Onderwerp: Welke zeilervaringen met de ovni 35?

Wij zijn in onderhandeling over de aankoop van een 2ehands Ovni 35, maar kennen niemand in Nederland die er een heeft. Wie kan ons vertellen hoe deze Ovni zeilt? Hoe scherp aan de wind gaat ze? Welke kruissnelheid? Hou je haar gemakkelijk op het roer bij achterlijke wind? Etc.
Zouden we een keer een kijkje mogen nemen? Het schip dat we op het oog hebben ligt nl in Frankrijk, niet echt om de hoek..

goede vrienden van mij hebben net een Ovni 34 gekocht, dat zal er vast veel op lijken?
Ze zijn net voor 2 maanden naar Zweden en Noorwegen, maar vanaf eind augustus weer terug in Makkum. Ze zijn vast bereid er veel over te vertellen.
Ik zal het ze vragen.

groet
t

graag! We wachten af..
groet
M

tot vorig jaar zag ik er regelmatig eentje in de haven liggen in Leiden, als ik hem weer zie zal ik eens vragen.

Wellicht kun je iets opsteken op www.ovnizeilers.nl.

Ovni, dat zijn toch die aluminium schepen met midzwaard?

Ik heb altijd begrepen dat het zeer zeewarrdige boten zijn met een groot bereik qua vaargebied door de ophaalbare kiel.

http://www.sallylightfoot.nl/

Deze mensen hebben een wereldreis gemaakt met een ovni. Hier zijn ook veel verhalen van geplaatst in de Zeilen. Misschien kan je ze contacten over de ovni specifiek?

In ieder geval zou dit schip hoog op mijn verlanglijstje staan mocht ik ooit een wereldreis gaan maken!

Groeten,
Globe_Trotti

Ik geloof dat er een in Marina Den Oever ligt. Misschien wil de havenmeester je in contact brengen? Anders ovnizeilers.nl

Maarten van Agt van de wadvaarders heeft een 34. Als je hem googled krijg je hem vast wel op linked in of zo.

mailtje sturen kan altijd.

Overigens is zo'n ovni wel mijn volgende boot maar dan moet ik eerst nog even een staatslotje kopen.

Bij Krijgsman in Drimmelen liggen er. Zij zijn, dacht ik, invoerder.

Rare volgorde... In onderhandeling zijn over een boot (toch niet echt het koopje van de maand) en geen idee hebben hoe zo'n ding vaart.

Maar goed: ze zijn niet gebouw om hoog aan de wind te varen. Tussen de 45 en 50 graden gaat meer dan goed, maar hoger kost snelheid. Voor het doel waarvoor ze ontworpen zijn -lange zeereizen- maakt dat echter ook niet uit. Daar vaar je veel vaker met een heerlijk bakstagwind en dat doen ze dus ook goed.
En de snelheid? niet echt van belang bij zo'n boot maar gemiddeld een knoop of 5,5 - 6 moet wel mogelijk zijn.

Ruimte binnenin perfect, bouwkwaliteit meer dan goed (als je aluminium wil), maar die prijs hé...

Dit lijkt mij echt een klusje voor Olav Cox. Zie de blauwe advertentie hiernaast op de site. Hij kan je vast goed adviseren. Heeft zelf jaren over de oceaan gevaren en is ongetwijfeld vele Ovni's tegen gekomen. Hij kan je niet alleen technisch adviseren maar vast ook meer in algemene zin zijn praktijkervaringen delen.

Volgens mij koopt het overgrote deel van de bootbezitters een boot zonder ook maar iets af te weten van de zeileigenschappen en volgens mij is dat ook de belangrijkste reden voor het voortdurend (willen) wisselen van boten. Uiteraard willen mensen grotere boten om de ruimte en ook omdat ze er langere tochten mee willen maken, maar het is ook overduidelijk dat boten ook steeds meer statussymbolen worden. Zo kwam ik onlangs iemand tegen die een Wauquiez Pretorien had ingeruild voor een Jeanneau 42 om de ruimere achterkajuiten. De slechtere zeileigenschappen van de Jeanneau interesseerden hem niet, met de Pretorien was hij ook niet verder gekomen dan 3x per jaar een tochtje op de motor op het Haringvliet!!

Jammer dat je eerst lid moet worden op dat OVNIforum om wat te kunnen lezen. Je moet vooral in het elektrische deel goed je licht opsteken. Bijvoorbeeld wordt gezegd dat de boot liggend aan een stalen damwand of naast een stalen boot die verbonden is met walstroom schade kan opdoen. Wat er van waar is ?.

Zelfs van landvasten van een bepaalde kwaliteit en sterk vervuild wordt het gezegd.

In dat soort situaties moet je inderdaad voorzieningen treffen om schade door electrolyse tegen te gaan. Het is niet bepaald een goed idee om je boot als anode te laten werken.

Er moet zeker goed gelet worden op corrosie. Heb eerder dit jaar een Ovni te koop zien zien liggen in Trinité sur Mer in Bretagne met duidelijk grote corrosieproblemen. De vorige eigenaar had 'm ingewisseld voor een nieuwe beneteau, bang als hij was z'n peperdure schip in poeder te zien verdwijnen...

Ach gut.... dan gaat de beste man nog heel wat angst krijgen als hij het woord 'osmose' hoort... ...