Onderwerp: Wat vragen over mijn Hornet

Gegroet,

Allereerst zal ik mij even voorstellen, omdat ik nieuw ben op dit forum. Mijn naam is Jochem en ben 19 jaar. Ik zeil redelijk fanatiek (althans, als de mogelijkheid er is) op allerlei boten, variërend van wedstrijdboten, zoals W30 en Mumm30 tot Bavaria en Polyvalk.

Deze zomer is het plan om veel te gaan zeilen, dus ik dacht; ik koop een boot, omdat het kán en daardoor ben ik nu eigenaar van een Hornet geworden. Dit is tevens mijn eerste eigen boot.



Bij de aankoop heb ik helaas niet met de vorige eigenaar kunnen spreken, dus heb ik ook niet de mogelijkheid gehad vragen te stellen die ik wél heb. Wie weet heeft een van jullie antwoord op mijn vragen...

Eerste vraag; Onder aan de mast zit een rond ding, wat ik nog niet eerder heb gezien (ik ben dit soort boten ook nog niet gewend), aan dit 'wiel' zit een lijntje, als ik dit uittrek rolt dit wieltje mee. Waar dient dit voor?



Tweede vraag; Op de onderstaande foto loopt een wit met blauw geblokte lijn die van achter de overloper van de grootschoot naar voor in de punt loopt, nog achter de mastvoet vanuit achter in de boot gezien. Achter de mastvoet zit een blokje met een lijn eraan. Boven de punt van de boot zit een opening (voor de spinnaker?). In die opening zit nog een blokje. De vraag; Waar dient dit blauw witte lijntje voor (wellicht dat het iets te maken heeft met het blok onder in de punt)?





Derde (en laatste )vraag; Op de foto hierboven is nog een wit rood geblokte lijn te zien. Ik vernam dat deze van de neerhouder van de giek is, klopt dat?

Wellicht dat de informatie nog niet voldoende of onvolledig is. Ik kan als het nodig is zoveel foto's maken als ik wil en dingen toelichten, dus laat maar weten. Eventueel staan hier nog extra foto's

Alvast bedankt voor het lezen van dit verhaal!

Groeten, Jochem

Allereerst, mooi bootje. Voor het betere planneerwerk!!!!

Ronde ding onder aan de mast
Volgens mij is deze om de voorstag/fokkeval op spanning te zetten, maar ik weet het niet zeker en weet ook niet hoe die werkt. Zie je ook veel op oude 470's enzo.....

Blauw geblokte lijn
Volgens mij is dit de doorlopende val (hijsen en strijken in één) van de spinaker of genaker. Het 'nieuwe type' Hornet heeft een genaker en (soms) dubbele trap.

Wit rood geblokte lijn
Volgens mij is dit gewoon de zwaardval.

Heb je hier iets aan?

Waar heb je 'em trouwens gekocht? Een vriend van de zeilschool had er 2, zit nu geloof ik in Mexico....

Misschien staat op www.hornet.org.uk van de Engelse Hornet Klasse ook wel handige info, in ieder geval mooie foto's.

Succes,
Hylke

Hoe lang is dat lijntje aan dat wieltje? Als het voor een fokkeval of voorstag dient, dan zal het als vertraging zijn. Lijntje aan het wieltje en lijntje dat nu op het asje zit aan de voorstag/fokkeval.

Mooi bootje!

Heb je hiero al gekeken? http://www.hornet.org.uk/default.asp?page=228 Site van de Hornet klasse in de UK

dat zwartje plastic schijfje (ongetwijfeld van het merk Holt Allen) is een vertraging.
Hoogstwaarschijnlijk voor de neerhouder van de giek, anders zat ie niet op de mast.
Als hij voor de voorstag zou zijn wil je niet hebben dat die voorstag aan je mastvoet trekt!
De neerhouder dus.

De andere zijn lastiger te zien. Heb je niet een overzichtsfoto?
De blauwwitte die voorin/onderin loopt kom wel eens een neerhaler voor de spinaker zijn.
Er is een spi-chute in het voordek!

groet
t

Bootje op marktplaats gekocht voor 'n prikkie! Zes jaar in een loods gestaan (aldus de verkoper), dus onder een dikke laag stof. Toen ik hem daar zag staan wist ik al dat er vast iets moois onder zo'n laag stof kon zitten...

daar heb ik ook naar gekeken, maar de lijn loopt niet rond. Via de zijkant loopt hij naar achter de grootschootoverloop waar hij aan beide kanten met een klemmetje vastgezet kan worden. Op de bovenste foto zie je de uiteinden van de lijntjes links en rechts van de opgeschoten lijnen die daar liggen.

Er zit een lijntje vast aan het zwaard, dit zal de zwaardval zijn. Het wit rood geblokte lijntje heb ik even naar achteren getrokken om hem vast te zetten.

Dat zou goed kunnen, heb je een idee hoe dat zou werken dan?

De neerhaler van de spinnaker zelf of bedoel je de neerhouder van de boom? Als het de neerhaler van de spinnaker zelf is, moet er dan een punt zitten midden op de spinnaker, zodat je hem daarmee naar binnen kunt trekken?

Ik zal nog even wat betere foto's maken (deze waren met mijn telefoon gemaakt).

Alvast bedankt voor de snelle reacties!!

Groeten, Jochem

Anders trekt de voorstag aan de top van de mast. Waarom zou aan de voet slechter zijn? Anyway, ik ben het eens met je suggestie, ik dacht al zoiets.

Nu, dat lijntje dat uit het (ik heb op de foto's al het merkje van Holt Allen zien zitten) gaatje komt, dat monteer je aan de giek. Vervolgens leg je een lijntje om het wieltje waar je aan trekt en ergens in een klem vastzet.
Bij een Laser 2 zitten er twee patches in de spi. Op 1/3 van de bovenkant en 1/3 van de onderkant. Het gedeelte van de val dat uit de mast komt knoop je aan de tophoek van de spi. Het gedeelte dat uit de chute komt leidt je door het eerste oogje op de onderste patch. Daarna knoop je hem vast aan het oogje op de bovenste patch.

edit:
Die blauwwit geblokte lijn lijkt mij toch iets van de spinaker strijkval te zijn... Of misschien als het een genaker is dat het de schoten zijn? Is de lijn in één stuk of heeft-ie buiten het gat twee einden?

Mbt de roodwitte lijn: als die voor de neerhouder zou zijn, dan neem ik aan dat die van beide kanten aangetrokken kan worden. Loopt de lijn in een lus tussen die beide blokken aan het mastspoor? Dan kan het zijn dat je daar nog een blokje tussen moet stoppen, die vervolgens aan een vertraging of direct aan de giek zit. Vanaf waar is die roodwitte lijn te bedienen?

nog meer edit: volgens mij is op onderstaande foto mijn hypothese bevestigd:

Onder in beeld lijkt er aan een roodwitte lijn een blokje met een gedraaide harp te zitten. Perfect voor bevestiging aan de giek lijkt mij. Of aan het zwaard? Een neerhouder met enkele vertraging lijkt me raar namelijk... :-/ Ik meen de roodwitte einden ergens vast te zien zitten, vlak voor de overloop. Dat zou dan weer voor een zwaardtalie spreken: beetje trekken aan de lijn is voldoende...

de zwarte schijf: daar moet een lijntje omheen, dat dan naar een klem loopt.
Het touwtje dat nu aan de RVS as zit moet aan de giek.
Trekt je dan aan het lijntje op de schijf dan heb je een dikke vertraging
(tussen 1 op 10 en 1 op 20) om de giekneerhouder straks te zetten.

Als de spi een versterking middenop heeft zou de blauwwitte de neerhaler kunnen zijn.
Maar het kan ook de spiboom-neerhouder zijn.....

groet
t

Waar komt die blauwe uit? Ook uit de de spichute? Dan is het niet waarschijnlijk dat het de boomneerhouder is. Tenzij je een superlange spiboom hebt. Spiboomneerhouders zitten typisch in het midden van de boom, waarbij de neerhouder recht naar beneden of naar de mast trekt. Niet naar voren.

Wellicht een gekke gedachte; kan het wieltje niet voor de spi-val zijn? Je kunt dan met het korte lijntje ineens de spi hijsen. De val loopt dan netjes op het wieltje en je hebt geen rommel van de val in de kuip.

Misschien leuk om te weten; waar ligt je bootje? Altijd leuk om aan bootjes te puzzelen.

Thomas 470 schrijft:
Had ik ook al aan zitten denken, maar dan moet de fokkenist de spi hijsen, da's toch meestal niet? Want die moet zich waarschijnlijk met de boom en de schoten bezighouden. Hmmm. Lastig.

Rinus schrijft:
voor snel spi hijsen gebruik je een vernelling met blokken (omgekeerde van een takel met blokken).
En inderdaad, de stuurman hoort te hijsen want de bemanning doet boom en schoten.

groet
t

Vette boot hoor
Heb jaren terug een paar keer met een hornet gezeild, deze had een schuifplank om op te staan/zitten als tegengewicht.
Deze plank kon je naar stuur of bakboord schuiven, ik dacht dat het typisch was voor de hornet maar ik zie dat deze er bij jou niet opzit.
Veel plezier met dit racemonster!!

Even een update...

Ik ben weer even aan het puzzelen geweest en heb weer wat stukjes op zijn plaats! De mast heb ik erop gezet, giek eraan een de spi gehesen. Toen kon ik weer wat stukjes op zijn plaats krijgen.



Het lijntje met het wieltje, wat leek op een neerhouder, heb ik aan het zeil gezet als halstalie. Dit leek me voor-de-hand-liggend, omdat er geen enkele lijn is die de giek naar beneden trekt waarmee ik dus het voorlijk strak kan trekken. De rood-wit geblokte lijn fungeert in die setting als neerhouder.



Beetje rommelig hier, maarja dat gebeurt als je aan het puzzelen bent

Tot zover hetgeen wat op zijn plaats is gevallen.

Echter blijft een raadsel... De blauw wit geblokte lijn. Deze loopt (rond) voor de mast richting de spichute. Op het ronde deel daar zit een wieltje met een lijn van ongeveer 2 meter. Als ik de lijn maximaal laat vieren dan komen die 2 meter helemaal uit de spichute. Ook kan ik aan de onderkant van de opening op het voordek voelen dat daar lijnen langs hebben gelopen. Het lijkt er dus inderdaad op dat die lijn iets met de spinnaker te maken heeft, maar wat doet een lijn van 2 meter met de spinnaker?




Verder, zit er onder de opening op het voordek een wieltje. Wat daar de functie van is kan ik ook niet ondervinden. Het wieltje zit vast. Wat zou je tot in de punt willen trekken? Of zou het zo kunnen zijn dat de lijn rond gaat, om vervolgens juist iets naar beneden te kunnen trekken in combinatie met een ander wieltje. Deze bijvoorbeeld (hier met blauwe lijn):


Bedankt voor het fanatieke meedenken!!

Je vragen over die wirwar in het vooronder kan ik helaas niet goed beantwoorden zonder het overzicht te zien.

Wat ik me wel afvraag, is hoe je het met de volgende foto hebt opgelost

Ik zie namelijk twee lijntjes in beide kousen. Heeft een Hornet een losse broek of zit het onderlijk in de giek geregen? Waar zit dat onderste lijntje aanvast/dient het voor (dat felgroene/gele)?

Overigens is een harp in die kousen voornamelijk handig als je een vertraging in het lijntje hebt zitten. Dan glijdt-ie namelijk makkelijker. In dit geval lijkt het harpje dus tamelijk nutteloos en extra gewicht zei de wedstrijdzeiler :mrgreen:

Ziet er goed uit zo met de spi!

Functies?
- zwaardval
- neerhouder
- cunningham/halstalie
- onderlijkstrekker

- spiboomval
- spiboomneerhouder
- spinakerval
- spischoten

- fokcunningham
- fokkeval
- fokkeschoot
- evt barberhaulers of genuarail

- grootschootoverloop
- grootzeilval

- wantspanning evt?
- evt voorstag door blokken intern?

Hé goede koop denk ik! Ik ben ok ooit in een oude Hornet begonnen. Ga je veel plezier mee hebben. Vooral als het hard waait, beetje bij de wind met je grootschoot spelen en als een malle over de golven stuiteren.

Om je een beetje te helpen met je puzzel. Ik denk dat de wit-blauwe lijn met het lopende blokje en het rode lijntje je neerhouder is. Deze moet door het vaste blokje op onderstaande foto en dan naar achteren op de trommel.Het donkerblauwe lijntje wat uit de trommel-as komt zet je op de onderkant giek(45 graden).

De trommel geeft +/- 1-6 vertraging en het lopende blokje 1-2, dus samen 1-12.

Het rood-witte lijntje is dan je cunningham. Deze gaat recht naar boven door het zeil met een paalsteekje. Op deze manier zijn neerhouder en cunn. allebei vanuit de stuur positie van twee kanten te bedienen.

Het blokje op onderstaande foto kan je mooi gebruiken voor boomneerhouder.


De spi-chute is volgens mij niet kompleet. Je hebt namelijk nodig: een spi met patch (oogje in het midden), een aantal vaste blokjes om de val om te leiden en een chute van gaas of vliegerdoek. Ik zou eerst eens met grootzeil en fokje gaan zeilen en kijken of er een ervaren dinghyzeiler op je haven is die een beetje mee kan denken.

Heel veel succes en plezier met je mooie Hornet, groet,

Sjors

Klinkt logisch! Ik zal de boot eens optuigen op deze manier.

Het probleem is dat de lijn, zoals ook op de foto te zien is, door het dek heen gaat. Ik vrees dat zoiets voor enorme slijtage gaat zorgen, omdat de lijn continu langs het hout schuurt. Op dit moment gebruik ik een elastiekkoord dat boven op deze foto het meest linker lijntje is.


Daarnaast nog een vraag.

De voorstag; ik mis nog een stuk van 40 cm onder de voorstag om hem te kunnen bevestigen aan het dek. Hoe wordt dit opgelost op dit soort boten?
Ik kwam op de vraag, doordat de fok ook een stalen lijn/val heeft en je daarmee de spanning kunt regelen (lijkt mij). Op internet zag ik dingen als; elastiek of een lijntje, omdat de voorstag enkel dient voor als de boot op de kant staat...

40 centimeter is een eind...dat klinkt toch alsof er een lopend voorstag op hoort. Heb je niet een doorvoer voor een lijntje naar een takel onderdeks, net als op een Vrijheid?

Laser2
- spiboomneerhouder ook elastiek
- voorstag dient alleen om de mast omhoog te houden op de kant
- voorstag voorzien van lijntje tussen puntbeslag en kous
- fok op spanning zetten door met andere lijn dwars op voorstag te trekken terwijl andere man fokkeval op kam zet

Succes!