Vorig jaar had ik een vraag over mn anodes. Ik heb ze niet vervangen en op zich zien ze er nu zo'n beetje hetzelfde uit als een jaar geleden.



Alleen de bevestigingsbeugels zijn meer verroest dan vorig jaar.
Het vlak om de anodes heen vertoont niet veel roest.
Ik vraag me nog steeds af of ze hun werk goed doen.

Iemand ideeen, vaargebied is zoet en zout.

Alvast bedankt.

Cheerio,

Stoffel

Die zijn nog lang niet op, maar doen zo hun werk niet meer, kwestie van de aanslag eraf halen, scotch-brite werkt goed hiervoor.

Heb je gemeten of er een zeer lage weerstand was tussen de anode en een deel van de romp? Als die weerstand te hoog is, zullen de anodes niet werken. Gezien de staat waarin ze nu verkeren en het feit dat je geen verandering ziet in een heel jaar...... vrees ik dat ze niet werken.

Om ze weer zo goed als nieuw te krijgen gooi je ze in een bak met azijn. Daarna monteren maar zorgen dat het kontakt maakt met de basis waar je het op monteert.

Op de anodes van mijn klapschroef is precies dezelfde viesgelige koek aanslag te zien als op de foto's van Stoffel. Die laag was veel te dik en hard om met een beetje scotch eraf te schuren. Hier en daar vielen er (net als bij Stoffel) stukjes af, maar de rest zit goed vast.

Ik heb ze nu in de azijn liggen, en na een uurtje in een klein beetje azijn kon ik het meeste er zo af pellen! Restanten met een mesje afkrabben, klaar.

Wellicht lost het allemaal helemaal vanzelf op als je het langer in de azijn laat liggen.

Op de (grotere) saildrive anode zat een dunner laagje witgelige aanslag. Dat werd zacht in azijn en ging er met scotch/schuurspons of krabben wel af. De gouden tip komt dus van Proost!

ik haal elke winter even de grove houtrasp (vijl) over de anode.
Weg gele aanslag, en meteen een lekker groot oppervlak!

groet
t

Balsamico??

Ik zal het eens proberen.

Cheerio,

Stoffel

Als de weerstand tussen de anode en het te beschermen deel meer is dan enkele Ohms (eigenlijk moet die gewoon 0 zijn) zal de anode niet werken. De bruinige laag lijkt mij gewoon vervuild zinkoxide (van het vuil in het water). Dat geeft geen bescherming meer en zelfs dat brosse (grijze) materiaal wat erondervandaan komt is geen zink meer. Als je ze nog wil gebruiken moet je ze afslijpen/schuren/zagen totdat je weer metallisch zink tegen komt en dat is niet bros.
Waarschijnlijk zul je vinden dat ze door en door gekristalliseerd zijn en dan zijn ze dus gewoon aan vervanging toe.

In vergelijking tot de delen die beschermd moeten worden kosten die anodes geen drol dus beter te vaak dan te weinig vervangen.

Als anodes er na een jaar in het water er nog goed uit zien, moet je niet blij zijn, maar moet je je afvragen wat er mis is, want dat er iets mis is, is dan een feit.

Balsawatte?

Gewone natuurazijn van de Euroflopper (AH) gebruikt, 31 cent per fles. Nothing fancy. Je hebt er bij grotere anodes wel gauw een liter van nodig denk ik, zo vreselijk sterk is dat spul niet. M'n 'staartanode' had een halve liter nodig om een beetje schoon te worden, sowieso om 'm ondergedompeld te krijgen in een passend bakje. Maar naderhand deed die azijn niets meer, die was echt 'opgebruikt'.

Schoonmaakazijn zal ook wel werken en een stuk sterker zijn, al zou ik die dan weer niet voor het koffiezetapparaat gebruiken